Eine kürzlich an der Universität von Colorado durchgeführte Studie hat in Frage gestellt, ob das kalifornische Handyverbot für Fahrer erhebliche Auswirkungen auf die Sicherheit hat. Die Studie, die die sechs Monate vor dem Verbot mit den sechs Monaten nach dem Verbot verglich, ergab keine Veränderung in der Anzahl der Unfälle.
Einige Studien haben die Daten bestätigt - eine in New York beheimatete hat auch keine signifikanten Veränderungen bei Unfällen festgestellt -, aber sie widersprechen direkt anderen Befunden. Die im New England Journal of Medicine veröffentlichten Ergebnisse zeigten beispielsweise, dass Fahrer, die während der Fahrt telefonieren, das vierfache Unfallrisiko haben als solche, die dies nicht tun. Eine Studie des Virginia Tech Transportation Institute ergab, dass junge Fahrer ihr Unfallrisiko beim Wählen vervierfachen und beim Senden einer SMS vervierfachen.
Wir haben also eine Diskrepanz. Wir wissen, dass abgelenktes Fahren unsicher ist, aber Gesetze zur Eindämmung dieses Problems lösen das Problem nicht. Ein Grund, den die Forscher der University of Colorado für ihre Ergebnisse postulieren, ist einfach: Die Fahrer haben das Gesetz möglicherweise völlig ignoriert.
"Es scheint unwahrscheinlich zu sein, dass ein einfaches Verbot der Nutzung von Mobiltelefonen die Zahl der Verkehrsunfälle signifikant verringert. Das bedeutet nicht, dass dies keine gefährliche Sache ist, sondern nur, wenn Sie das Verbot in die Realität umsetzen, die tatsächliche Wirksamkeit der ban scheint viel weniger als seine hypothetische Wirksamkeit zu sein ", sagte der Forscher Daniel Kaffine gegenüber Vox .
Letztendlich kann niemand die Tatsache bestreiten, dass es für einen Fahrer immer eine gute Idee ist, den Blick auf die Straße zu richten. Das ist die Voraussetzung hinter Navdy, einem kalifornischen Startup, das in jedem Auto ein Head-up-Display (HUD) einbauen soll. Mit dem Produkt, das derzeit vorbestellt wird, werden Navigation, Nachrichten, Anrufe und mehr genau dort platziert, wo der Fahrer bereits hinschaut.
Das Navdy ist ein 5-Zoll-Gerät, das aus einem Computer mit geringem Stromverbrauch, einem hochauflösenden Projektor und einem transparenten Display besteht. Fahrer setzen den Navdy auf ihr Armaturenbrett, verbinden ihn mit dem OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs (eine Stromquelle und Verbindung zur Fahrzeugdiagnose) und verbinden ihn über Bluetooth mit ihrem Smartphone.
Über die Navdy-App synchronisiert sich das System mit Turn-by-Turn-Navigation, Telefonanrufen, Nachrichten, Twitter und Musikdiensten wie Pandora und Spotify. Der Projektor scheint auf das Display und erzeugt einen prismatischen Effekt, der das Bild so erscheinen lässt, als ob es sich auf einem 2-Fuß-Bildschirm etwa 1, 80 m vor dem Auto befindet. Die Bilder scheinen zu schweben, ähnlich wie in anderen beliebten HUDs wie Google Glass.
Ein am Armaturenbrett angebrachtes Display hält den Blick auf die Straße gerichtet. (Mit freundlicher Genehmigung von Navdy) Fahrer interagieren mit Navdy entweder durch Stimme oder Gesten. Sie können Texte diktieren und das System auffordern, Informationen wie ihren Standort in Nachrichten einzubetten. Dem Fahrer steht eine kleine Infrarotkamera gegenüber, mit der er mit einfachen einhändigen Gesten auf Anrufe oder Nachrichten reagieren kann. Ein Daumen hoch beantwortet beispielsweise einen eingehenden Anruf. Die Software von Navdy ist kontextsensitiv, sodass ein Fahrer, der einem Freund winkt, nicht als Gestenbefehl missverstanden wird.
Das System zeigt nicht die vollständigen Versionen von Apps an, sondern reduzierte Versionen, die Navdy aus Sicherheitsgründen genehmigt hat. Das Unternehmen plant, ein Software Development Kit auf den Markt zu bringen, damit auch Dritte Apps an das System anpassen können.
Ein erhöhtes Sicherheitsbedürfnis hat in letzter Zeit viele HUD-Entwicklungen ausgelöst. Einige Autohersteller wie Mercedes und Mazda haben HUDs werksseitig in Dashboards integriert, und eine kleine Handvoll Aftermarket-Systeme sind ebenfalls verfügbar. Garmin stellt beispielsweise ein mit einem Smartphone verbundenes HUD her, funktioniert jedoch nur mit der Navigation.
Die größte Konkurrenz für Navdy werden jedoch In-Dash-Computer sein, die sich auf Smartphones konzentrieren, z. B. Computer, die die neue Apple CarPlay-Oberfläche verwenden. CarPlay ersetzt einen Bordcomputer durch das iPhone eines Fahrers. Wenn das Telefon angeschlossen ist, werden ausgewählte Apps auf dem In-Dash-Display angezeigt und neu konfiguriert, um die Navigation während der Fahrt zu vereinfachen. Apple hat derzeit 31 Partnerhersteller an Bord.
Grundsätzlich ähnelt CarPlay Navdy - nehmen Sie die Apps, die Sie kennen, und lenken Sie sie unterwegs weniger ab -, aber Navdy hat in mancher Hinsicht ein Bein hoch. Erstens können die Fahrer es in praktisch jedes spätmoderne Auto einbauen. (OBD-II-Ports wurden in den späten 1990er-Jahren obligatorisch.) Und, was noch wichtiger ist, alle Informationen, die ansonsten auf dem Armaturenbrett stecken blieben, werden auf Augenhöhe angezeigt.
Derzeit laufen Vorbestellungen von Navdy für 300 US-Dollar, der Endverkaufspreis wird jedoch nach dem Labor Day bei 500 US-Dollar liegen. Das Gerät wird Anfang 2015 in den Handel kommen.
