Paul Olsen, von Beruf Umweltingenieur, hat in den letzten Jahrzehnten den Menschen geholfen, zu verstehen, wie die aufsteigenden Meere die Orte bedrohen, in denen wir leben - selbst in einem Staat, der sich selbst kaum als Küstenstaat ansieht.
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"Ich benutze Tanger immer noch als meine Näherin", sagt Olsen über eine der bemerkenswertesten versinkenden Inseln Virginias in der Chesapeake Bay, auf der sich eine historische Austernmenschengemeinschaft befindet Zukunft. "Es erschreckt die Hölle vor Menschen."
Wenn dies nicht ausreicht, erinnert Olsen an Holland Island, wo seit einem Jahrhundert eine blühende Fischergemeinde lebt, bis sein letztes Haus 2010 der Bucht erlag.
"Sie konnten sich nicht anpassen, sich zurückziehen oder verteidigen", sagt Olsen, der Virginia nach fast 30 Jahren beim US Army Corps of Engineers als Programmdirektor an der Old Dominion University des Bundesstaates bei der Bewältigung der aufkommenden Meere hilft. "Das sind die drei Möglichkeiten mit Meeresspiegelanstieg."
In der Bay Area von San Francisco ist sich die Landschaftsarchitektin Kristina Hill einig, welche Optionen wassergefährdete Gemeinden in Betracht ziehen müssen.
"Ich denke, wir werden uns von vielen Orten zurückziehen, an denen es kleine Städte und Ferienhäuser gibt, weil sie nicht die Hauptstadt haben, um große Projekte zu realisieren", sagt Hill, Associate Professor bei die Universität von Kalifornien-Berkeley. Die Städte, die auf den Chesapeake Bay-Inseln gerettet werden müssen, sind kleinere Dörfer mit weniger als 300 Einwohnern. Laut Hill ist es nicht die beste Verwendung öffentlicher Mittel, die Erde zu bewegen, um diese Städte zu schützen.
Aber für Ballungszentren wie San Francisco, New York City, New Orleans und Norfolk, Virginia, bemühen sich die Architekten, ihre Strukturen anzupassen, "um sich auf eine Weise weiterzuentwickeln, die dem Anstieg des Meeresspiegels gewachsen ist".
Irgendwo zwischen dem Rückzug und dem Bau einer riesigen Mauer, um das Wasser in Schach zu halten, liegt ein Mittelweg, der unvermeidlich höhere Gewässer oder periodisch verheerende Stürme anerkennt - und vor diesem Hintergrund baut. In amerikanischen Städten, in denen es um steigende Meere, sinkende Landschaften und immer heftiger werdende Gewitter geht, ist „Übergangsarchitektur“ eine Möglichkeit, die Küsten so lange wie möglich zu bewohnen.
Der Ansatz wird bereits in Teilen Europas umgesetzt, wo die Abschaltung von Wasser für Hafenstädte, die auf den Schiffsverkehr angewiesen sind, keine Option ist.
In der niederländischen Hafenstadt Rotterdam haben Architekten begonnen, hochmoderne Häuser auf Pfählen in Teichen zu bauen. Anstatt Wasser durch Neubau und verschärfende Überschwemmungen zu verdrängen, sind die neuen Häuser über irdene Bermen zugänglich, die ein wabenartiges Muster aus wasseraufnehmenden Teichen bilden.
Und in der Hamburger HafenCity rekrutiert die Stadt Bewohner für moderne Mehrfamilienhäuser, auch wenn diese außerhalb des Schutzes des Hauptdeichs der Stadt errichtet wurden, der Überschwemmungen verhindert. Anstatt die Gebäude vor Sturmfluten abzuschirmen, entwarfen die Architekten sie mit Parkhäusern in den ersten Stockwerken. An anderen Orten in der Stadt platzierten sie kostspielige Vermögenswerte wie U-Bahn-Stationen auf höheren Ebenen. In den Parks gibt es nur wenige Bäume und robuste Spielplätze, die bei starkem Regen einem Wasserschwall standhalten.
"Sie nennen das" gestufte Entwicklung ", weil sie in vertikalen Schichten aufgebaut ist", erklärt Hill. "Es gibt eine Schicht, die überflutet werden kann, eine, die geschützt ist und nur in einem großen Notfall überflutet wird, und dann eine Schicht, die niemals überflutet wird."
Obwohl solche wassersüchtigen Städte futuristisch aussehen, ist das Konzept von Bauwerken, die gegen zeitweilige Überschwemmungen gewappnet sind, nicht neu. David Waggonner, Präsident von Waggonner & Ball Architects aus New Orleans, sagt, dass die Bewohner der Bayou auch so ihre Häuser gebaut haben. Als der Mississippi jenseits seiner Ufer anschwoll, blieben auf Backsteinsäulen stehende Vorbauten zurück.
„Vielleicht hat es stark geregnet, aber wenn es unten Mauerwerk war und Ihre Hauptwohnbereiche darüber lagen, konnten Sie weiterleben“, sagt Waggonner über den Stand der Dinge. "Man kann viel aus der Vergangenheit lernen, wie Menschen gebaut haben."
Als Bauherren, die schnell neue Häuser in der Gegend haben wollen, vom Hochmauerwerk auf Stahlstangen und Schotter umstiegen, wurde „das Hochwasser zu einem größeren Problem“.
Als Reaktion auf die Verwüstung des Hurrikans Katrina im Jahr 2005 bauten New Orleans und die Bundesregierung einen noch größeren Flutwall, um die Stadt für die nächsten 100 Jahre zu verteidigen. Aber Waggonner sagt, die Bewohner wären immer noch klug, eine Backup-Lösung zu haben, indem sie auf eine Weise bauen, die Platz für Wasser schafft oder erwartet, dass etwas in Bodennähe gebracht wird.
So wurden Häuser vor dem Aufkommen der Hochwasserversicherung gebaut, sagt er. Gebäude auf Pfosten erwarteten, dass die Gewässer regelmäßig ansteigen würden. Die Bewohner verwendeten gekrümmte Dächer und Zisternen, um ihr Regenwasser für die Nutzung nach dem Sturm vor Ort zu speichern.
„Man muss wissen, wo man baut, wie die Landschaft ist und war“, sagt Waggonner. Ansonsten "arbeiten Sie dagegen."
Städte in Gezeitengebieten und in der Nähe von hochwassergefährdeten Nebenflüssen müssen auf neue und alte Weise Platz für steigendes Wasser schaffen, wenn sie dort weiterleben wollen, sagt Hill. Das ist das Wesen der Übergangsarchitektur.
Sie sieht Lösungen wie New Orleans 'Floodwall als "eine Dummheit der menschlichen Fähigkeit, Wasser aufzuspüren und zu reagieren" - sie blockiert es auf eine Weise, die es bis zum nächsten Hurrikan außer Sicht und Verstand hält - und bevorzugt Lösungen, die Städte dazu ermutigen Arbeiten Sie in ihrer natürlichen Umgebung wie in der HafenCity und in Rotterdam.
Hill sagt, dass viele amerikanische Städte eine Mischung aus defensiven und anpassungsfähigen Strukturen benötigen, um höhere Gewässer auszuhalten. Eine natürliche Verteidigungslinie im Arsenal einer Stadt sind die Feuchtgebiete.
In der Bay Area von San Francisco werden Feuchtgebiete diskutiert. Einige argumentieren, dass die Entwicklung und Autobahnen, die sie im Laufe der Jahre gefüllt haben, entfernt werden sollten, um die Sümpfe in ihren natürlichen Zustand zurückzubringen.
Feuchtgebiets-Sanierungsprojekte in nördlichen Teilen der Bay Area haben bereits tausende Morgen früherer Industriesalzteiche in Sumpfgebiete zurückversetzt. Aber stellen Sie sich vor, San Franciscos legendäre Küstenstraße weicht üppigen Lorbeergräsern und Fischenreihern - zusammen mit dem Stadtzoo und Häusern im Sunset District, die mehrere Millionen Dollar kosten.
Selbst nachdem eine Stadt zugibt, dass sie bereits dort errichtet wurde, wo einst Schutzgebiete für Feuchtgebiete existierten, ist es „schwierig, die Pfähle zu ziehen und die Übernahme von Feuchtgebieten zuzulassen“, sagt Hill, der sich dafür einsetzt, dass Feuchtgebiete im Meer wiederhergestellt werden, anstatt entwickelte Gebiete zu übernehmen .
Es ist besonders schwierig, Einsätze zu erzielen, wenn diese Einsätze nationale Vermögenswerte wie Schifffahrtshäfen und den größten Marinestützpunkt der Welt betreffen, wie in Norfolk, Virginia. In der Region Hampton Roads, in der Olsen und diese Wahrzeichen ihren Sitz haben, ist der Wasserstand seit 1930 um 14 Zoll gestiegen.
Olsen bereitet sich auf eine Zukunft vor, in der einige der Pfeiler des Marinestützpunkts aufgegeben werden - und an anderer Stelle für 35 Millionen Dollar pro Stück wieder aufgebaut werden - und die Marine sich verdoppeln muss, um den Rest zu schützen. Die Straßen, auf denen Militärpersonal zu ihren Schiffen transportiert wird, müssen über das Hochwasserniveau angehoben werden, und einige Häuser müssen auf Pfählen oder mit Hochwasserventilen gebaut werden, um Schäden an ihren Fundamenten zu minimieren, wenn das Wasser weiter ansteigt.
Steigen diese Gewässer weiterhin mit einer Geschwindigkeit von sechs Millimetern pro Jahr (ungefähr der Dicke eines iPhones), müssen sich die Basis und die Umgebung im nächsten Jahrhundert auf einen weiteren Fuß Wasser vorbereiten.
"Für einen Ingenieur ist dieser [Anstieg des Meeresspiegels] bedeutend, insbesondere wenn man einen Nor'easter darüber legt", sagt Olsen. „Aber es ist nicht so wichtig, dass wir uns auf die Fersen machen müssen. Wir haben Zeit, Lösungen zu entwickeln. “
