Buckminster Fuller, geboren an diesem Tag im Jahr 1895, hat viele Dinge entworfen oder sich vorgestellt: geodätische Kuppeln, Synergetik und theoretische Welten wie Raumschiff Erde und Dymaxion World. Einige seiner Ideen haben die Zeit überdauert, während andere in die Geschichte eingegangen sind. Wo er - manchmal - in Schwierigkeiten geriet, war die Hinrichtung.
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Nehmen Sie das Dymaxion-Auto, das an diesem Tag im Jahr 1933 erstmals hergestellt wurde - Fullers Geburtstag.
Sein dreirädriges, abgerundetes Design sollte es hoch aerodynamisch und effizient machen und bis zu 11 Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 150 km / h befördern. Die meisten Autos der 1930er-Jahre hatten eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 km / h und konnten nur eine Handvoll Personen befördern, was Fullers schnelleres Design vielversprechend macht. Aber es gab ein Problem: Das Dymaxion-Auto war tödlich.
"Das Dymaxion Car wurde auf der Century of Progress in Chicago ausgestellt", schreibt History.com. Nur wenige Monate später wurde "der Berufsfahrer Francis Turner getötet, nachdem das Dymaxion-Auto während einer Demonstration umgekippt war."
Zu einem späteren Zeitpunkt "wurde es bei einem Tankvorfall bis auf die Achsen verbrannt", schreibt Matt Novak für Gizmodo . 2015 wurde ein Modell dieses Originalautos in Museumsqualität gebaut, das zeigt, wie schrecklich das Original war. Dan Neil vom Wall Street Journal, der den Nachbau getestet hatte, beschrieb ihn als "Fuller Death-Mobile". Das Auto wurde vom Hinterrad angetrieben - unkonventionell, aber nicht unbedingt ein Problem. Was das Fuller-Todesmobil einzigartig tödlich machte, war die Tatsache, dass es auch vom Hinterrad gesteuert wurde, was es schwierig zu kontrollieren machte und für alle Arten von schrecklichen Problemen anfällig war.
Nur drei Dymaxion-Autos wurden jemals gebaut, schrieb Benjamin Preston 2013 für die New York Times, als Fullers Pläne für das Auto wiederentdeckt wurden. Nach dem Crash auf der Expo, schreibt er, seien die Investoren des neuen Autos verflogen. Das letzte Dymaxion beendete seine Tage auf einem Schrottplatz in Wichita, während das zweite ein echtes Sammlerstück ist. Es landete in Reno, Nevada, im National Automobile Museum.
Fuller hatte große Pläne für das Auto: Er sah es schließlich auf aufblasbaren Flügeln fliegen, obwohl das Strahltriebwerk noch nicht erfunden worden war, schreibt Graham Kozak für Autoweek . Aber das Auto ist nie geflogen. "Wenn seine hypothetische Lufttüchtigkeit mit seiner Straßentauglichkeit gleichwertig war, ist das wahrscheinlich eine gute Sache für uns alle", schreibt er.
Fuller entwarf das Auto als Teil einer Serie, die er Dymaxion World nannte - es steht für DYnamic MAXimum tenSION, schreibt das Buckminster Fuller Institute. Das Dymaxion-Auto, das Dymaxion-Haus und die anderen von ihm entwickelten Entwürfe sollten „hinsichtlich der verfügbaren Technologie die größtmögliche Effizienz erzielen“, schreibt das Institut. Von allen ist die Dymaxion-Karte, eine Karte, die auf unterschiedliche Art und Weise entfaltet werden kann, um verschiedene Teile der Welt hervorzuheben, die Karte, die heute das größte Interesse weckt.
Nicht alles, was Buckminster Fuller entworfen hat, lief schlecht - wie Dan Falk für Mental Floss schreibt, haben Fullers Entwürfe den Piloten im Ersten Weltkrieg das Leben gerettet Leben der Piloten “, schreibt Falk.
Anmerkung der Redaktion: In diesem Artikel wurde ursprünglich falsch angegeben, dass sich das National Automobile Museum in Las Vegas befindet. Es ist in Reno. Smithsonian.com bedauert den Fehler.
