Wenn Sie in eine größere Stadt in den Vereinigten Staaten fahren, sehen Sie Fahrrad-Sharing-Programme wie das New Yorker CitiBike und das Denver B-Cycle. Der Übergang nach Afrika hat jedoch länger gedauert, obwohl die Luftverschmutzung in vielen großen Städten des Kontinents ein gefährliches Niveau erreicht hat. Das soll sich nun ändern: Wie Mimi Kirk für CityLab berichtet, hat Afrika gerade sein erstes Programm zur gemeinsamen Nutzung von Rädern erhalten - eines, das eng mit einem ehrgeizigen Ziel zur Vermeidung von Umweltverschmutzung in Marokko verbunden ist.
Es heißt Medina Bike und wurde von der Organisation der Vereinten Nationen für industrielle Entwicklung angeführt. Das Programm zur gemeinsamen Nutzung von Rädern befindet sich in Marrakesch, wo derzeit eine große UN-Konferenz zum Klimawandel stattfindet, auf der festgelegt wird, wie Nationen, die sich dem ehrgeizigen Pariser Abkommen anschließen, den Verbrauch fossiler Brennstoffe senken werden. Kirk schreibt, dass das von UNIDO konzipierte Projekt nach der Konferenz fortgesetzt wird.
In einer Pressemitteilung stellt UNIDO fest, dass die Fahrradfreigabe - Afrikas erste - 300 Fahrräder in Marrakesch an zehn Verleihstationen zur Verfügung stellen wird. Die günstigste Option stellt ein Fahrrad für einen ganzen Tag für umgerechnet fünf Dollar zur Verfügung. Kirk merkt an, dass das Programm als Pilot für zukünftige Initiativen in anderen afrikanischen Städten dienen könnte.
In einigen Teilen Afrikas gibt es historische Hindernisse für die Fahrradnutzung. Wie Richard Hamilton von der BBC berichtet, erfordern Infrastrukturprobleme wie Schlaglöcher in einigen Städten die Verwendung robusterer Fahrräder, was einen höheren und oft unzugänglichen Preis bedeutet. Und wie The Economist berichtet, gibt es in vielen Städten wenig fahrradspezifische Infrastruktur, was zu Sicherheitsrisiken für diejenigen führt, die auf zwei Rädern fahren.
Das heißt aber nicht, dass es sich nicht lohnt, das Bike-Sharing zu erkunden. Fahrräder haben nachweislich keine Auswirkungen auf die Umwelt, da sie keine fossilen Brennstoffe verbrennen oder Luftverschmutzung verursachen, und Personen, die an Fahrradfreigaben teilnehmen, weniger Unfälle verzeichnen, mehr Sport treiben und das Gefühl haben, mit den Programmen Geld zu sparen.
Das Programm könnte noch einen weiteren Vorteil haben: Es soll die in Marrakesch versammelten Teilnehmer daran erinnern, die Art und Weise zu ändern, in der ihre Länder mit dem Verkehr befasst sind. Im Jahr 2010 stammten 14 Prozent aller Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr, und laut dem Umweltprogramm der Vereinten Nationen stiegen die CO2-Emissionen aus dem Verkehr zwischen 1990 und 2010 in Afrika um fast 54 Prozent. Vielleicht spornt der Anblick von Medina Bikes in ganz Marrakesch die Weltführer dazu an, immer wieder neue Wege zu beschreiten, um Menschen in der Stadt zurechtzufinden, ohne die Luft zu verschmutzen.
