Letzte Woche bestätigte das irische Ministerium für Kultur und Kulturerbe, dass Taucher den Haupttelegraphen des Schiffes von der RMS Lusitania geborgen haben , dem Cunard-Ozeandampfer , der am 7. Mai 1915 von einem deutschen U-Boot versenkt wurde. Der Untergang des Schiffes in irischen Gewässern setzte fort Bei einer Reise von New York nach Liverpool starben 1.198 Menschen, darunter 114 Amerikaner. Der Untergang wurde zu einem Sammelruf für das Vereinigte Königreich und trug dazu bei, die USA zu einem militärischen Engagement im Ersten Weltkrieg zu bewegen.
Verwandte Inhalte
- Die Wurzeln des Computercodes liegen im Telegraphencode
Ronan McGreevy von der Irish Times berichtet, dass sich der Telegraph in ausgezeichnetem Zustand befindet. Ein weiterer Telegraph des Schiffes wurde im Oktober 2016 geborgen. Dies sind keine Telegraphen, wie sie in alten Filmen abgebildet sind. Stattdessen handelte es sich um Auftragstelegraphen, mit denen Befehle an den Maschinenraum gesendet wurden. Offiziere auf der Brücke stellten den Telegraphenhebel auf einen Befehl auf einem Zifferblatt wie „ganz voraus“ oder „halb nach hinten“. Dadurch wurde auch das Zifferblatt im Maschinenraum bewegt und eine Glocke geläutet, die die Maschinenbesatzung aufforderte, den Kurs des Schiffes anzupassen .
Dies war nicht das erste Mal, dass Taucher versuchten, diesen Telegraphen zu bergen. Laut Press Association schlug der Versuch, das Artefakt mit einem Hebesack an die Oberfläche zu heben, im Sommer 2016 fehl und der Telegraph fiel auf den 270-Fuß-Meeresboden zurück. Dieser Versuch wurde kritisiert, da er nicht von einem Archäologen überwacht wurde. Dies ist das übliche Protokoll bei der Arbeit an dem als geschütztes Kriegsgrab geltenden Ort. Während der letzten Mission war es Tauchern möglich, den Telegraphen zu verlegen und mit Airbags erfolgreich an die Oberfläche zu schweben.
Während es einige Spekulationen gab, dass der Telegraph etwas Licht auf den Untergang der Lusitania werfen würde, berichtet McGreevy, dass es nicht viel zu erfassende Informationen gibt. Das Schiff wurde von deutschen Torpedos getroffen, aber es gab Berichte, dass nach dem ersten Treffer eine zweite Explosion stattfand, bei der der massive Liner in nur 18 Minuten sank.
Seit der Entdeckung des Schiffswracks im Jahr 1935 sind Forscher bestrebt, Hinweise auf das Rätsel zu finden. Es gibt Spekulationen, dass das Schiff einen Sprengstoff-Cache von den USA nach Großbritannien transportiert hat, obwohl einige behaupten, es sei eine Kessel- oder Kohlenstaubexplosion gewesen, die es getan hat. Es war jedoch schwierig, eine endgültige Antwort zu bekommen. Richad B. Stolley von Fortune berichtet, dass der amerikanische Risikokapitalgeber Gregg Bemis 1982 das Wrack gekauft hatte und glaubte, er könne Bronze und Messing im Wert von mehreren Millionen Dollar aus dem Schiff retten. Aber im Laufe der Zeit wurde er besessen von der Geschichte des Schiffes und seinem Untergang.
Die Spannungen zwischen Bemis und der irischen Behörde für kulturelles Erbe, die für das Wrack zuständig ist, haben jedoch einige der Pläne von Bemis zur Erkundung des Wracks verzögert. Um den Kesselraum und die von der zweiten Explosion betroffenen Schiffsteile zu untersuchen, meldet Stolley, er müsse ein Loch in das Wrack schneiden, was die irische Regierung nicht genehmigen wollte.
Laut The Guardian scheinen Dokumente, die 2014 verbreitet wurden, darauf hinzudeuten, dass die britische Regierung die Tatsache versteckt hat, dass das Schiff - und das Wrack - mit hochexplosivem Sprengstoff beladen waren. Aus den Akten des Auswärtigen Amtes geht hervor, dass 1982 die Aussicht auf eine Bergungsaktion auf dem Schiff bei Regierungsbeamten Alarm auslöste, die dachten, dass sich noch gefährliche Stoffe an Bord befinden könnten. Sie äußerten auch Bedenken, dass die Enthüllung auch 70 Jahre nach dem Untergang zu Spannungen mit der amerikanischen Regierung führen und sogar das Vereinigte Königreich in Gefahr bringen könnte, von Angehörigen amerikanischer Opfer des Untergangs angeklagt zu werden. Andere Regierungsbeamte in den Dokumenten scheinen jedoch nicht zu wissen, ob sich Sprengstoffe an Bord befanden, und die BBC berichtet, dass Taucher noch keine Anzeichen von Sprengstoffen ausfindig machen müssen.
Bemis teilt dem Ministerium für Kultur und Kulturerbe mit, dass der Telegraph in ein Museum in der nahe gelegenen Stadt Kinsale gehen soll.
