Nervöse Flyer, bedecke deine Ohren. Jüngsten Untersuchungen zufolge übersehen Flughafen-Kontrolleure während des Sicherheitsprozesses regelmäßig gefährliche Gegenstände. In 95 Prozent der Tests, die in diesem Jahr von verdeckten Teams des Heimatschutzes durchgeführt wurden, konnten die Prüfer keine Scheinbomben und -waffen identifizieren. Die Enthüllungen führten zur Neuzuweisung des amtierenden TSA-Direktors und forderten bessere Sicherheitsmethoden.
Ein Team britischer Forscher ist der Meinung, dass sie vielleicht eine Lösung haben: Röntgenbilder, die Ihnen nicht nur die Form und Dichte des Gepäcks zeigen, sondern auch genau sagen, woraus es besteht. Das Halo-System, eine Zusammenarbeit von Forschern der Cranfield University und der Nottingham Trent University, kann die „Materialsignatur“ verschiedener Substanzen innerhalb von Millisekunden ermitteln.
Aktuelle Flughafenscanner erzeugen Bilder in Orange, Blau und Grün. Jede Farbe entspricht einer Materialkategorie: Orange steht für organisches Material (Lebensmittel, Papier, Marihuana), Grün für mittelschwere anorganische Materialien wie Plastikflaschen mit Soda und Blau für Metalle oder harte Kunststoffe.
"Es ist sehr grob", sagt Paul Evans, Professor für angewandte Bildgebung an der Nottingham Trent University. "Es ist schwierig, zwischen Bedrohungsmaterial und harmlosem Material zu unterscheiden."
Schließlich sind sowohl Ahornsirup als auch Nitroglycerin, ein Wirkstoff in Sprengstoffen, dicke organische Flüssigkeiten. Kokain und Talk sind beide organische Pulver.
Ein Prototyp des Halo-Systems (Cranfield University) Der Halo verwendet einen hohlen Röntgenstrahl, der als Linse zum Fokussieren und Vergrößern dient. Anstatt konventionelle, bildähnliche Bilder wie medizinische Röntgenbilder und aktuelle Röntgenbilder für die Flughafensicherheit zu erstellen, werden Muster erstellt. Die Muster sind Materialsignaturen für verschiedene Substanzen, die dann von der Systemsoftware gelesen und interpretiert werden können.
„Man könnte es vollständig automatisiert einsetzen, das ist das Konzept hinter dem aktuellen Produkt“, sagt Evans. "Du brauchst keine Menschen."
Tatsächlich hat der aktuelle Prototyp des Halo nicht einmal einen Bildschirm.
"Es erzeugt ein Beugungsbild, ein abstrahiertes Strahlungsmuster", sagt Evans. "Sie brauchen keinen menschlichen Bediener, um diese Signale zu betrachten, da es sich um eine Signalverarbeitungsaufgabe handelt."
Im Flughafenkontext kann die Maschine einen Alarm auslösen, wenn sie ein gefährliches Material erkennt. Es könnte in Verbindung mit einem herkömmlichen 3D-Röntgenbild verwendet werden, um Sicherheitspersonal zu zeigen, wo sich die Bedrohung im Gepäck befindet. Die Erforschung von Halo wurde zum Teil vom britischen Innenministerium finanziert, der Regierungsbehörde, die sich mit Terrorismus- und Sicherheitsfragen befasst.
Der aktuelle Halo-Prototyp ist jedoch zu klein für Gepäck. Es kann zum Scannen von kleinen Paketen oder Elektronik verwendet werden. Das Team hofft, es "sehr, sehr bald" auf den Markt zu bringen, sagt Evans, obwohl Details noch nicht verfügbar sind. Eine Maschine, die groß genug ist, um Gepäck zu lesen, könnte in den nächsten drei oder vier Jahren folgen.
Die Forscher sehen auch das Potenzial, Halo in anderen Bereichen als der Flughafensicherheit einzusetzen. In der medizinischen Welt könnte die Maschine beispielsweise Knochendichtemessungen durchführen. Es könnte auch bei der Herstellung nützlich sein, Probleme an Produktionslinien zu diagnostizieren, ohne die Ausrüstung auseinanderzunehmen.
