Es ist Nacht. Der Wind weht mit 27 Knoten und Böen von 35 bis 40, und die Meere weht mit 15 Fuß. Es ist kurz vor Mitternacht und wir befinden uns mitten auf dem Alenuihaha- Kanal zwischen den Inseln Maui und Hawai'i an Bord des 72-Fuß-Kanus Hikianalia .
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Bis zu diesem Punkt verlief die Fahrt ziemlich reibungslos. Tatsächlich wurden wir vom Hafen von Honolulu bis zum Ende von Maui abgeschleppt, weil der Wind gegen uns tot war. Das Betreten dieses Kanals fühlt sich wie der Beginn einer wahren Reise an. Jetzt haben wir die Segel gesetzt und die Doppelrümpfe des Kanus sind trotz der großen Wellen anmutig stabil.
Ich leite einen jungen Praktikanten, Ka'anohiokala Pe'a, und wir leiten das Kanu mit dem Mars über den Steuerbordausleger. Die Hälfte unserer 12-köpfigen Besatzung schläft unten in Kojen in den Rümpfen, während der Kapitän und der Navigator in einer kleinen Hütte an Deck schlafen.
Was mich hierher gebracht hat, ist dasselbe, was den Rest der Besatzungsmitglieder hierher gebracht hat: eine Verzauberung mit Seereisen, die von dieser großen Ikone des kulturellen Stolzes beflügelt wird: der Hōkūleʻa. Und für diejenigen von uns, die Auszubildende sind, eine Hoffnung, auf einer Etappe von Hōkūleʻas Worldwide Voyage Crew zu haben.
Das erste Mal habe ich ungefähr 1986 von dem Schiff erfahren, ungefähr zwei Jahre, als ich nach Hawaii gezogen bin, um Geographie an einer Graduiertenschule zu studieren. Einer der Gründer der Polynesian Voyaging Society, Ben Finney, war ein Professor für Anthropologie im nächsten Stock. Er kam und sprach eines Tages über Hōkūleʻa, und ich war sofort begeistert. Im Laufe der Jahre traf ich den großen Seefahrer Pius Mau Piailug gleich zweimal, interviewte Seefahrer und Reisende und schrieb und hielt Vorträge darüber, wie das Seekanu uns nicht nur lehrt, wie man auf kleinen Inseln lebt, sondern wie man lebt auf unserer Insel Erde. Und 2013 habe ich mein eigenes Auslegerkanu gebaut.
Das 72 Fuß lange moderne Reise-Kanu Hikianalia befand sich mit dem Geographen von Smithsonian, Doug Herman, an Bord einer Trainingsmission: "Die rote Linie war unsere eigentliche Route, die weiße Linie war die beabsichtigte Route", sagt er über die schwierige Reise. (Doug Herman) Jetzt musste nur noch eins getan werden: auf Reisen gehen.
"Okay, es ist Zeit zum Wenden", verkündet unser Wachkapitän Nahaku Kalei, eine lebhafte junge Frau, die unsere Weichen gestellt hat. Wir bereiten uns auf das Wenden vor - um den Bug des Kanus von einer Seite des entgegenkommenden Windes zur anderen zu drehen, was unsere Richtung um vielleicht 45 Grad ändern würde. Wir versuchen anzuheften. Das Kanu beginnt sich zu drehen und gleitet dann zu seinem vorherigen Kurs zurück. Wir versuchen es nochmal. Es funktioniert nicht
Jetzt ist die gesamte Besatzung, einschließlich des Kapitäns und des Navigators, an Bord und wir probieren alle Arten von Tricks aus. Wir nehmen eines der Segel ab, um den Druck des Windes auf das Boot zu nutzen. Nicht nur, dass es nicht funktioniert, sondern auch die Segelstaus, während wir versuchen, es wieder anzuheben, und wir verbringen eine Stunde (oder so schien es) in 15-Fuß-Meeren, um Menschen auf den Mast zu heben, um zu versuchen, es zu reparieren.
Der Name dieses Kanals "Alenuihaha" bedeutet soviel wie "große Wellen, fühl dich durch". Die riesigen Berge von Haleakala (10.000 Fuß) und Mauna Kea (13.700 Fuß) auf beiden Seiten zwingen den Ozean nicht nur grob durch diesen Pass, aber auch der Wind. Wir tragen alle schlechte Wetterkleidung. Einige sind oder waren seekrank, und ich werde es bald sein.
Hōkūleʻa befindet sich derzeit nach einer historischen Überquerung des Atlantiks in Key West. Sie wird ungefähr vom 15. Mai bis 1. Juni 2016 im Raum Washington, DC, verbringen. (Polynesian Voyaging Society) Aber in diesem Moment - in der Tat in allen Momenten dieser kurzen Reise - ist die Stimmung hoch. Jeder versucht zu helfen, kümmert sich eifrig um das, was getan werden muss, oder wirft sich ein, wo immer er kann. Es gibt kein Gefühl von Angst oder Gefahr - viele auf diesem Kanu haben viel Schlimmeres gesehen. Ich denke darüber nach, als Hōkūleʻa 1978 in 25-Fuß-Gewässern umkippte und die Besatzung über Nacht an den Rümpfen hängen blieb. Der berühmte Surfer und Rettungsschwimmer Eddie Aikau, der zur Crew gehörte, verlor sich auf See, um Hilfe zu holen. Aber Hikianalia fühlt sich nicht nur auf und ab, sondern auch ein bisschen seitlich, so stabil an, dass ich genauso gut auf einem Dock stehen könnte.
In der Antike - oder auch in den heutigen Teilen Mikronesiens - war Reisen eine Lebenseinstellung. Auf kleinen pazifischen Inseln sind die meisten Männer mit dem Meer aufgewachsen, egal ob sie in Küstennähe fischen, zwischen Inseln reisen oder lange Reisen zu anderen Inselgruppen unternehmen. Man "lernt die Seile" von Anfang an. Jungen im schulpflichtigen Alter stellen Modellkanus her und fahren sie manchmal sogar in den flachen Bereichen. Sie schwammen auf dem Rücken im Ozean, um zu lernen, die verschiedenen Schwellungen zu fühlen und zu unterscheiden. Sie müssten auch die vielen Fähigkeiten zum Schnitzen, Weben, Bilden von Seilen, Zurren usw. erlernen, die für landbasierte Künste sowie für den Bau und die Wartung von Kanus gelten.
Nur wenige von uns, einschließlich der meisten einheimischen Hawaiianer, haben diese traditionelle Erziehung, um uns auf die Reise vorzubereiten. Als der verstorbene, große mikronesische Seefahrer Pius "Mau" Piailug 1975 zu Hōkūleʻa stieß, sah die Besatzung in ihm einen lebenden Vorfahren, da seine eigene Kultur die Fähigkeiten und Kenntnisse, die er besaß, weitgehend verloren hatte. Ich hörte die Geschichte, dass Hawaiianer in den Zwanzigern sagten: „Wir möchten, dass Sie uns das Navigieren beibringen.“ Mau schüttelte den Kopf und sagte: „Sie? Du bist zu alt. Gib mir deine Kinder, ich werde sie unterrichten. “
Wir wurden vom Hafen von Honolulu bis zum Ende von Maui abgeschleppt, weil der Wind gegen uns gestorben war. (Doug Herman) 
Was mich hierher gebracht hat, ist dasselbe, was den Rest der Besatzungsmitglieder hierher gebracht hat: eine Verzauberung mit ozeanischen Reisen. (Doug Herman) 
Navigator Chadd 'Onohi Paisshon, rechts, mit Kapitän Bob Perkins im Bug, als die Besatzung vor West Maui unter Segel geht. (Doug Herman) 
Der langjährige Reisende Dennis Chun blickt auf die Südküste von Maui. Wir hatten an diesem Tag viele Buckelwale gesehen. (Doug Herman) 
Auf dem Weg nach Kawaihae bricht Desmond Haumea eine Ukulele aus, Nakahu Kalei sitzt am Steuer. (Doug Herman) Nach 40 Jahren Reise hatte Hōkūleʻa viele Besatzungen, und für seine derzeitige weltweite Reise waren mehr als 165 verschiedene Besatzungsmitglieder für verschiedene Beine erforderlich. In dieser Schrift befindet es sich in Key West nach einer historischen Überquerung des Atlantiks. Sie wird ungefähr vom 15. Mai bis zum 1. Juni 2016 in der Region Washington DC verweilen und dann die Ostküste entlang segeln, bevor sie ihre Reise zurück in den Pazifik fortsetzt.
Wie wird man ausgewählt, um dieses, das berühmteste Vorläufer aller modernen reisenden Kanus zu bemannen?
Erstens muss man Engagement zeigen, und eine der besten Möglichkeiten, dies zu tun, besteht darin, an den Kanus zu arbeiten, wenn sie im Trockendock sind. Die älteren Reisenden beobachten die Bemühungen der Industrie und die Interaktionen dieser Freiwilligen und schauen, wie Menschen zusammenarbeiten, denn auf einer Reise ist das Zusammenarbeiten alles. „Wenn Sie die Crew beobachten, werden Sie sehen, dass sie ohne Worte einander Platz machen. Niemand sagt 'Komm durch! Platz machen!' Es ist ein winziger Raum, aber niemand kommt sich gegenseitig in die Quere. Du lernst so zu leben. Es ist fast poetisch; Es ist wie ein Tanz. "
Tatsächlich sehe ich gerade diesen Tanz - und nehme daran teil -, während wir Crewmitglieder leise aneinander vorbeiziehen, einander helfen, fleißig darauf achten, was getan werden muss, und nach Wegen suchen, um zu helfen, was auch immer erforderlich ist.
Aber nicht jeder, der im Trockendock arbeitet, ist Reisematerial. „Man kann eine enorme Anzahl von Leuten haben, die mit dem Kanu fahren wollen“, sagt Jay Dowsett, einer der Kanubauer, „aber in Wirklichkeit ist es eine viel kleinere Gruppe, die das tatsächlich kann. Woher weißt du, dass du es geschafft hast, Crew zu werden? “
"Wenn die Anlegestelle kleiner wird, können Sie mit dem Kanu fahren", antwortet Billy. "Aber wenn das Boot kleiner wird, bleiben Sie auf dem Dock." Mit anderen Worten, Sie sind nicht bereit, auf engstem Raum Zeit auf See zu verbringen.
Darüber hinaus gibt es Training. Die Polynesian Voyaging Society und andere Reisegruppen in Hawaii koordinieren eine Reihe von Schulungsprogrammen, darunter Sicherheitstraining, Arbeiten an Seilen, Protokolle für das Erreichen neuer Orte und einige Grundprinzipien der Navigation. Ein fünftägiges Programm mit dem Titel "Imi Na'auao " ("Wissen suchen") wird regelmäßig als Grundausbildungsprogramm von der Organisation " Ohana Wa'a" ( Kanufamilie ) veranstaltet. Ich habe 2013 an einem teilgenommen. Und dann gibt es Trainingssegel, wie das, auf dem ich jetzt bin.
Das 72-Fuß-moderne Reise-Kanu Hikianalia, das am Marine Education Training Center auf Sand Island im Hafen von Honolulu angedockt ist, dient der Ausbildung von Besatzungsmitgliedern für die Hōkūleʻa. (Doug Herman) Kurz vor Mitternacht beschließt der Kapitän, Bob Perkins, dass wir wieder abschleppen müssen, um dorthin zu gelangen, wo wir sein müssen, um die Spitze der Hawaii-Insel in Richtung der Stadt Hilo zu segeln. Ich bin dran, aber die andere Schicht ist wegen Seekrankheit und einer leichten Verletzung kurz, und ich werde um 3.30 Uhr für eine halbstündige Pause wieder an Deck geweckt. Abschleppen bedeutet, dass wir gegen die Wellen schlagen, anstatt sanft zu fahren, damit mich die Seekrankheit schnell einholt. Wenn ich für meine Schicht um 6 Uhr morgens aufstehe, muss ich mich für ein Würgen an die Reling halten, bevor ich kann überhaupt helfen.
Unsere Fortschritte in den frühen Morgenstunden waren schlecht gewesen; Die Winde sind immer noch stark gegen uns und das Meer wirbelt immer noch bei 15 Fuß.
Aber die Sonne scheint und es ist ein wunderschöner Tag. Die riesigen blauen Wellen fegen sanft unter dem Kanu und ihre Schönheit fasziniert mich. Jeder scheint zufrieden zu sein. Klar, der Herd ist kaputt, deshalb gibt es keinen Kaffee oder warmes Frühstück. Die Toilette ist auch kaputt.
"Auf dieser Reise ist mehr schiefgegangen als auf unserer gesamten Reise nach Aotearoa [Neuseeland]!", Freut sich Nahaku. Dies war eine Reise voller Pannen, und wir sind noch weit von unserem Ziel entfernt und machen nur sehr geringe Fortschritte. Wir sind hinter dem Zeitplan zurück.
Aber alle sind glücklich. Wir sind auf dem Kanu.
"Das war's", sagt der Kapitän nach einem kurzen Gespräch mit Pwo-Navigator Chadd 'Onohi Paishon, "wir fahren nach Kawaihae, einem viel näher gelegenen Hafen auf der falschen Seite der Insel, von unserem Ziel aus." Es ist ein Gefühl der Erleichterung, wenn wir das Kanu gegen den Wind drehen und endlich wieder segeln, nur mit dem Fock, weil der Wind so stark ist. Kawaihae kommt in Sicht, und bald legen wir an, säubern das Boot und verladen es auf das Schleppboot, um an Land zu gehen.
Freunde und Familie, von denen einige von Hilo herübergefahren sind, treffen uns am Dock. Ein Ältester kommt auf die schmale Anlegestelle, um uns zu treffen, und bald ertönt sein Gesang hinter mir. Vom Ufer wird eine Antwort gesungen, und die Gänsehaut steigt auf meiner Haut auf und meine Augen sind voller Tränen.
Es fühlt sich an, als wären wir eine Woche oder länger auf See. Es waren nur drei Tage, und dennoch möchte ich nicht, dass es vorbei ist, und ich möchte diese augenblickliche Familie, diese wundervolle Crew, die mich umarmt hat, und dieses Handwerk, das mich sicher auf dem Rücken getragen hat, nicht verlassen.
An der Küste gibt es Essen für uns - jede Menge warmes Essen, hawaiianisches Essen. Crew Instructor Pomai Bertelmann, der mir geholfen hat, den Weg zu diesem Trainingssegel zu finden, ist da. "Also", sagt sie, "würdest du es wieder tun?"
Wann fahren wir?
Die Hōkūleʻa kommt am Sonntag, dem 15. Mai, von 12.00 bis 17.00 Uhr im Raum Washington, DC, am Old Town Waterfront Park Pier 1A in der Prince Street in Alexandria, Virginia an. Das Smithsonian National Museum of the American Indian feiert das Ankunft mit einer Reihe von Programmen und Filmvorführungen.
