Es geschah am 25. Juli 1956. Im dichten Nebel vor der Küste von Nantucket traf das schwedische Kreuzfahrtschiff MS Stockholm das italienische Kreuzfahrtschiff Andrea Doria und schickte das Schiff in die Tiefe. Seit Jahrzehnten wird das Wrack von Tauchern gefüttert, die es als "Der Everest der Schiffswracks" bezeichneten. Jetzt schließen sich Wissenschaftler der Menge an, berichtet Kristin Romey für National Geographic .
Letzte Woche schickte die Firma OceanGate ein bemanntes Tauchboot, um das Wrack zu kartieren und den Zustand der Rostreste mithilfe von Sonar zu beurteilen. Das Team möchte ein 3-D-Modell des 697-Fuß-Schiffes erstellen, um zu verstehen, wie die Wracks im Laufe der Zeit zerfallen.
"Stahlschiffe mit Aluminiumaufbauten wie die Andrea Doria und so viele Wracks aus dem Zweiten Weltkrieg sind sehr verbreitet und können die Umwelt verschmutzen", sagt Stockton Rush, CEO von OceanGate, gegenüber Romey. "Es gibt eine Menge über ihre Zerfallsprozesse, die nicht gut verstanden werden."
Seitdem Wissenschaftler vor zwei Jahren die letzten Bilder des Wracks aufgenommen haben, gab es drastische Veränderungen, sagt Stockton gegenüber Philip Marcelo von der Associated Press . Ein großer Teil des Bogens ist zusammengebrochen und der gesamte Aufbau ist zusammengebrochen.
"Als [die Andrea Doria ] zum ersten Mal hinunterging, war es makellos und Sie gingen direkt in den Rumpf und durch die Fenster", erzählt Stockton Trisha Thadani vom Boston Globe . „Jetzt ist es schwieriger, hineinzukommen und weitaus gefährlicher. Stellen Sie sich eine einstürzende Höhle vor. Sobald die Höhle ihre Grundstruktur verliert, verfällt sie sehr schnell. “
Der italienische Luxusliner Andrea Doria hat sein Ende auf einer 9-tägigen Reise zwischen Genua und New York erreicht. Der Aufprall tötete 46 der 1.706 an Bord des Schiffes, die nach dem Absturz noch 11 Stunden über Wasser blieben - lange genug, damit die Küstenwache die verbleibenden Passagiere retten konnte.
Seitdem ist das Schiff bei erfahrenen Wracktauchern populär geworden, aber eine Beschädigung des Rumpfes ist gefährlicher. Sechzehn Taucher sind bei Andrea Doria, dem 64-jährigen Neurowissenschaftsprofessor Tom Pritchard, ums Leben gekommen.
Der Besuch des Schiffes, das 250 Fuß unter der Oberfläche liegt, erfordert jahrelanges Training. Und Taucher verwenden ein spezielles Gasgemisch, das ihnen nur 20 Minuten Erkundungszeit einbringt, berichtet Nestor Ramos für The Boston Globe . Daher wandte sich OceanGate für das Projekt der relativen Sicherheit von Tauchbooten zu. Mit ihrem fortschrittlichen Cyclops I für fünf Personen können Forscher stundenlang erforschen. Trotzdem gab das Unternehmen seine einwöchige Mission nach nur zwei Tagen bei schlechtem Wetter auf.
Die Andrea Doria und ähnliche Missionen könnten bei der zukünftigen Erforschung des Weltraums helfen, schreibt Romey. Tatsächlich war der Copilot von Cyclops I Scott Parazynski, Veteran von fünf Weltraummissionen und Everest-Kletterer. Fortschritte in der Unterwassertechnologie werden es Astronauten schließlich ermöglichen, Wasserwelten wie Jupiters Mond Europa zu erkunden.
