Haben Sie in letzter Zeit ein Schlagloch getroffen oder sind Sie über eine haarsträubende Beule in Ihrem Auto gefahren? In diesem Fall könnten Sie Opfer einer veralteten Infrastruktur werden, was Sie viel Geld kosten könnte. Wie John Metcalfe für CityLab berichtet, zeigt ein neuer Bericht, wie schlecht manche Straßen Amerikas zu befahren sind - und wie viel unbefestigte Straßen Autofahrer kosten.
Ein neuer Bericht von TRIP, einer gemeinnützigen nationalen Verkehrsforschungsorganisation, analysierte den Zustand der wichtigsten städtischen Straßen in den USA unter Verwendung von Daten der Federal Highway Administration. Jedes Jahr bittet die FHWA die staatlichen Verkehrsbehörden, die Glätte der örtlichen Straßen zu bewerten. In diesem Jahr wird ein Drittel aller großen Stadtstraßen als „minderwertig“ oder „schlecht“ eingestuft, während weitere 39 Prozent nur „mittelmäßig“ oder „fair“ sind. Nur 28 Prozent der Hauptstraßen des Landes befanden sich in „gutem“ Zustand - und Unter Berücksichtigung der großen Landstraßen sank die Zahl auf 20 Prozent.
Das ist ein großes Problem, zumal laut dem Bericht die Fahrzeugreise in den letzten 15 Jahren um 15 Prozent zugenommen hat. In dem Bericht wird darauf hingewiesen, dass große Lastkraftwagen - die Fahrzeuge, die auf asphaltierten Straßen den größten Schaden anrichten - doppelt so schnell fahren wie Personenkraftwagen und andere Autos. Und der Bericht behauptet, dass kurzfristige Reparaturen nicht ausreichen, und drängt stattdessen auf vorbeugende Wartung.
Das ist alles sehr gut für den Staat und die örtlichen Behörden, die nach Möglichkeiten suchen, ihre knappen Gelder auszugeben. Es stellt sich aber heraus, dass auch einzelne Fahrer einen Preis zahlen. Jedes Stoßen und Wackeln belastet ein Auto, erhöht den Kraftstoffverbrauch und trägt zu dessen endgültigem Niedergang bei. In den Städten, die am stärksten von einer Verschlechterung der Straßenqualität betroffen sind, sind die Kosten für die Autobesitzer hoch.
Die Region San Francisco / Oakland schnitt in dem Bericht am schlechtesten ab, mit 71 Prozent schlechten Straßen und durchschnittlichen jährlichen zusätzlichen Fahrzeugbetriebskosten von 978 US-Dollar. Die U-Bahn-Region Los Angeles belegte mit 60 Prozent schlechten Straßen den zweiten Platz, gefolgt von San Jose, Detroit und Milwaukee. Die durchschnittlichen zusätzlichen Kosten für Autofahrer waren in Oklahoma City mit 1.025 US-Dollar und Tulsa (Zehntel auf der Liste) tatsächlich höher ) bei 998 $ als der erste U-Bahn-Bereich.
Das Priorisieren von Reparaturen kann eine große Belastung für Städte sein, wie im zweitschlechtesten Los Angeles, das laut Sharon McNary von KPCC den größten Teil seiner Straßenreparaturmittel für die Reparatur der am wenigsten beschädigten Straßen der Stadt in einer „80/20“ -Richtlinie vorgesehen hat. Die Stadt hat auch eine neue Substanz ausprobiert - eine Art gummiartiger Asphalt, von dem behauptet wird, dass er die Lebensdauer stark beschädigter Straßen um bis zu ein Jahrzehnt verlängert. Vielleicht wird eines Tages eine Kombination aus höherer Finanzierung, besserer Priorisierung und fortschreitender Technologie die Straßen in den holprigsten Städten der USA glatter machen. Bis dahin schnallen Sie sich an und stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Taschenbuch auffüllen.
