Wenn Sie jemals nachts in eine Stadt geflogen sind, haben Sie sich wahrscheinlich gewundert, wie ein Pilot dunklen, hohen Türmen mit stillen, roten Lichtern ausweichen kann. Aber diese ruhige Landschaft ist ein Alptraum für Vögel, die vom Licht angezogen werden - und deren Tod. Millionen von Singvögeln kommen dank der stetigen roten Ampeln jedes Jahr zu Ende. Aber jetzt, berichtet Aarian Marshall für CityLab, gibt es einen neuen Spieler im Kampf, um Singvögel vor dem Zusammenstoß mit Kommunikationstürmen zu retten: Die Federal Aviation Administration.
Nach Jahren der Forschung und dem ständigen Druck von Naturschutzgruppen, schreibt Marshall, wird die FAA ihre Vorschriften dahingehend ändern, dass die Kommunikationstürme blinkende statt stetiger Lichter verwenden müssen. Die Anforderungen sanken im Dezember letzten Jahres, als die FAA einen Hinweis herausgab, der neue Beleuchtungs- und Markierungsstandards vorsah, um die Auswirkungen hoher Strukturen auf Zugvögel zu verringern. Jetzt verlangt die FAA, dass alle neuen Kommunikationstürme rote Blinklichter haben, und andere müssen bis September Blinklichter einführen.
Dieser einfache Schritt könnte Millionen von Vögeln retten. Wie Smithsonian.com 2013 berichtete, gehören 13 bedrohte Vogelarten zu den größten Opfern von Abstürzen von Kommunikationstürmen, und Kollisionen mit Türmen töten jedes Jahr zwischen einem und neun Prozent der Gesamtpopulationen jeder Art. Hohe Türme ziehen nachts Vögel an, wenn sie in der Dunkelheit fliegen. Zugvögel, die von den gleichmäßigen Lichtstrahlen angezogen und desorientiert sind, machen sie zu ihrem Ziel. Sie sterben nur, wenn sie gegen die Türme stoßen oder sich in Stromleitungen verfangen.
Blinkende Lichter hingegen haben nicht die gleiche Anziehungskraft auf Vögel.
Naturschutzverbände haben lange versucht, auf die Gefahren der städtischen Umwelt für Zugvögel aufmerksam zu machen, wie kürzlich bei einer Kollisionsausstellung zwischen Vögeln und Wolkenkratzern, die von einer gemeinnützigen kanadischen Organisation kuratiert wurde. Gebaute Umgebungen sind einfach nicht so gut für Zugvögel, deren Instinkt ihnen nicht sagt, dass bevölkerungsreiche Gebiete nicht die sichersten Autobahnen sind.
Das könnte sich jedoch im Laufe der Zeit ändern. Zunehmend lenken Wissenschaftler ihre Aufmerksamkeit auf die menschlichen Gefahren, die Zugvögel töten. Jüngste Forschungsergebnisse zeigen beispielsweise, dass die Anpassung der Beleuchtung von Flugzeugen und Landebahnen an die visuellen Systeme von Vögeln die Anzahl der Vögel, die an Flughäfen sterben, drastisch verringern kann. In anderen Tests werden ausgebildete Adler eingesetzt, um herauszufinden, wie Radarerkennungssysteme verbessert werden können, die verhindern, dass Vögel mit Windkraftanlagen kollidieren.
Es ist immer noch gefährlich für einen Zugvogel, aber kleine Veränderungen durch Menschen können die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass mehr von ihnen sicher nach Hause kommen.
