Als London im Jahr 2003 damit begann, Autofahrer zur Fahrt in die Innenstadt zu verpflichten, spornte sein Plan zur Reduzierung der Umweltverschmutzung und des Verkehrs Vorhersagen über "Chaos und Blut auf den Straßen" an - sogar Anschuldigungen, der Plan sei eine "Verletzung der Menschenrechte der Einwohner". Zwölf Jahre später, berichtet CityLab, hat der Plan, weit davon entfernt, mutwillige Zerstörungen zu verursachen, einen unerwarteten Vorteil gehabt - einen starken Rückgang der Verkehrsunfälle und Todesfälle.
Laut einer neuen Studie der britischen Royal Economic Society hat die Staugebühr nicht nur die Art und Weise verändert, wie Menschen in Central London reisen, sondern auch die Wahrscheinlichkeit verringert, dass Londoner einen Unfall erleiden. Die Forscher stellten eine „erhebliche Verringerung“ der Zahl der Unfälle in London selbst fest. Beim Vergleich der Londoner Daten mit denen von 20 anderen britischen Städten stellten sie außerdem einen Rückgang der Unfälle pro Meile fest, die durch die Überlastungszone gefahren wurden. Und der Guardian stellt fest, dass die Reduzierung der Unfälle über die Stunden und physischen Grenzen der Zone hinausgeht.
"Es gibt einen großen Rückgang der Flüsse, aber es gibt einen noch größeren Rückgang der Unfälle", sagte Colin Green, Hauptautor der Studie, gegenüber CityLab. "Es gibt nur weniger Autos, die sich gegenseitig treffen können." Frühere Studien haben zwar gezeigt, dass die Kollisionen in London rückläufig sind, sie haben die Ergebnisse jedoch nicht in einen Zusammenhang gebracht Unfälle.
Die Reduzierung der Unfälle ist mit Kosten verbunden - 17, 34 US-Dollar für die Fahrt durch die geschäftige Innenstadt Londons während der Stauzeiten. Aber jetzt, wo gezeigt wurde, dass es Leben retten kann, könnte das Konzept auch in den Vereinigten Staaten an Fahrt gewinnen. Die Statistiken könnten genutzt werden, um die Unterstützung für einen New Yorker Verkehrsüberlastungsplan zu fördern, der neues Leben erweckt. Angesichts der neuen Bemühungen, die Zahl der Verkehrstoten im ganzen Land zu senken, ist es möglicherweise nur eine Frage der Zeit, bis auch Sie für das Fahren in der Hauptverkehrszeit zahlen müssen.
