Der DeLorean ist dank seiner Verwendung in den Back to the Future- Filmen zu einem leicht erkennbaren Symbol des Futurismus der 1980er Jahre geworden.
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Der Erfinder und Namensgeber John Z. DeLorean hatte den Traum, in der wettbewerbsintensiven Welt des Autodesigns etwas völlig Neues zu schaffen. Das ist seine Geschichte:
General Motors
Bevor er seine eigene Firma gründete, hatte DeLorean seine gesamte Karriere mit Autos verbracht, schreibt History.com. Geboren und aufgewachsen in Detroit, begann er während des Studiums bei Chrysler zu arbeiten, bevor er als Ingenieur für General Motors arbeitete.
Während seiner Zeit bei General Motors hat er einige unglaublich beliebte Muscle-Cars mitentwickelt - wie den Pontiac Firebird und den GTO, schreibt Ethan Trex für Mental Flos . "In den frühen 1960er Jahren war er einer der größten Stars in Detroit", schreibt Trex. "Als Chefingenieur bei Pontiac hat er dazu beigetragen, die Abteilung von einem Hersteller praktischer, konservativer Autos zu einem der führenden Muskelproduzenten in Detroit zu machen."
Der DeLorean
In den 1970er Jahren schlug DeLorean auf eigene Faust durch. Er "wollte ein Auto bauen, das anders war und länger als die üblichen zwei oder drei Jahre dauern würde", schreibt Alex Nishimoto für Motortrend . Schließlich gelang es ihm, eine Fabrik in Nordirland zu errichten und sein Auto, den DeLorean DMC-12, in Produktion zu bringen. Es war kein einfacher Prozess, schreibt Suzanne Snider für Tokion, aber als das Auto 1981 herauskam, sah alles in Ordnung aus.
Allerdings war der DMC-12 „kein großes Auto, es sei denn, Sie haben sich für die Option eines Flusskondensators entschieden“, schreibt Trex. Das Auto war sehr, sehr langsam - es hatte einen kleinen Motor und eine schwere Edelstahlverkleidung, die es rostfrei machen sollte, aber größtenteils nur sperrig und plump machte. Aber es war nicht nur Leistung:
Der Farbstoff von den Fußmatten würde auf den Schuhen der Fahrer abreiben. Die kultigen Flügeltüren hatten die Angewohnheit, hoffnungslos hängen zu bleiben. Das unlackierte Edelstahlgehäuse sah wirklich cool aus, aber es war fast unmöglich, es sauber zu halten. Mit anderen Worten, das Auto machte keinen Spaß, war nicht angenehm zu fahren und war fast immer schmutzig. Was für eine Kombination!
Der Untergang
Am Ende seien in weniger als einem Jahr nur etwa 8.900 Stück produziert worden, schreibt Snider. Bereits 1982 war DeLorean so verzweifelt, sein scheiterndes Unternehmen zu retten, dass er sich einer unkonventionellen Gruppe von "Investoren" zuwandte: Drogendealern. An diesem Tag im Jahr 1982 wurde DeLorean verhaftet, nachdem ein Videoband aufgetaucht war, auf dem zu sehen war, wie er verdeckte DEA-Agentenaktien in seinem Unternehmen anbot, die er gegen eine Kürzung bei einem Cola-Deal erhielt, berichteten die New York Daily News . DeLorean wurde schließlich freigesprochen, aber seine Firma wurde versenkt.
Bis 1985, als Back to the Future gemacht wurde, war der DeLorean bereits retro, "so datiert, dass er zu einer perfekten Zeitmaschine wurde", schreibt Snider.
Bis dahin, schreibt Nishimoto, hatte DeLorean dank seiner rechtlichen Probleme die Kontrolle über das Unternehmen verloren, das Konkurs angemeldet und seine Aktien verkauft hatte. Was sein Auto angeht, so ist der DeLorean - dank des seltsamen Stils, der es zu einem Filmstar gemacht hat - heute eines der bekanntesten Autos der Welt. Nishimoto schreibt: "Mit Millionen von Teilen, die im Zuge der Insolvenz noch verkauft wurden, können Sie davon ausgehen, dass sie auf absehbare Zeit noch unterwegs sind."
