Paris war lange Zeit eine Stadt der Autos und der Lichter, aber diese Überlastung pumpt Treibhausgase in den Himmel. Am 27. September fand in Paris der erste „autofreie Tag“ statt, an dem Kraftfahrzeuge aus der Innenstadt verbannt und die Abgasemissionen um fast 40 Prozent gesenkt wurden, berichtet Caroline Mortimer für The Independent .
Obwohl Autos nur zu 30 Prozent aus Paris verbannt wurden, sind die Schadstoffe in der Stadt nach wie vor erheblich zurückgegangen. Genau genommen variierte das Treibhausgas Stickstoffdioxid in der Stadt von 20 Prozent am Place de l'Opera bis zu 40 Prozent in der Nähe des Stadtzentrums, berichtet Mortimer.
Auch in Paris herrschte eine ungewöhnliche Stille, in der sich die Lärmbelastung halbierte, berichtet Kim Willsher von The Guardian .
Der Erfolg der Initiative könnte die Unterstützung für ein stadtweites Verbot von Autos fördern, schreibt Willsher. Die Unterstützung eines sozialistischen Bürgermeisters, die schlechte Luftqualität der Stadt und eine bevorstehende Klimakonferenz könnten die Politik für neue Autos ankurbeln.
Das Verbot von Autos ist für Paris nichts Neues: 2014 verbot die Stadt ein einziges Mal Nummernschilder und schob die Luftverschmutzung um sechs Prozent zurück. Aber die Stadt muss noch viel mehr tun, als Autos für einen Tag zu verbieten, um die Verschmutzung, die den Eiffelturm in Smog gehüllt und die Sorge um Gesundheit und Lebensqualität ausgelöst hat, langfristig zu verringern.
Die Bürgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, könnte nach London blicken, um sich von ständigen Umzügen inspirieren zu lassen. Im Jahr 2003 begann London damit, Autofahrer zum Fahren in die Innenstadt zu verurteilen, was vielfach kritisiert wurde. Aber Jahre später hat die Initiative sowohl die Luftverschmutzung als auch die Verkehrstoten verringert.
Das vorübergehende Autoverbot von Paris hatte einen weiteren unerwarteten Vorteil. Wahrzeichen wie der Arc de Triomphe verschwinden oft hinter Staus. Ohne all die Autos sah die Stadt also noch schöner aus.
