Der antike griechische Schriftsteller Herodot mag als "Vater der Geschichte" bekannt sein, aber er ist nicht gerade für seine Zuverlässigkeit bekannt. Dennoch berichtet Dalya Alberge für den Guardian, dass die Entdeckung eines antiken Schiffes, das mit einem in den Chronistengeschichten beschriebenen übereinstimmt, einem Fragment seines langwierigen Berichts mehr Gewicht verleiht.
Archäologen haben das fragliche Boot - offiziell Schiff 17 genannt - bei der Ausgrabung der versunkenen ägyptischen Hafenstadt Thonis-Heracleion entdeckt. Die Website wurde im Jahr 2000 erstmals entdeckt, schreibt Laura Geggel von Live Science. Seitdem wurden mehr als 70 Schiffe aus dem 8. bis 2. Jahrhundert v
"Erst als wir dieses Wrack entdeckten, stellten wir fest, dass Herodot Recht hatte", sagte Damian Robinson, Direktor des Oxford Centre for Maritime Archaeology, der eine kürzlich erschienene Monographie über den Fund veröffentlichte, gegenüber Alberge. "Was Herodot beschrieb, war das, was wir sahen."
Herodot widmet 23 Zeilen seiner Geschichte dem Bau eines Nil-Frachtschiffs, das den Einheimischen als Baris bekannt ist. Dieses Fragment, das um 450 v. Chr. Geschrieben wurde, stammt von der Reise der Historikerin nach Ägypten und erzählt nach Angaben von Michelle Starr von einem Papyrussegelschiff, das im Stil von Ziegeln gebaut wurde und dessen Seitenruder durch ein Loch im Kiel verläuft.
In seinem Bericht dokumentiert Herodot die Entstehung von „dornigen Akazienbooten“, die „nur dann den Fluss hinauffahren können, wenn ein sehr frischer Wind weht, sondern vom Ufer abgeschleppt werden“.
Er fährt fort: „Sie haben eine türförmige Kiste aus Tamariskenholz und zusammengenähten Schilfmatten sowie einen Stein mit einem Gewicht von etwa zwei Talenten, in den ein Loch gebohrt ist.“ Während die Kiste vor dem Boot schwimmt, erdet der Stein sie hinterrücks; Zusammen halten diese entgegengesetzten Kräfte das Schiff schnell auf einem geraden Kurs.
Künstlerische Darstellung des Schiffbruchs (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti-Stiftung) Alexander Belov, Archäologe am Zentrum für ägyptologische Studien der Russischen Akademie der Wissenschaften und Autor des neuen Schiffs 17: Eine Monographie von Baris aus Thonis-Heracleion, hat in einer Studie von 2013 festgestellt, dass die Akazienbretter in Schiff 17 “vorhanden sind auf eine Weise gestaffelt, dass es den Anschein von ‚Ziegelreihen 'erweckt, wie es von Herodot beschrieben wird.“
Die Guardian 's Alberge fügt hinzu, dass das sichelförmige Rumpfmuster aus dicken Brettern, die mit Zapfen und Zapfen verbunden sind, oder kleineren angrenzenden Holzstücken eng mit der Beschreibung der "inneren Rippen" des Baris durch den Historiker übereinstimmt.
Vor der Entdeckung von Schiff 17 hatten zeitgenössische Archäologen diesen Baustil noch nie erlebt. Bei der Untersuchung der gut erhaltenen Überreste des Rumpfes, die rund 70 Prozent der ursprünglichen Struktur ausmachen, fanden die Forscher jedoch eine einzigartige Leistung des Designs.
Auf dem Höhepunkt seiner Schifffahrtskarriere hatte das Schiff 17 wahrscheinlich eine Länge von bis zu 92 Fuß - deutlich länger als der von Herodot beschriebene Baris, wie Science Alert 's Starr ausführt hatte kürzere Zapfen und keine Verstärkungsrahmen, das geborgene Boot hat längere Zapfen und mehrere Verstärkungsrahmen.
Obwohl angenommen wird, dass Schiff 17 in der ersten Hälfte des 5. Jahrhunderts v. Chr. Gesunken ist, teilt Robinson Live Science mit, dass es wahrscheinlich aus dem 6. Jahrhundert v. Chr. Stammt und „am Ende seines Berufslebens als… schwimmender Steg wiederverwendet wurde als Schiff. "
Archäologen glauben, dass der Thonis-Heracleion-Baris verwendet wurde, um Waren entlang des Nils von und zu Handelsplätzen zu befördern. Das Schiff transportierte nicht nur Importe aus der griechischen und persischen Welt in Städte über das Niltal, sondern brachte auch ägyptische Waren wie Getreide und Salz zum Export in den Hafen.
