Auf ebenem Untergrund hoffen die Radfahrer der Tour de France, durchschnittlich 45 km / h zu erreichen. Ihrem Alltagsradler geht es gut, wenn er 29 km / h erreicht. Für die 45-jährige Denise Mueller-Korenek sind diese Geschwindigkeiten jedoch nur ein Rundungsfehler. Bill Chappell von NPR berichtet, dass der nationale Radsport-Champion am Wochenende mit einem Custom-Bike durch die Bonneville Salt Flats in Utah 300 km / h geschlagen hat und damit den Weltrekord gebrochen hat.
Der gebürtige Kalifornier kam mit Beinkraft allein nicht auf fast NASCAR-Niveau. Stattdessen wurde sie von Shea Holbook, einer siebenmaligen Gewinnerin der Pirelli World Challenge, hinter einen umgebauten Dragracer geschleppt. Der Dragster brachte Mueller-Korenek für die ersten 1, 5 Meilen auf Tempo, bis sie 100 Meilen pro Stunde erreichte, dann ließ die Radfahrerin den Schlepptau los und begann mit dem Treten ihres Custombikes, das so hoch ausgelegt war, dass jede Umdrehung sie ungefähr 128 Fuß weit trieb ( Für die Perspektive erhalten Sie mit einem Fahrrad von der Stange eine Pedalumdrehung von etwa 17 Fuß. Sie fuhr im Windschatten des Dragsters mit ihrem Vorderreifen, der nur wenige Zentimeter vom Heck des Autos entfernt war, und erhöhte ihre Geschwindigkeit über die nächsten 3, 5 Meilen. Auf der letzten Meile des Laufs erreichte sie fast 184 Meilen pro Stunde. Das Kunststück überholte 1995 den Rekord von 167 Meilen pro Stunde, den der niederländische Flitzer Fred Rompelberg aufgestellt hatte.
Die Geschwindigkeit war höher als vom Team geplant und höher als von den Veranstaltern zugelassen. "Oh, schieß", sagte Müller-Korenek in einem Video, nachdem sie von ihrer Rekordgeschwindigkeit erfahren hatte. "Wir sollten nicht mehr als 175 gehen. Nun, wir werden wahrscheinlich nicht wieder rausgelassen."
Es ist weder für den Radfahrer noch für den Fahrer einfach, das Tempo hinter einem fast 300 km / h schnell fahrenden Auto zu halten. Müller-Korenek musste sich hinter einer kastenartigen Verkleidung auf der Rückseite des Wagens in perfekter Position halten. Ein Sturz oder ein Wackeln aus dem Windschatten hätte bedeutet, von einer Hurrikan-starken Windmauer und einem heftigen Aufprall getroffen zu werden. Genau das ist dem früheren Rekordhalter Rompelberg passiert, als er 1988 zum ersten Mal versuchte, den Rekord aufzustellen, wobei er sich 24 Knochen brach. "Es ist wie ein Tanz", erzählt Müller-Korenek Selene Yeager vom Radfahren . „Hinter der Verkleidung passe ich mich ständig an, schwebe vorwärts und schwebe zurück. Shea tanzt selbst, beschleunigt und bremst, damit sie mich nicht fallen lässt, wenn ich zurückschwebe, oder mich auf das Auto aufprallen lässt, wenn ich nach vorne komme. Sie muss meinem Schritt entsprechen. “
Profi-Rennfahrer Shea Holbrook diente als Tempofahrer (Action Plus Sports Images / Alamy Stock Photo) Mueller-Korenek kennt die Salt Flats, das Wüstenflugzeug, wie der Name schon sagt, ist ziemlich flach, so dass im Laufe der Jahre Dutzende verschiedener Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt wurden. Im Jahr 2016 erreichte Müller-Korenek den Geschwindigkeitsrekord der Frauen von 147, 74 Meilen pro Stunde, indem er hinter einem modifizierten Range Rover fuhr, der ebenfalls von Holbrook angetrieben wurde. Ein Versuch in diesem Jahr, den Gesamtrekord zu brechen, wurde ausgeblasen, und Christopher Ingraham von der Washington Post berichtete, dass ihre Aussichten für 2017 durch einen Unfall, bei dem ein Schulterblatt und eine Rippe gebrochen wurden, sowie durch eine versehentlich selbst zugefügte Schussverletzung, die sie erlitten hatte, zerstört wurden während eines Schießwettbewerbs.
In ihren jüngeren Jahren war Müller-Korenek 15-malige nationale Meisterin im Straßen-, Strecken- und Mountainbiken und nahm an den Weltmeisterschaften teil. Die Weltrekordfahrerin machte jedoch als Erwachsene eine Pause vom Sport, um ihr Familienunternehmen zu führen und drei Kinder großzuziehen, berichtet CNN. Ihr ehemaliger Trainer John Howard, der einst selbst Inhaber des Rekords für Motorsport war, sprach sie an, weil er vor einigen Jahren den Frauenrekord übertroffen hatte, da er immer von ihrem Fahrverhalten beeindruckt war. Mueller-Korenek sagt, der Vorschlag sei wie "ein Match, das auf Benzin geworfen wird". Die beiden arbeiteten zusammen und holten sich an Bord von Holbrook, um Project Speed zu schaffen, um den Rekord zu versuchen.
Es wird angenommen, dass fahrzeugunterstützte Fahrradrekorde in der Fahrrad-Begeisterung der 1890er Jahre begonnen haben, als Charlie Murphy mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h hinter einem Zug fuhr, der in 57, 8 Sekunden eine Meile zurücklegte - die schnellste Meile, die jemals gefahren wurde damals.
