Auf dem hinduistischen Festival von Magh Mela im letzten Januar drängten sich Hunderte von Zuschauern um eine kreisförmige Grube, um Zeuge eines sterbenden Spektakels zu werden: Draufgänger - in Autos oder auf Motorrädern - rasten prekär um eine nahezu vertikale Grube, die als "Brunnen des Todes" bekannt ist. Einst ein Anblick bei Festivals in ganz Nordindien, lässt die Praxis jetzt nach - aber das hindert Festivalbesucher und Stuntsmen nicht daran, die wenigen verbliebenen Wells of Death im Land zu nutzen.
Wenn das Spektakel von Well of Death amerikanischen und britischen Bürgern bekannt vorkommt, dann deshalb, weil die Show auf den amerikanischen Motordromen basiert, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts die Messen beherrschten. Das erste Motordrom, eine Form des Boardwalk-Motorradrennens auf einer schrägen Strecke, wurde 1911 auf Coney Island uraufgeführt. Obwohl ihre Popularität seitdem nachgelassen hat - ein Artikel der New York Times aus dem Jahr 2006 besagt, dass es in Amerika nur noch drei gibt -, verbreitete sich das Spektakel in Übersee in Großbritannien sehr beliebt. Um 1915 verwandelte sich das Motordrom in ein Silodrom, das wie ein offener Kreis eines Getreidesilos geformt war. Die Fahrer liefen um den Rand des Kreises herum, der durch die Zentrifugalkraft festgehalten wurde. Im Jahr 1929 erschien das erste Silodrom im Vereinigten Königreich im Vergnügungspark Kursaal in Southend-on-Sea, Essex. Das Phänomen schnitt in Großbritannien besser ab als in den Vereinigten Staaten und war in den sechziger Jahren weiterhin beliebt.
Schließlich gelangte das Spektakel nach Indien, wo es von den Künstlern des Karnevals gern angenommen wurde. Anfänglich benutzten die Darsteller manuelle Fahrräder, um die Silodrome zu umrunden. Laut Surbhi Goel, Assistenzprofessor an der Panjab-Universität in Chandigarh, Indien, würde der Stunt 48 Stunden lang andauern. Schließlich wurden Pedalfahrräder durch Motorräder und Autos ersetzt (eine einzigartige indische Ergänzung zu der Leistung).
"Da [Autos und Fahrräder] nachgetankt werden müssen, wurde die Langlebigkeit durch gewagte Sprünge und Stunts ersetzt", sagt Goel. Heute machen sich die Darsteller der Gefahr des Ereignisses bewusst, indem sie Geld aus der ausgestreckten Hand der Zuschauer nehmen, sich mit Mitfahrern an den Händen halten oder von Autos auf Motorräder und zurück umsteigen, während sie um die Mauer fahren.
2010 hat die britische Rockgruppe Django Django Well of Death-Fahrer aus Allahabad im Musikvideo zu ihrem Song "WOR" vorgestellt.
Laut Shorna Pal, einer Regisseurin mit Sitz in Preston, Lancashire, England, sind die Darsteller in der Regel arm, aber das Publikum kann aus jedem sozioökonomischen Umfeld stammen. "Es ist keine ordnungsgemäß beworbene Veranstaltung, da die jungen Männer in der Regel aus verarmten Verhältnissen stammen und die Show nur" aufbauen ", wo und wann sie können", sagt sie. "Die Tickets sind extrem günstig und richten sich an ein Publikum, das aus jeder Wirtschaftsgruppe stammt und vielleicht in den Park gewandert ist."
Die indische Version gilt als noch gefährlicher als westliche Silodrome, da Sicherheitsvorkehrungen häufig nicht beachtet werden - Fahrer tragen normalerweise keine Helme, und Autos und Motorräder sind häufig reparaturbedürftig. Manchmal fehlen in den Brunnen, die aus Holzbrettern gebaut sind und einen Durchmesser von 30 bis 50 Fuß haben, Holzstücke, wodurch eine prekäre Oberfläche für Autos und Motorräder entsteht, die eine Geschwindigkeit von 64 km / h erreichen.
Das Interesse an dem Spektakel ist jedoch rückläufig, da sich eine neue Generation elektronischen Umleitungen zuwendet. "Der Zirkus hat als Attraktion für eine größere Community abgenommen, daher sind diese Shows jetzt nicht mehr so unterhaltsam", sagt Goel. "Fernsehen ist die Hauptursache - die meisten Menschen würden es vorziehen, Draufgänger- / Stuntshows im Fernsehen zu sehen. Filme haben bessere und unterhaltsamere Stunts. Beliebte Filme in Hindi, Tamil und Telugu haben erstaunliche Stunts und diese sind für eine größere Bevölkerung attraktiver . "
