Selbst für die vorsichtigsten Fahrer und Radfahrer können Kreuzungen gefährlich sein. Aus Sicht des Fahrers scheinen sich hinterhältige Radfahrer immer in dem Bruchteil einer Sekunde zwischen dem Überprüfen des toten Winkels und dem Beginn des Abbiegens anzuschleichen. Für einen Radfahrer sind Kreuzungen im Grunde genommen Todesfallen, bei denen rechts abbiegende Fahrer jederzeit Kollisionen drohen.
Fügen Sie sowohl Fahrer als auch Radfahrer hinzu, die ohne Signal abbiegen, schnell sind, um das Licht einzufangen oder alles zusammen zu ignorieren, und es ist kein Wunder, dass sich mehr Menschen nicht dafür entscheiden, im Stadtverkehr zu radeln.
Im Rahmen des zweiten jährlichen Wettbewerbs für Design und öffentliche Ordnung der George Mason University hat der Designer Nick Falbo das obige Video zusammengestellt, in dem gezeigt wird, wie Kreuzungen besser gestaltet werden können, um die Beziehung zwischen Radfahrern und Fahrern zu verbessern. Falbos Ideen lehnen sich großzügig an frühere Fahrradweg-Entwürfe in den Niederlanden an, aber die im Video dargestellten Details geben Anlass zum Nachdenken. Das Design von Falbo fügt dem niederländischen Design eine Parkspur hinzu, obwohl nicht klar ist, ob die ohnehin beengten Straßen in vielen städtischen Zentren den Verlust der Fahrspur ausgleichen können.
Indem man Radfahrer und Autos physisch voneinander trennt und die Infrastruktur nutzt, um Autos und Fahrräder in den Blickwinkel des jeweils anderen zu rücken, würde das Design das Radfahren in der Innenstadt sicherlich weniger erschrecken. Wenn es nur einen technischen Ansatz gäbe, der die Menschen dazu bringt, die Straßenregeln einzuhalten.
H / T verkabelt
