New York hat die Freiheitsstatue, St. Louis hat den Gateway Arch und Los Angeles hat das Hollywood-Zeichen.
Es scheint ziemlich passend, dass das Wahrzeichen von Los Angeles - eine Stadt, die auf Glanz und Schicklichkeit gebaut ist - eine Werbung ist.
Wenn Sie mit der Geschichte des Hollywood-Zeichens vertraut sind, werden Sie sich wahrscheinlich daran erinnern, dass es 1923 als Werbung für eine neue Wohnsiedlung mit dem Namen Hollywoodland begann. Mit 4.000 Glühbirnen wurde das Schild nachts beleuchtet und blitzte in drei aufeinanderfolgenden Segmenten auf: zuerst „Stechpalme“, dann „Holz“ und dann „Land“. Das Schild würde dann in seiner Gesamtheit aufleuchten und alle 4.000 Glühbirnen durchdringen die Dunkelheit der Nacht in die Stadt unten.
Los Angeles hat keine Außenwerbung erfunden (diese Unterscheidung mag den alten Ägyptern gehören, die Papyrus-Belohnungen für außer Kontrolle geratene Sklaven ausschreiben), aber sie spielte sicherlich eine herausragende Rolle in der Geschichte der Stadt und ihren Zukunftsvisionen. Als das Auto in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts die Stadt im Sturm eroberte, wurde es für Werbetreibende immer wichtiger, ihre Werbetafeln größer zu machen, damit Autofahrer ihre Botschaft nicht übersehen.
Der Film Blade Runner aus dem Jahr 1982 zeigte den Zuschauern eine dunkle, futuristische Version von Los Angeles im Jahr 2019. Prominente Anzeigen für Coca-Cola und Pan Am blinken während des gesamten Films auf Sie zurück und tauchen in dieser markenstarken Vision der Zukunft auf.
Eine etwas unanständige elektronische Plakatwand in Los Angeles, Kalifornien (Matt Novak, 2012) Heutzutage, da digitale Werbetafeltechnologien immer gängiger werden, bekämpfen lokale Regierungen im ganzen Land Werbetreibende mit strengen Verboten. Städte behaupten, dass diese relativ neuen Formen der Außenwerbung hässliche und ablenkende Treiber sind. Das waren natürlich genau die Behauptungen, die die Gegner der Plakatwerbung zu Beginn des 20. Jahrhunderts erhoben.
1917 Illustration für das Life-Magazin von Arthur T. Merrick, in der Autofahrer die Szenerie betrachten (Life-Magazin) Ein Teil des enormen Wachstums der Außenwerbung in Los Angeles hing mit der Tatsache zusammen, dass in Kalifornien relativ wenig Vorschriften für Werbetafeln bestehen. Wie die California Law Review vom März 1929 in "Billboard Regulation and the Aesthetic Viewpoint in Bezug auf California Highways" feststellte:
Welche Gesetze wurden in Kalifornien zu diesem Thema erlassen? Kaum einer. Dieser Staat verbietet das Platzieren oder Aufrechterhalten von Zeichen auf dem Eigentum des Staates oder seiner Unterabteilungen "ohne rechtmäßige Erlaubnis" oder auf privatem Eigentum ohne die Zustimmung des Eigentümers oder Pächters, und die so verbotenen Zeichen werden als störend eingestuft. Ein Schild, das auf oder über einer Staatsstraße oder -autobahn ohne Genehmigung des Ingenieurbüros errichtet wurde, wird als öffentliches Ärgernis eingestuft und als Vergehen geahndet. Dies ist die gesamte Gesetzgebung zu diesem Thema in diesem Zustand.
Der Aufsatz setzt fort, Kaliforniens laxe Plakatgesetze mit den Gesetzen anderer Staaten zu jener Zeit zu kontrastieren: wie Kansas (Werbetafeln, die innerhalb von 1000 Fuß einer Autobahn verboten sind, auch wenn sie sich auf privatem Grund befinden), Connecticut (Werbetafeln, die innerhalb von 100 Fuß einer Öffentlichkeit verboten sind) Park, Staatsforst, Spielplatz oder Friedhof) oder Vermont (Plakate müssen in Art, Größe und Lage der ausdrücklichen Genehmigung des Staatssekretärs entsprechen). In Vermont wurden Werbetafeln später 1968 in diesem Bundesstaat völlig illegal. Tatsächlich verbieten vier Bundesstaaten (Hawaii, Alaska, Maine und Vermont) Werbetafeln überall innerhalb ihrer Grenzen.
Das Ziel des California Law Review Papers war es, neue Gesetze zur Regulierung von Werbetafeln vorzuschlagen. In dem Papier wurde vorgeschlagen, eine progressive Steuer auf Werbetafeln auf der Grundlage ihrer Größe zu erheben. dass Werbetafeln in Bereichen verboten werden, die für Autofahrer als unsicher gelten, wie z. B. an Kreuzungen, Kurven und Hügeln; und dass die Größe der Werbetafeln begrenzt wird, wobei die größte in "Geschäftsviertel" verbannt wird.
Zerrissene "supergraphische" Werbung in der Innenstadt von Los Angeles (Eric Richardson, 2009) Heute wird in Los Angeles weiter um die Regulierung von Werbetafeln gekämpft. In den letzten Jahren kam es zu heftigen Auseinandersetzungen um sogenannte „Supergraphics“ - gigantische Werbetafeln an den Seiten von Gebäuden, die viele Stockwerke hoch sind. Sie sind unglaublich schwer zu übersehen - sie können es mit denen von Blade Runner aufnehmen, wenn nicht sogar mit Elektronik. Sie sind in der ganzen Stadt verstreut, am prominentesten in der Innenstadt und entlang wichtiger Autobahnen. Die Stadt hat viele der Medienunternehmen verklagt, die diese Anzeigen verhandeln und installieren. Sie gaben an, sie seien illegal und haben bisher mehr als 6 Millionen US-Dollar an Gerichtsverfahren gewonnen.
Es ist schwer zu sagen, wie stark die Stadt Los Angeles die Verbreitung von Werbetafeln eindämmen wird - sei es digital oder nur riesig -, aber Angelenos wird vorerst wahrscheinlich nur diese Seite einer gebrandeten Blade-Runner- Zukunft bleiben. Mit nur sieben Jahren bis 2019 scheint es, dass Gesetzgebung und Rechtsstreitigkeiten das einzige sind, was Los Angeles davon abhält, einen vollständigen Bladerunner zu erreichen.
