Für viele sind die vier Männer, die sich weigerten, eine Mittagstheke in Greensboro zu verlassen, oder die Festnahme von Rosa Parks, nachdem sie sich geweigert hatte, ihren Platz in einem Bus in Montgomery City aufzugeben, die ergreifendsten Symbole der Segregation in der Jim Crow-Ära.
Aber Segregation, sagt Spencer Crew, ein Kurator des Nationalen Museums für afroamerikanische Geschichte und Kultur, war überall - sogar in Flugzeugen und Eisenbahnwaggons. Nach 1900 waren alle Züge in Richtung Süden in Abschnitte für Weiße und Schwarze unterteilt, wobei der erste Abschnitt mehr Platz für Männer- und Frauenlounges, Gepäck- und Hutablagen sowie geräumige Toiletten bot.
Der Waggon bietet eine lebendige Kulisse für die Eröffnungsausstellung zum Thema Segregation, mit der das Museum 2015 eröffnet wird. Das einzige Problem: der neun Jahrzehnte alte Südbahnwagen mit 44 Sitzplätzen, gestiftet von Pete Claussen und seiner Firma Gulf & Ohio Railways können nach Abschluss der Bauarbeiten nicht mehr durch die Tür passen.
Am Sonntag wird der Pkw mit einem Gewicht von 153.900 Pfund, Nr. 1200, über der von Gerüsten übersäten Skyline von Washington baumeln, von Kränen gehoben und dann auf die Baustelle an der Constitution Avenue zwischen der 14. und 15. Straße gesenkt - das erste von zwei Hauptartefakten Das wird installiert, bevor das Museum darum herum gebaut wird.
Es ist das erste Mal (soweit wir das beurteilen können), dass Artefakte in ein Smithsonian-Museum eingebaut werden, bevor das Gebäude oder zumindest seine Hülle Gestalt annimmt.
Die George Washington in einer Toga-Statue von Horatio Greenough und die Pacific Steam Locomotive des National Museum of American History von 1926 sowie das Skylab des National Air and Space Museum wurden nach Angaben der Smithsonian-Kuratoren vor Abschluss der Bauarbeiten aufgestellt. In der amerikanischen Geschichte waren bereits einige Mauern um die Artefakte herum errichtet worden, und in der Luft- und Raumfahrt war das Dach bereits hoch, was die Installation am Sonntag im Afroamerikanischen Geschichtsmuseum umso ungewöhnlicher machte.
Der Triebwagen und der Gefängnisturm werden am Sonntag auf die Baustelle des Nationalmuseums für afroamerikanische Geschichte und Kultur abgesenkt. (Mit freundlicher Genehmigung von NMAAHC) Die Besatzungen werden am Sonntag auch einen über 30 Meter hohen Wachturm aus dem Louisiana State Penitentiary errichten, einem der größten Hochsicherheitsgefängnisse des Landes mit dem Spitznamen „Angola“ für die Plantage aus dem 19. Jahrhundert, die einst auf seinem Land stand.
Nachdem nächste Woche die letzten Arbeiten an den Artefakten durchgeführt wurden, werden der Triebwagen und der Turm mit Schutzbauten versehen, damit die Bauarbeiten um sie herum fortgesetzt werden können.
Die Veranstaltung, die für die Öffentlichkeit zugänglich ist, wird die Straßen für sechs Stunden sperren (Details siehe unten), aber es ist ein Meilenstein in fünf Jahren.
Pete Claussen und Gulf & Ohio Railways spendeten den 1918 erstmals als Open-Window-Wagen gebauten Waggon 2009 dem Museum.
Der Triebwagen Nr. 1200 wurde von einem Team von 20 Handwerkern in Kentucky restauriert, bevor er seine Reise zur National Mall in Washington, DC, antrat (mit freundlicher Genehmigung von NMAAHC). Im Jahr 1940 wurde es renoviert, um separate Sitzgelegenheiten, Aufenthaltsräume und Toiletten für schwarze und weiße Passagiere zu schaffen. Das Auto war jedoch nicht einfach in zwei Hälften geteilt: Um den größeren Luxus im weißen Sitzbereich zu kompensieren, waren fast zwei Drittel des Zuges weißen Fahrgästen gewidmet, und nur ein Drittel des Wagens blieb für den „farbigen Bereich“ übrig.
Die Trennung in Zügen ist nicht so dokumentiert wie in Schulen oder an Springbrunnen. Bilder, die als eines der häufigsten Symbole der Praxis gelten, sagte Spencer Crew, ein Kurator des Nationalen Museums für afroamerikanische Geschichte und Kultur, der Frederick Douglass bemerkte war unter denen, die aus Zügen ausgestoßen wurden, weil sie sich geweigert hatten, im schwarzen Personenwagen zu sitzen.
"Die Fähigkeit oder Unfähigkeit zu reisen ist ein kritisches Thema", sagt Crew, die er in der ersten Ausstellung des Museums erforschen will, die die Trennung der Geschichten zwischen den Jahren 1876 und 1968 aufzeigt.
Der Waggon lagerte im Tennessee Valley Railroad Museum in Chattanooga, bevor er vom Museum erworben wurde. Die Renovierungsarbeiten begannen 2012 in Stearns, Kentucky, als Vorbereitung auf die diesjährige Ankunft in Washington, für die 20 verschiedene Handwerker benötigt wurden, von Elektrikern über Metallarbeiter bis hin zu Malern.
Das Auto befand sich zu Beginn der Arbeiten in einem recht guten Zustand, sagte John E. Rimmasch, CEO von Wasatch Railroad Contractors, der mit der Restaurierung des Artefakts beauftragt war. Nachdem die Strukturelemente gesichert worden waren, gingen die Arbeiter durch das Auto und restaurierten alles von den Hutablagen bis zu den Lackfarben.
Sobald das Auto im Museum installiert ist, passieren die Besucher es, während sie sich durch die Ausstellung bewegen. Sie haben die Möglichkeit, „zu verinnerlichen und zu fühlen, was das war, vom weißen Teil des Autos zum farbigen Teil des Autos zu gehen, Sagte Rimmasch.
Wie in dieser Abbildung des Museumsinneren dargestellt, können Besucher den Schienenwagen Nr. 1200 passieren. Das Museum wird 2015 eröffnet (mit freundlicher Genehmigung von NMAAHC). Das Innere des Gefängnisturms wird der Öffentlichkeit nach der Eröffnung des Museums nicht mehr zugänglich sein, aber Crew sagt, es wird dazu beitragen, die Erforschung der weißen Macht und der Inhaftierung von Schwarzen in der Mitte des 20. Jahrhunderts voranzutreiben, die er auch in der Ausstellung vorstellen wird Ausstellungsstück.
Bevor das Staatsgefängnis von Louisiana an den Staat übergeben wurde, wurde das Land als Plantage genutzt, auf der die Arbeiter von vom Staat verpachteten Gefangenen angezogen wurden. Als Gefängnis erwarb sich Angola einen Ruf für die Korruption, die hinter geschlossenen Mauern wucherte und „der Sklaverei am nächsten stand, die legal existieren könnte“, schrieb Patricia Cohen einmal in der New York Times .
Von dem über 20 Meter hohen Turm aus überwachten die Aufseher ständig die meist schwarzen Gefangenen in der Einrichtung. "Eine Erinnerung daran, dass ständig Anstrengungen unternommen wurden, um ihr Leben zu kontrollieren", sagte die Besatzung.
Das Louisiana State Penitentiary spendete diesen Überwachungsturm dem Museum im Jahr 2012. Das als Angola bekannte Gefängnis wurde auf einer ehemaligen Plantage erbaut und war Anfang des 20. Jahrhunderts für seine weit verbreitete Korruption bekannt. (Mit freundlicher Genehmigung von NMAAHC) "Der Turm - und seine Rolle im Strafvollzug - sind wichtig für die Geschichte, die ich über die Macht des Turms erzähle und die ich versuche, Afroamerikaner unter der Kontrolle anderer zu halten", sagte Crew.
Das Louisiana State Penitentiary spendete 2012 den Turm und eine Gefangenenzelle an das Museum. Im vergangenen Juli wurde der Turm aus dem „Camp H“ des Gefängnisses genommen und nach Stearns transportiert, um sich dem Eisenbahnwagen anzuschließen.
Gemeinsam unternahmen sie eine dreitägige Reise in einem Konvoi mit sieben Fahrzeugen nach Washington, DC, wo sie als seltene Erinnerungen daran dienten, wie sich Segregation für einen Großteil des 20. Jahrhunderts tatsächlich anfühlte, sagt Claussen.
„Man lernt, dass getrennt, aber gleich, sicher getrennt war, aber nicht wirklich gleich, und das ist eines der Dinge, die hier gezeigt werden“, sagt er. „Es gibt nur noch sehr wenige greifbare Teile der Trennung. . Es gibt so wenige Dinge, die man tatsächlich erleben kann, wie Segregation war, und dies war einer von ihnen “, sagt er.
Der Turm und der Triebwagen sollen am Sonntag gegen 7 Uhr morgens eintreffen. Beide Objekte werden mit Kränen von Lastwagen auf der Constitution Avenue gehoben und auf dem Museumsgelände platziert. Die Constitution Avenue zwischen der 14. und 15. Straße ist während der gesamten Veranstaltung, die voraussichtlich von 7.00 bis 13.00 Uhr dauern wird, für Fußgänger und Fahrzeuge gesperrt. Für diejenigen, die die Installation verfolgen möchten, sind die Objekte vom Madison Drive aus sichtbar 14. und 15. Straße.
