Letzte Woche hatte ich zwei Freunde aus der Bay Area in meiner Wohnung in Los Angeles. Sie sind kürzlich von Oakland nach San Francisco gezogen und ich habe sie gefragt, wie ihnen die neuen Ausgrabungen gefallen haben. "Wir lieben es. Aber ich wünschte, es gäbe einen einfacheren Weg zwischen Oakland und San Francisco. “
Sie erklärten, dass die BART-Züge abends gegen 12:30 Uhr anhalten, was es ziemlich unpraktisch macht, Freunde auf einen Drink zu besuchen, wenn Sie nicht nach Hause kommen. Aber wenn der Erfinder Fletcher E. Felts seinen Weg gefunden hätte, könnten meine Freunde nicht nur in nur fünf Minuten von San Francisco nach Oakland fliegen, sondern wären auch in nur vier Minuten in der Lage gewesen, mich in Los Angeles zu besuchen Stunden, ohne sich mit der Hektik des Fliegens oder Autofahrens auseinandersetzen zu müssen.
Am 17. April 1910 erschien in San Francisco ein Artikel mit dem Titel "Vom Call Building zum Oakland City Hall in 5 Minuten". Das Call Building in San Francisco ist heute als Central Tower bekannt. Filze lebten in Los Angeles, hatten aber einmal in San Francisco gelebt und sich ein System suspendierter Autobahnen vorgestellt, das "die Eisenbahn auf der ganzen Welt revolutionieren würde".
15:00 Uhr - „Alles einsteigen in das Eichenland!“
3: 05p. m. - „Eichenland, Eichenland. Alles aus! "
Das werden Sie eines Tages hören, wenn die „Suspended Auto Motor Railway“ in Betrieb ist.
Es wird ein Fall von "wieder ein, wieder aus" sein, denn Sie werden es sich kaum auf Ihrem Sitz bequem gemacht haben, wenn Sie brr, buzz-zz, buz-zz und mitten in der Luft mit der Geschwindigkeit von über die Bucht fliegen ein Geschützprojektil, und fast bevor Sie "Jack Robinson" sagen können, sind Sie im pazifischen Athen gelandet.
Das ist doch eher eine überraschende Aussage, oder? Aber Fletcher E. Felts, der in die Zukunft geschaut hat, sagt, wir werden eine solche Eisenbahn haben.
"Oh, Pshaw!", Sagst du verächtlich, es ist nur ein Traum. "Aber, weißt du, einige Träume werden wahr. Wer hätte gedacht, dass Männer sicher durch die Gewässer des Ozeans segeln können? Sie haben dies in U-Booten getan. Oder wer hätte gedacht, dass Männer jemals in luftiger Höhe mühelos durch die Luft segeln könnten? Sie tun dies in Flugmaschinen. Nun, da diese vermeintlich unmöglichen Leistungen erbracht wurden, warum sollten Sie in Bezug auf irgendetwas skeptisch sein?
Der San Francisco Call beinhaltete Filzdesign für die Eisenbahnwaggons:
"Plan des Autos und Detail des Wagenbaus."
Filze erklärten das Design seines „Geschosswagens“ und der Luftbahn:
„Das kugelförmige Auto steckt in Wellen, die in Federn und Kolben enden. Der Fahrer sitzt in einem Turm oben im Auto. Hebel laufen über den Kopf zum Motor zurück. Anstelle der Lastwagen unter dem Wagen stehen oben Stahlwagen. Diese Stahlwagen umkreisen die Eyebeam-Schienen und alle Räder und Rollen sind oben geschlitzt, sodass nur die Fallarme passieren können. Sollten die Räder und Rollen aus irgendeinem Grund entfernt werden, würden die Wagen die Spur kuppeln und ein Herunterfallen des Wagens verhindern, oder, falls irgendein Teil der Spur entfernt werden sollte und die Autos mit voller Geschwindigkeit fahren, würde nur der vordere Wagen die Spur verlassen Spur, wodurch der hintere Wagen die Spur kuppelt, bevor er die Länge des Wagens zurücklegt. Dies würde verhindern, dass das Auto in den Weltraum stürzt.
Filze hatten eindeutig eine größere Vision für sein Eisenbahnsystem als nur Oakland nach San Francisco, was erklärt, dass eine Reise von Los Angeles nach San Francisco knapp vier Stunden dauern könnte:
"Meine aufgehängte Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde würde in 5 Stunden die gleiche Strecke von 471 Meilen zurücklegen, einschließlich fünf Haltestellen von jeweils fünf Minuten", sagte Filz. „Diese Strecke zwischen San Francisco und Los Angeles könnte mit der aufgehängten Autobahn auf 400 Meilen verkürzt werden, und die Geschwindigkeit könnte leicht auf 150 Meilen pro Stunde gesteigert werden, wodurch die Zeit zwischen San Francisco und Los Angeles 3 Stunden und 39 Minuten beträgt. Die Haltestellen wären San José, Paso Robles, San Luis Obispo, Santa Barbara und Los Angeles.
Hochgeschwindigkeitszüge waren in Kalifornien ein wichtiges politisches Thema. Die kalifornische Behörde für Hochgeschwindigkeitszüge behauptete, ein solches System könne heute Los Angeles und San Francisco mit Zügen verbinden, die nur 2 Stunden und 40 Minuten benötigen. Die kalifornischen Wähler genehmigten 2008 die Finanzierung von Hochgeschwindigkeitszügen in Höhe von 9, 95 Milliarden US-Dollar, aber das Projekt hat noch viele Hürden, bevor es Wirklichkeit wird.
