Ich dachte, ich würde die Gelegenheit an diesem Tag nutzen, an dem jeder grün trägt, um so tangential von "Grün" zu sprechen. Vielleicht haben Sie Ihrem irischen Freund eine Karte zum St. Patrick's Day geschickt. Aber haben Sie angehalten und über den CO2-Fußabdruck dieser Karte nachgedacht, als sie über den United States Postal Service reiste? Wenn nicht, betrachten Sie sich als eingeklemmt.
Schneckenpost ist von Natur aus nicht grün. Das erste Problem ist das ganze Papier. Laut der Do Not Mail-Kampagne von ForestEthics werden allein in den USA jährlich mehr als 100 Milliarden Junk-Mails zugestellt. Mehr als 100 Millionen Bäume sind nötig, um diese Menge an Mailern zu produzieren, und der Herstellungsprozess setzt Treibhausgase frei, die den kombinierten jährlichen Emissionen von Maine, Vermont, Alaska, South Dakota, Hawaii, Montana und Rhode Island entsprechen!
Kombinieren Sie dies mit den Umweltkosten für den Transport. Die 220.000 Fahrzeuge, die mit dem Posttransport beauftragt sind, fahren zusammen 1, 2 Milliarden Meilen und verbrauchen 121 Millionen Gallonen pro Jahr. Es ist nur eine schnelle Berechnung erforderlich, um herauszufinden, dass diese kastenförmigen Postkarren durchschnittlich nur 10 Meilen pro Gallone haben, wenn sie an jeder Mailbox anhalten und starten.
Man kann also sagen, dass ich ebenso überrascht und erfreut war, dass die Bildungsabteilung des Nationalen Postmuseums einen zweiteiligen Workshop zum Thema "Grüne Wege, die Post zu bewegen" für Jugendliche zwischen 13 und 17 Jahren veranstalten wird. (Der Workshop ist für Samstag, 21. März und 4. April geplant.)
Ich habe versucht, über die Ironie des Workshop-Titels hinauszugehen und über die Anstrengungen nachzudenken, die der Postdienst unternimmt und unternehmen könnte, um grüner zu werden.
Könnten wir mehr Post recyceln? Der United States Postal Service hat eine grüne Website, die besagt, dass alle Post recycelbar ist. In einem Interview in der New York Times sagt Michael Critelli, Vorstandsvorsitzender der Mailing-Firma Pitney Bowes, dass nur 35, 8 Prozent davon tatsächlich in den Papierkorb gelangen, im Gegensatz zu 77 Prozent der Zeitungen.
Was ist mit der Reduzierung von Junk-Mails? So lange jeder Dollar, der für Direktmarketing ausgegeben wird, 12 US-Dollar Umsatz bringt, gibt es zwar Versender, stellt die USPS-Website jedoch fest, dass Unternehmen recycelbares Papier verwenden, ihre Mailinglisten aktualisieren sollten, um unnötige unzustellbare Post zu vermeiden und es Kunden zu ermöglichen, sich vom Versand abzumelden.
Und wie wäre es, Postkarren mit alternativen Kraftstoffen zu tanken? Ich wusste nicht, dass der USPS mit rund 142.000 Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen die weltweit größte Flotte alternativer Kraftstoffe betreibt. Die meisten werden mit Biokraftstoffen betrieben, in Manhattan gibt es jedoch einige Elektrofahrzeuge. (Obamas Energieplan sieht vor, dass bis 2015 eine Million Elektro-Plug-in-Autos unterwegs sein sollen. In einer Stellungnahme der New York Times vom letzten Monat wurde vorgeschlagen, dass wir diese Quote durch den Start mit der USPS-Flotte massiv senken könnten .)
Oder sollten wir einfachere Wege beschreiten? Es gibt immer noch Postrouten, die nur mit dem Fahrrad oder zu Fuß befahren werden. Warum nicht mehr auf diese Weise machen?
Und ist unsere Welt zu schnell, um weniger als sechs Tage die Woche zu liefern? Einige kommen zu dem Schluss, dass wir einfach mehr Papier und E-Mail sparen sollten. Da wir unsere Computer jedoch mit kohlebetriebenen Energiequellen betreiben, wird der CO2-Fußabdruck nur verschoben, nicht beseitigt.
Irgendwelche Ideen?
