Sri Lankas E01, die erste Schnellstraße des Landes, wurde im November 2011 für den Verkehr freigegeben. Zwei Jahre später untersucht CoLab Radio vom MIT die Auswirkungen des Baus der Autobahn auf das Leben der Menschen in Sri Lanka - zum Guten oder Schlechten.
Die Autobahn ist nur 130 km lang und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h. Das ist viel kürzer als die Autobahnen, an die Amerikaner gewöhnt sind. Zum Vergleich: Das US-amerikanische Interstate-System ist 46.876 Meilen lang. In Sri Lanka hat die Autobahn die Fahrzeiten zwischen Großstädten von vier auf nur eine Stunde verkürzt. Es hat auch eine große kulturelle Bedeutung für die Menschen in Sri Lanka.
Für CoLab Radio schreibt Nushelle de Silva:
Vielleicht ist der E01 eine Quelle des Stolzes, nicht nur weil er es den Sri Lankern ermöglicht, wie Vögel von Küste zu Küste zu fliegen, sondern auch wegen dessen, was er für sie symbolisiert. Der dreißigjährige srilankische Bürgerkrieg, der 2009 endete, ist für die Inselbewohner immer noch aktuell. Für viele ist die Flut von Infrastrukturentwicklungsprojekten - einschließlich des E01 - ein Zeichen für Wiederaufbau und Wiederaufbau. [...]
Sri Lanka ist wie eine Träne geformt und erstreckt sich von Norden nach Süden über eine Länge von nur ungefähr 270 Meilen. Der eingeschränkte Zugang zum Norden während des größten Teils des Konflikts bedeutete jedoch, dass viele Sri Lanker diese Reise nie unternommen haben. Das fertiggestellte Autobahnnetz kann diese Reise Wirklichkeit werden lassen, und vielleicht hilft es, einige Stereotypen zu zerstören, wenn man in der Lage ist, „Dinge für sich selbst zu sehen“.
All dies war jedoch mit Kosten verbunden. Autos, die auf der Schnellstraße fahren, fahren schneller und halten auf den langsameren Nebenstraßen weniger in örtlichen Geschäften an. Die Menschen wurden auch aus ihren Häusern gezwungen, der Autobahn Platz zu machen, und obwohl sie von der Regierung für ihr Land entschädigt wurden, waren viele Menschen mit den Orten, an denen sie landeten, unzufrieden. Mansi Kumarasiri und Tehani Ariyaratne schreiben:
Sirinahamy, eine ältere Dame von 85 Jahren, sprach mit Nostalgie über ihre frühere Heimat. „Unter den Dorfbewohnern herrschte viel Zusammengehörigkeit. Wir sind zusammengekommen und pilgerten weiter. Wenn ich krank war, kamen alle Nachbarn, um mich zu besuchen, und im Notfall versammelten sich die Leute. Als ich hierher kommen wollte, weinte der Junge, der im nahe gelegenen Laden arbeitete und bat mich, nicht zu gehen. Ich fühle mich hier eingesperrt. Ich könnte aus dem Haus treten und einfach zum Laden gehen, als ich dort war, aber hier ist es nicht so einfach. “
Wenn Ihnen das bekannt vorkommt, ist das keine Überraschung - das ist die klassische Geschichte des Autobahnbaus. Die USA ringen auch mit Themen von herausragender Bedeutung, sehen, dass Unternehmen geschlossen werden, wenn neue Autobahnen entstehen, und haben natürlich eine Liebesbeziehung zur offenen Straße.
