Für die meisten Reisenden ist ein Roadtrip so einfach wie das Packen des Gepäcks, das Einsteigen in das Auto und der Aufbruch ins große Unbekannte. Aber für schwarze Amerikaner waren die Dinge noch nie so einfach. Eine Reihe bahnbrechender Reiseführer aus der Zeit von Jim Crow wurde kürzlich digitalisiert, berichtet Gustavo Solis für DNAinfo und beleuchtet die ernüchternden Gefahren des getrennten Reisens.
Das von einem Postangestellten namens Victor Hugo Green erfundene Green Book wurde zwischen 1936 und 1966 als wichtige Ressource für schwarze Reisende veröffentlicht. Jeder Führer überprüfte Listen von Unternehmen, die schwarzen Reisenden sicher dienen würden - eine Rettungsleine in einer Ära von getrennten Hotels, Unternehmen und "Sonnenuntergangsstädten", in denen schwarze Menschen verboten waren. Und dieses Jahr, schreibt Solis, wurde fast jedes Grünbuch vom Schomburg Center for Research in Black Culture in der New York Public Library digitalisiert.
Aufgrund der umfangreichen Hintergrundinformationen zu den Reiseführern nennt Tanvi Misra von CityLab sie eine kreative Möglichkeit für schwarze Reisende, "der Demütigung (oder noch schlimmer) auf ihren Reisen aus dem Weg zu gehen". Zuweilen charmant und sachlich und zuweilen unbeschwert boten die Guides Einblicke in alles, angefangen beim Wechsel der Verkehrsmittel bis hin zu den Ängsten und Ängsten, die schwarze Reisende während der Jim-Crow-Ära hatten. Hier einige wichtige Details aus der Sammlung des Schomburg Centers.
Das Grünbuch musste im Code sprechen:
(NYPL) Dieser Auszug aus einem Führer von 1956 gibt Hinweise auf die Hindernisse und Gefahren, denen schwarze Reisende in ganz Amerika ausgesetzt waren. Die "peinlichen Situationen" sind eindeutig ein Hinweis auf die Gewalt und Diskriminierung, die von Bigots verursacht werden.
Als sich die Verkehrsträger verbesserten, verbesserten sich auch die Möglichkeiten für schwarze Arbeiter:
(NYPL) Dieser Auszug aus einem Führer von 1938 zeigt das Versprechen des Automobils - sowohl für Schwarze, die reisen wollten, als auch für diejenigen, die ein Mittel der Aufwärtsmobilität suchten. In späteren Ausgaben von The Green Book wurden auch Bahn-, Schiffs- und Flugzeugreisen vorgestellt.
Um Diskriminierung zu erkennen, lesen Sie einfach zwischen den Zeilen:
(NYPL) Eine typische Auflistung dieses Leitfadens von 1956 listet die Arten von Unternehmen auf, in denen schwarze Kunden willkommen waren - und der Mangel an Schönheitssalons, Restaurants, Drogerien und Schneidereien zeigt, wie oft sich Unternehmer geweigert haben, schwarze Kunden zu bedienen.
Das Grünbuch enthielt Hoffnung ...
(NYPL) ... und Humor:
(NYPL) Trotzdem bot der Guide einen entscheidenden Service:
(NYPL) Diese Werbung aus dem Jahr 1939 hebt die "Angst und Unsicherheit" hervor, die das Reisen selbst in (relativ) fortschrittlichen Städten wie New York begleitet haben muss.
Das Grüne Buch verteidigte vor allem die schwarzen Amerikaner und ihre Bürgerrechte:
(NYPL) In der Ausgabe von 1963-64 konnten die Leser auf eine zweiseitige Liste der Rechte von Reisenden verweisen. Das Hauptaugenmerk des Leitfadens auf Bürgerrechte lag auf Vorsatz: Innerhalb weniger Monate verbot das Bürgerrechtsgesetz die Arten von Diskriminierung, die The Green Book inspiriert hatten . Im Jahr 1966 wurde die letzte Ausgabe des Leitfadens veröffentlicht.
Obwohl die Bürgerrechte gesetzlich verankert sind und das Grünbuch seit Jahrzehnten nicht mehr gedruckt wurde, sind Diskriminierung und Segregation immer noch schwerwiegende, ungelöste Probleme. Erst im vergangenen Monat wurde in einem hochkarätigen Rechtsstreit eine diskriminierende Politik in einem Nachtclub in Houston angeführt. Der Kampf, alle öffentlichen Plätze für alle Rennen gleich zu machen, dauert bis heute an.
