Die Zugtechnologie prägte das 20. Jahrhundert und scheint das 21. Jahrhundert mitzugestalten. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass eine andere Lokomotive den legendären Status des Flying Scotsman erreichen wird.
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Die LNER Class A3 4472 Flying Scotsman hat Rekorde aufgestellt und die Welt bereist. Alles begann an diesem Tag im Jahr 1934. Dann war die „Flying Scotsman“ die erste Dampflokomotive, die offiziell registriert wurde, und erreichte 100 Meilen pro Stunde während der 393-Meilen-Fahrt nach London und Edinbugh. Die britische Bahnindustrie konkurrierte in den 1920er und 1930er Jahren mit neuen Fahrbahnen für die Fahrgäste. Daher war es äußerst wichtig, den Ruf der Geschwindigkeit und Effizienz aufrechtzuerhalten.
Der Zug fuhr von 1928 bis 1963 die „Flying Scotsman“ -Route, was dazu führte, dass die Lokomotive oft als Trassenname bezeichnet wurde, schreibt das National Railway Museum, dessen heutige Besitzer. Die Flying Scotsman-Strecke wurde als „der berühmteste Zug der Welt“ vermarktet. Kein Wunder, dass die rekordverdächtige Lokomotive in den 1960er-Jahren zur bekanntesten Lokomotive der Welt wurde. In seiner Zeit im Linienverkehr reiste der Zug zwei Millionen Meilen, schreibt die BBC. Aber der Ruhestand war erst der Beginn der Abenteuer des Schotten.
Der Zug reiste um die Welt, bereiste verschiedene Länder und stellte 1989 sogar einen neuen Rekord auf, der mit 422 Meilen die längste Nonstop-Dampflinie war. Das National Railway Museum kaufte es im Jahr 2004 und war zwischen 2006 und Anfang 2016 blockiert. In diesem Januar wurde der überholte Motor zum ersten Mal aus eigener Kraft angetrieben. James S. Baldwin von The History Press schreibt, dass die Restaurierung des Teils der britischen Eisenbahngeschichte £ 4, 5 Millionen gekostet hat. Die Rettung des Schotten, nachdem er vom Museum gekauft wurde, wurde zu einem Grund.
Der Schotte ist sehr beliebt, aber Japans Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen hat nach seiner Eröffnung im Jahr 1964 den Geschwindigkeitsrekord im Staub liegen lassen. Laut The Japan News erreichte eine Linie des neuen Netzes 200 km / h. Anfang November hatte diese Bahnlinie ihren eigenen Rekord von 366 Meilen pro Stunde gebrochen, mit einem neuen Rekord von 374 Meilen pro Stunde, der erst im letzten Monat aufgestellt wurde. Japan verdankt seine neuen Rekorde den Maglev-Konstruktionen der neuen Züge, bei denen leistungsfähige Elektromagnete anstelle von Rädern zum Schweben gebracht werden.
Hochgeschwindigkeitszüge sind auch in den USA ein heißes Thema, und die Vision einer Zukunft, in der der schnelle Landverkehr den Flugverkehr ersetzt, scheint nicht völlig ausgeschlossen zu sein. Kaum zu glauben, dass der Scotsman vor etwas mehr als 80 Jahren 100 Meilen pro Stunde Rekorde aufgestellt hat. Aber mit seiner Restaurierung kann jeder einen Teil der Hochgeschwindigkeitsanfänge der Zuggeschichte sehen.
