Das Pariser U-Bahn-System ist wirklich ein Wunder der öffentlichen Verkehrsmittel. Als sechstgrößtes U-Bahn-System der Welt befördert es jedes Jahr fast 1, 5 Milliarden Fahrgäste auf seinen 132 Meilen langen Gleisen. Bei all seinen beeindruckenden Möglichkeiten gibt es 11 ungenutzte Stationen, die entweder geschlossen sind während des Zweiten Weltkriegs oder nie eröffnet. Wenn jedoch ein Kandidat die Bürgermeisterwahl der Stadt in diesem Jahr gewinnt, könnten diese berühmten "Geisterstationen" auf sehr unerwartete Weise neues Leben erleben.
Anstatt die Stationen leer stehen zu lassen, hofft die Kandidatin Nathalie Kosciusko-Morizet, den verfügbaren Raum in Orte zu verwandeln, an denen die Pariser essen, tanzen, spielen oder sogar Sport treiben können. Gemeinsam mit den französischen Architekten Manal Rachdi und Nicolas Laisné hat sie mehrere mögliche Entwürfe für die verlassenen Bahnhöfe entworfen. Zu den interessantesten: ein unterirdischer Garten, ein Nachtclub und ein Swimmingpool.
"Dieses Projekt zielt darauf ab, diese Geisterstationen wieder zum Leben zu erwecken, indem es ihnen einen neuen Zweck gibt", sagte Rachdi in einer Erklärung per E-Mail. "In der U-Bahn zu schwimmen scheint ein verrückter Traum zu sein, aber er könnte bald wahr werden!" Indem er den verlassenen Raum ausnutzt, wird er Außerdem könnte die Stadt den Mangel an Sportmöglichkeiten in einigen Gebieten der Hauptstadt ausgleichen.
"Warum kann Paris sein unterirdisches Potenzial nicht nutzen und neue Funktionen für diese verlassenen Orte erfinden?" Fragte Rachdi.
Kosciusko-Morizet, die von 2010 bis 2012 als Verkehrsministerin für die französische Regierung tätig war, hat bereits zuvor über ihre Vorliebe für die Pariser U-Bahn gesprochen und sie als "charmanten Ort - gleichzeitig anonym und vertraut" bezeichnet. In einem Interview mit Elle.fr erwähnte sie, dass die U-Bahn für sie eine Gelegenheit sei, regelmäßig mit anderen Parisern in Kontakt zu treten. Sollte Kosciusko-Morizet die Wahl gewinnen, plant sie, ihre populistische Sicht auf die U-Bahn in die Neugestaltungen einzubeziehen, indem sie Ideen von Parisern sammelt, wie diese verlassenen Stationen am besten wieder verwendet werden können.
Der Plan, den Geisterstationen neues Leben einzuhauchen, wurde jedoch nicht von allen begrüßt. Jean-Michel Leblanc, der für Frankreichs staatliches Verkehrsunternehmen RATP arbeitet, erklärte gegenüber Le Parisien, dass es aufgrund von Problemen mit den aufgegebenen Bahnhöfen (einschließlich schmaler Bahnsteige, Durchfahrt von Zügen durch die Bahnhöfe und Stromschienen) äußerst schwierig sei. und teuer - um die Räume für die öffentliche Nutzung sicher genug zu machen. Die Befürworter des Projekts sagen, dass diese Probleme nicht „unüberwindbar“ sind und planen, private Investitionsmöglichkeiten auszuloten.
