Die Rallye Dakar ist ein Offroad-Blitz von epischen Ausmaßen, ein Wacky Races- Härtetest für Fahrer und Maschinen. Im obigen Video, einer Retrospektive des Rennens 2012, sehen Sie Fahrer, die mit Fahrrädern, Quads, Autos und Lastwagen durch das raue Gelände der Atacama-Wüste und anderer Teile der südamerikanischen Landschaft rasen.
Bei jedem Ereignis wie diesem - einer Darstellung von Mensch und Maschine, die die Natur zum eigenen Vergnügen in Stücke reißt - muss es Kritiker geben. Besonders überzeugend sind die Argumente gegen die Rallye Dakar, so der Guardian .
Eine Studie des Council of National Monuments der Regierung über die Auswirkungen eines früheren Rennens im Jahr 2011 ergab, dass das Ereignis 44, 5% der 283 von ihr bewerteten geschützten historischen Stätten betraf.
Es listet Schäden an Geoglyphen, Dörfern, Friedhöfen, Middens und Werkstätten für Lithografie oder Steinwerkzeuge in den Regionen Tarapacá, Antofagasta, Atacama und Coquimbo auf. Zu den am schlimmsten betroffenen archäologischen Stätten gehörte ein ehemaliges Fischerdorf in Coquimbo aus dem Jahr 2000 v. Chr., In dem 50% der Fläche degradiert waren.
Von 1978 bis 2007 fand die Rallye Dakar auf einer Strecke von Paris (Frankreich) nach Dakar (Senegal) statt. Im Jahr 2008 wurde das Rennen wegen terroristischer Drohungen abgesagt. Im Jahr 2009 wurde die Rallye Dakar als ein Schlag durch Südamerika wiedergeboren. Dieses Jahr startete das 14-tägige Rennen durch Argentinien, Bolivien und Chile am 5. Januar und endet am 18. Januar.
Die Organisatoren des Rennens haben einige kleine Schritte unternommen, um die Schäden an den historischen Stätten der Region abzumildern, sagt der Guardian . „Die Bedeutung des Rennens für den Tourismus ist jedoch so groß, dass es erneut grünes Licht erhält.“
