Vor der Erfindung des modernen Betons konnten Reisende schlammige, sumpfige Böden überqueren, indem sie „Cordstraßen“ bauten - Wege, die aus senkrecht zur Fahrtrichtung verlegten Baumstämmen aufgebaut waren. Als ein Team von Bauarbeitern eine Straße in Michigans Grand Haven Township ausgrub, entdeckte es kürzlich 100 Fuß einer Straße aus der Zeit des Bürgerkriegs, wie Brandon Champion für MLive berichtet .
Die Straße wurde unterhalb der 168th Avenue entdeckt, die im Rahmen eines umfassenden „Kapitalverbesserungsplans“ saniert wurde. Laut der Facebook-Seite von Grand Haven Township gehen die örtlichen Behörden davon aus, dass die Straße um das Jahr 1855 gebaut wurde, als es sich um ein Holzeinschlaggebiet handelte Stadt, Dorf.
Cordstraßen, die wegen ihrer Ähnlichkeit mit dem linearen Gefüge ihren Namen haben, gehören zu den frühesten Arten hergestellter Durchgangsstraßen, schreiben MG Lay und James E. Vance in Ways of the World: Eine Geschichte der Straßen der Welt und der Fahrzeuge, die Benutzt sie .
Im Jahr 1755 baute die britische Armee unter General Braddock mit „beträchtlichen Längen an Cordkonstruktionen“ eine breite Straße von Cumberland in Maryland nach Pittsburgh.
Die Soldaten wollten die Straße nutzen, um Fort Duquesne von den Franzosen zurückzuerobern. "Obwohl der Bau der Straße erfolgreich abgeschlossen wurde", schreiben Lay und Vance, "scheiterte die militärische Mission wenige Kilometer von der Festung entfernt, als ein massiver Hinterhalt die Truppe von 1 459 Mann zerstörte."
Beamte der Gemeinde Grand Haven wussten bereits von einem anderen Abschnitt der Kordstraße, der unter einer Straße in der Nähe liegt, aber der unter der 168th Avenue war eine „angenehme Überraschung“, sagt Stacey Fedewa, Leiterin der Gemeindeentwicklung, gegenüber Champion.
"Wir lieben es, hier unsere historischen Dinge zu finden", fügt sie hinzu.
Laut der Facebook-Seite der Gemeinde arbeitet die lokale Regierung jetzt mit dem Tri-Cities Historical Museum zusammen, um den jahrhundertealten Pfad zu erhalten. Für den Fall, dass Sie nicht mehr weiterkommen möchten
Anmerkung des Herausgebers: Aufgrund eines Fehlers bei der Bearbeitung wurde in diesem Artikel fälschlicherweise das Datum angegeben, an dem General Edward Braddock zum Bau einer Schotterstraße autorisiert wurde. Es war 1755, nicht 1775.
