Es gibt Concept Cars und dann gibt es Concept Cars. Toyotas neues Spektrum an Möglichkeiten für morgen, das auf der Tokyo Motor Show vorgestellt wurde, zeigt die Bandbreite des innovativen Denkens eines Herstellers, von denkbar bis fast unvorstellbar.
Am einen Ende des Spektrums steht der Toyota FCV, ein mit Wasserstoff betriebenes „praktisches Konzept“, das Toyota irgendwann im Jahr 2015 einführen will. Er basiert auf einer gut entwickelten Clean-Energy-Technologie, die mit den elektrischen Plug-Ins, der viertürigen Limousine, mithalten kann Mit einer Reichweite von über 500 Kilometern und der Fähigkeit, so schnell und bequem zu tanken wie gasbetriebene Autos. Am anderen Ende steht der Science-Fiction-inspirierte FV2, ein Tron-ähnliches Kaleidoskop futuristischer Technologien, mit dem das Unternehmen sich rühmt, Autos wieder "spaßig zu fahren". Es ist auch ein Auto, das keiner von uns nehmen wird Eine Runde zu jeder Zeit (wenn überhaupt).
"Dies ist eher ein Fantasiestück als etwas, das in den nächsten Jahren in der Produktion zu sehen sein wird", sagte ein ungenannter Unternehmenssprecher der BBC. "Aber einige der von uns vorgeschlagenen Technologien könnten später eingeführt werden - etwa in fünf bis zehn Jahren."
Bildnachweis: Toyota
Dieses „imaginäre“ Thema passt, da es das Ziel des japanischen Autoherstellers ist, den Fahrer dazu zu bewegen, die herkömmliche Logik des Lenkens von Hand für einen Moment beiseite zu legen und dies unter Verwendung der Karosserie und ihrer Bewegungen als Ganzes zu erwägen. Während das Wall Street Journal den FV2 im Grunde genommen als eine „vierrädrige Kreuzung zwischen einem kippbaren Dreirad-Roller und einem persönlichen Segway-Transporter“ bezeichnet hat, scheint das Navigieren mit dem armaturenbrettlosen Fahrzeug eher dem Sport des Skateboardfahrens zu ähneln Die Steuerung des Fahrzeugs erfolgt gemäß der Pressemitteilung, indem der Fahrer Körperteile verschiebt, um das Fahrzeug „intuitiv vorwärts und rückwärts, links und rechts zu bewegen“.
Und wie fast alle futuristischen Modelle sind auch die Computersysteme des FV2 so konzipiert, dass sie viel ausgefeilter sind als alles, was jemals jemand erlebt hat. Daher ist es mit einem so genannten „intelligenten Transportsystem“ ausgestattet, das mit anderen Fahrzeugen kommuniziert und die Straßenumgebung liest, um optimale Sicherheitsinformationen zu generieren, z. B. wenn sich ein Fahrzeug an einer Kreuzung im toten Winkel befindet. Das Auto zeigt auch Technologien aus dem „Toyota Heart Project“, einer Zusammenarbeit zwischen Toyota und anderen Forschungseinrichtungen, die zur Entwicklung von Doppelrobotern mit den Namen Kirobo und Mirata geführt haben, die beide über Sprach- und Gesichtserkennungsfunktionen verfügen. Das Auto passt diese Technologie an, um die Stimmung des Fahrers besser zu erfassen und die Fahrhistorie und andere Verhaltenstendenzen der einzelnen Personen zu analysieren, um Ratschläge zu möglichen Zielen und Verbesserungsmöglichkeiten für den Fahrer zu geben. The Verge berichtet, dass dasselbe Augmented-Reality-System, das Verkehrsinformationen in der Windschutzscheibe des Autos übermittelt, je nach emotionalem Status des Fahrers auch die Farbe ändert, fast wie ein Stimmungsring.
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Natürlich gibt es ein stichhaltiges Argument für „Wer zum Teufel braucht das alles?“ Mit zwei Händen zu fahren, hat sich bisher bewährt, und die kategorische Trennung zwischen Skateboards, Fahrrädern und Autos hat städtische Infrastrukturen ermöglicht, die sich aus dedizierten Fahrrädern zusammensetzen Fahrspuren, Bürgersteige und Autobahnen sollen als funktionierendes, wenn nicht sogar perfektes Verkehrsökosystem nebeneinander existieren. Sollte man Segways nicht in weniger motorisierten Gegenden und außerhalb von Gegenden genießen, in denen die ernste - und manchmal gefährliche - Aufgabe besteht, pünktlich irgendwo anzukommen?
"Ich denke, in der Praxis wird der FV2 nicht das Licht der Welt erblicken", sagte Paul Newton von IHS Automotive gegenüber der BBC. „Wenn Sie aufstehen und sich lehnen, um es zu bewegen, wäre mein erster Gedanke, was wäre, wenn Sie etwas schlagen? Die Wahrscheinlichkeit, dass es in der heutigen sicherheitsbewussten Umgebung lizenziert wird, ist null. “
Bedenken Sie jedoch, dass die Menschen angesichts der Tatsache, dass Touchscreen-Geräte wie Smartphones und Tablets ständig an die angesagten Unterhaltungsformen gebunden werden, immer mehr von ihren persönlichen Technologien verlangen. Es reicht nicht aus, dass Telefone Anrufe tätigen können, und es ist auch nicht völlig unvernünftig zu glauben, dass Autos eines Tages auch unseren ständig wachsenden emotionalen Bedürfnissen gerecht werden. Mit dem FV2 haben Autofirmen wie Toyota zumindest bewiesen, dass sie hart an einem Notfallplan arbeiten, egal wie weit der Weg noch reicht.
