Der Raumfahrt- und Technologie-Visionär Elon Musk nähert sich mit seiner verrückt klingenden Hochgeschwindigkeits-Transportidee, die als Hyperloop bekannt ist, der Realität. Ein Forschungsunternehmen namens Hyperloop Transport Technologies (HTT) - unabhängig von Musk, SpaceX oder Tesla - plant den Bau einer Teststrecke mit einer Länge von acht Kilometern, berichtet Sebastian Anthony von Ars Technica .
Ursprünglich hatte Musk 2013 die Idee geäußert, dass ein Schlauch mit sehr geringem Druck, der Pkws trägt, die wie Kapseln aussehen und von Magneten vorwärtsgetrieben werden, Menschen in 30 Minuten von Los Angeles nach San Francisco bringen könnte. Er machte die Pläne öffentlich und sagte im Wesentlichen: "Mach mit." So auch Hyperloop Transport Technologies. Für The Verge berichtete Russell Brandom im Dezember 2014:
Hyperloop Transportation Technologies, Inc., das im vergangenen September gegründet wurde, hat eine neue Phase des Projekts angekündigt. Weitere Forschungsergebnisse zur Finanzierung und zum Engineering des Systems sollen noch in dieser Woche vorliegen. Das Unternehmen arbeitet an einem ungewöhnlichen Modell, das sich auf ein Netzwerk von über hundert Fachleuten mit Erfahrung von Boeing, Tesla und SpaceX stützt. Nach dem JumpStartFund-Modell wird jeder Mitarbeiter durch einen Anteil am möglichen Gewinn des Unternehmens entschädigt. Wenn das System funktioniert, werden die Gewinne weitaus breiter aufgeteilt als bei einem traditionellen Unternehmen - aber bis dahin sind sie alle Freiwillige.
Im Februar kündigte HTT den Bau einer Teststrecke an. Jetzt füllen sie die Details dieses Plans aus. Ab 2016 wird die Strecke in der Nähe von Quay Valley in Kalifornien, 250 km nördlich von Los Angeles, gebaut, berichtet Anthony für Ars Tecnica . Der fünf Meilen lange Hyperloop würde die ursprünglich von Musk vorgeschlagene Geschwindigkeit nicht erreichen, könnte aber 200 oder 300 Meilen pro Stunde erreichen. Es soll 100 Millionen Dollar kosten. Firmenchef Dirk Ahlborn sprach mit Wendy Koch von National Geographic über das Projekt. Koch schreibt:
Laut Ahlborn ähnelt das Reisen in einem Hyperloop dem Fahren mit der U-Bahn oder dem Fliegen in einem Flugzeug. Er plant, die fünf Meilen lange Strecke in Kalifornien Anfang 2017 zu beenden und mindestens ein Jahr damit zu verbringen, das System zu optimieren, bevor er Passagiere aufnimmt.
„Leider ist es für uns nicht möglich, alles im kleinen Maßstab zu testen“, sagt er und merkt an, dass die Strecke zu kurz ist, als dass ein Pod Schallgeschwindigkeiten erreichen könnte. Sobald es fertig ist, sagt er: "Wir werden anfangen, an längeren Strecken zu arbeiten." Er sagt, dass Entwickler im Quay Valley eine Erweiterung finanzieren wollen, aber nichts ist entschieden.
Umfassende Sicherheitstests liegen in der Art und Weise, wie der Hyperloop tatsächlich gefahren wird, aber die kalifornische Strecke ist nicht die einzige, die die Welt sehen könnte. Musk selbst gab im Januar bekannt, dass wahrscheinlich in Texas eine andere Teststrecke gebaut wird. Die Details dazu müssen noch bekannt gegeben werden.
Um etwas Zeit damit zu verbringen, sich Gedanken darüber zu machen, wie die Zukunft aussehen könnte, schauen Sie sich einige Modelle an, wie der Hyperloop in einem Masterstudio an der Architekturschule der Universität von Kalifornien aussehen könnte, das von Alissa Walker in Gizmodo zusammengestellt wurde .
