Lisa Gansky erzählt, dass das Teilen ein großes Comeback darstellt. In ihrem Buch " The Mesh: Why the Future of Business" und auf ihrer Website Gansky behauptet, es sei viel größer geworden, als Schnipsel auf Facebook auszutauschen. Sie besteht darauf, dass dies eine kluge Geschäftsstrategie ist.
Denk darüber nach. Dank sozialer Medien und drahtloser Netzwerke können wir in wenigen Minuten fast alles aufspüren. Das ist die Grundlage von Ganskys Binsenweisheit: „Zugriff ist Trumpf.“ Warum sollten Sie etwas kaufen, das Sie nicht so oft verwenden, wenn Sie es finden, wenn Sie es brauchen? Und wenn Sie etwas besitzen und es nicht ständig benutzen, warum nicht während der Ausfallzeit etwas Geld verdienen?
Nimm mein Auto. Bitte
Mitfahrgelegenheit nehmen. In einem TED-Vortrag Anfang dieses Jahres in Detroit zitierte Gansky, der Internet-Unternehmer, der aus dem Photo-Sharing-Service die Kodak Gallery gemacht hatte, eine Studie, in der er feststellte, dass die Menschen im Durchschnitt nur acht Prozent ihres Tages mit ihren Autos verbringen. Selbst für jene bedauernswerten Seelen, die vier Stunden am Tag in ihren Autos sitzen, sind ihre Fahrzeuge die anderen 20 tödlich.
Jetzt gehen Startups wie RelayRides und Getaround über das Zipcar-Modell hinaus - es besitzt die Autos, die Mitglieder verwenden - und verfolgen einen anderen kooperativen Ansatz: Die Unternehmen verbinden Leute, die ein Auto für einige Stunden benötigen, mit Leuten, die bereit sind, ihr Auto zu mieten aus. Sie sind vorerst nur in San Francisco und im Raum Boston tätig, aber dies sind nicht nur motorisierte Versionen von Craigslist. Laut RelayRides, das die Fahrdaten der Mieter überprüft und eine 1-Millionen-Dollar-Versicherung zur Deckung von Schäden abgeschlossen hat, verdient der durchschnittliche Autobesitzer 200 bis 300 Dollar im Monat, wenn er sein Fahrzeug an andere vermietet. Vor ein paar Wochen gab das Unternehmen bekannt, dass es Risikokapital in Höhe von 10 Millionen US-Dollar eingeworben hat. Zu den Investoren zählen Google Ventures, August Capital und natürlich Lisa Gansky. (Ihre Investition, die sie vor kurzem getätigt hat, erfolgte nach dem Buch, das ich eher als Bericht über diese Geschäftsentwicklung als als eine Möglichkeit zur Förderung ihrer Investition betrachte.)
Europäische Autofirmen nehmen das Teilen ernst. Peugeot bietet ab sofort eine kostenlose Mitgliedschaft in seinem „Mu“ -Programm an, mit dem Menschen vorübergehend - zu unterdurchschnittlichen Kosten - nicht nur Sportwagen, Lieferwagen und Autos mit Fahrradständern, sondern auch Fahrräder und Elektroroller nutzen können. Daimler geht noch einen Schritt weiter. Sein Car2Go-Service, der gerade San Diego hinzugefügt hat, wächst weiter. Die Kunden nutzen eine mobile App, um das nächste verfügbare Smart-Auto zu finden, über einen Windschutzscheiben-Kartenleser und eine PIN-Nummer Zugang zu erhalten und dann loszufahren.
Leben für die Stadt
Wenn Sie denken, dass dieses Sharefest hauptsächlich eine städtische Angelegenheit ist, haben Sie Recht. Man muss ein bisschen masochistisch sein - man muss das mit Geld machen -, um ein Auto in einer großen Stadt zu besitzen. Und welcher Städter hat Platz für einen nassen Urlaub, ein paar Fahrräder und Campingausrüstung, die Sie zuletzt benutzt haben, als Al Franken Stuart Smalley war? Wie der Nachhaltigkeitsguru Alex Steffen in einem TED-Vortrag in diesem Sommer betonte, haben die Stadtbewohner eine viel größere Motivation, sich die schwierigen Fragen zu stellen: "Muss ich wirklich eine Übung besitzen?"
Aber in Lisa Ganskys Zukunftsvision breitet sich das gemeinsame Universum auf große Läden und Einkaufszentren aus. Sogar Walmart wird einbezogen, sagt sie. Dies ist schwer vorstellbar, wenn man bedenkt, dass ein Begrüßer, der "Willkommen bei Walmart" sagt, wirklich "mehr Sachen kaufen" meint. Dennoch stellt sich Gansky einen Tag vor, an dem das Einzelhandelsunternehmen die dort gekauften Produkte repariert und aktualisiert, und wenn "Walmart" Share Club “-Mitglieder haben Zugang zu täglichen Online-Auktionen von Gebrauchtwaren, die von anderen Kunden im Handel abgegeben wurden.
Alles vermascht
Das scheint noch weit entfernt zu sein, aber die Aktienwirtschaft hat in vielen Unternehmen bereits Fuß gefasst:
- thredUP : Ein in San Francisco ansässiges Unternehmen, das als „nationales Hand-me-down-Netzwerk“ bezeichnet wird. Wenn Kinder aus Kleidern herauswachsen, können Eltern gegen größere Größen tauschen.
- Prosper und The Lending Club : Auch die Finanzbranche findet ihre Marktnische über „Peer-to-Peer“ -Leihgeber. Sie können ein Investor sein und Zinsen für Kleinkredite verdienen, die an andere Mitglieder vergeben werden. Oder wenn Ihre Kreditwürdigkeit hoch genug ist - mindestens 640 -, können Sie einen Kredit ohne die Kopfschmerzen des Handels mit Banken erhalten.
- Crushpad: Im Juli startete dieses Weingut in Sonoma, Kalifornien, das Crushpad-Syndikat, eine Form des „Crowdfunding“, das es jungen Winzern erleichtert, Investoren für ihre eigenen kleinen Marken zu finden.
- Airbnb: Bekannt dafür, Reisende, die kurzfristig eine Unterkunft benötigen, mit Menschen mit verfügbarem Platz zu verbinden, hat dieses Silicon Valley-Outfit gerade angekündigt, dass es auf Untervermietungen von einem Monat oder länger ausgedehnt wird. Kürzlich, nachdem eine Geschichte über einen Mieter, der eine Wohnung verwüstet, viral wurde, begann sie, bis zu 50.000 US-Dollar Versicherungsschutz für Mieter bereitzustellen.
- TrustCloud: Apartment-Mülleimer sind genau die Art von Menschen, die TrustCloud ausmerzen möchte. Wenn Sie sich anmelden, werden Ihre Daten erfasst - die Spur, die Sie durch Ihre elektronischen Kontakte mit anderen und Ihre Kommentare auf Facebook, LinkedIn, Twitter, TripAdvisor usw. hinterlassen - und Sie erhalten eine Vertrauensbewertung. Basierend auf Ihrem Webverhalten lässt es die Welt wissen, dass Sie ein solider Online-Bürger sind. Oder nicht.
Bonus: Teilen war früher viel einfacher.
Sei ehrlich. Würden Sie Ihr Auto an einen Fremden vermieten? Was ist mit Ihrem Rasenmäher?
