Im Allgemeinen fühle ich mich ziemlich gut mit meinem CO2-Fußabdruck. Ich wohne in einer winzigen Wohnung, die im Sommer nicht viel Energie zum Kühlen und im Winter nicht viel zum Heizen verbraucht. Ich gab mein Auto auf und ging zu Fuß oder nahm die öffentlichen Verkehrsmittel, um die meisten Orte zu erreichen. Ich versuche mir bewusst zu sein, wie sich meine Entscheidungen auf die Welt um mich herum auswirken.
Außer wenn es ums Fliegen geht. In den letzten zwei Jahren war ich mehrere Male in Chicago, Seattle, London und Sydney.
Aber eine neue Studie, die letzte Woche in Environmental Science & Technology veröffentlicht wurde, macht mich ein wenig weniger schuldig, zumindest was die Reisen anbelangt, die ich zu US-amerikanischen Orten unternommen habe (und theoretisch die Wahl zwischen Auto und Flugzeug hatte). Wissenschaftler in Österreich und Norwegen berechneten und verglichen die Klimaauswirkungen verschiedener Verkehrsträger: Flugzeug, Auto, Zweirad, Bus und Bahn. (Sie haben sich auch mit dem Güterverkehr befasst, aber das ist ein Thema für einen anderen Tag.) Sie gingen jedoch über die einfachen Kohlenstoffemissionen hinaus und berücksichtigten andere Faktoren, die das Erdklima beeinflussen können, wie Aerosolemissionen, Ozonproduktion, Methanoxidation und Wolkenbildung . Da sich diese und andere Faktoren im Laufe der Zeit auf den Klimawandel auswirken (einige halten länger als andere), haben die Wissenschaftler auch untersucht, wie sich die Klimaauswirkungen der einzelnen Verkehrsträger im Laufe der Zeit unterscheiden. Eine Reise kann das Klima in fünf Jahren ganz anders beeinflussen als in 50 Jahren.
Die Berechnungen wurden in Bezug auf die globale Temperaturänderung pro Personenkilometer durchgeführt, d. H., Wie viel Temperaturanstieg (oder -abfall) sich aus einer Person ergeben würde, die einen Kilometer mit einem bestimmten Transportmittel zurücklegt. Kurz- und langfristig ist die Bahn klar der Sieger, die Busfahrt holt 50 Jahre nach der Reise auf. Motorradfahren fällt auf den dritten Platz. Aber das Schockierende ist, dass der Flugverkehr zwar in kurzer Zeit der schlechteste ist, aber bis zur 50-Jahres-Marke auf den vierten Platz vor dem Auto fällt. Die Reise nach Seattle, die ich zu Beginn dieses Jahres mit dem Flugzeug unternommen habe, hat weniger Auswirkungen auf das Klima des Planeten als eine Autoreise. Zumindest nach diesen Berechnungen.
Wir alle haben gehört, dass Flugreisen die schlimmsten Straftäter im Hinblick auf den Klimawandel sind. Wie kann das also sein?
„Da Flugzeuge in großen Höhen fliegen, sind ihre Auswirkungen auf Ozon und Wolken unverhältnismäßig hoch, wenn auch von kurzer Dauer. Obwohl die genaue Größenordnung ungewiss ist, ist der Nettoeffekt ein starker, kurzfristiger Temperaturanstieg “, sagte der Hauptautor der Studie, Dr. Jens Borken-Kleefeld. „Reisen mit dem Auto stoßen mehr Kohlendioxid aus als Reisen mit dem Flugzeug pro Passagiermeile. Da Kohlendioxid länger in der Atmosphäre bleibt als die anderen Gase, wirken sich Autos auf lange Sicht schädlicher auf den Klimawandel aus. “
Während diese Studie ein wenig von meiner Schuld für das Reisen mit dem Flugzeug verringern kann, verstärkt sie meine Vorliebe für den Zug wirklich. Es hat nicht nur die geringste Auswirkung auf das Klima aller fünf Reisemodi in der Studie, sondern auch die, die mir am besten gefällt.
