Es ist wahrscheinlich das einzige Spielzeug, das bewiesen hat, dass es für alle Altersgruppen Spaß macht. Erwachsene Lego-Maniacs, zu denen Künstler, Musiker und Ingenieure gehören, können bis zu 20 Stunden pro Woche damit verbringen, extravagante Kreationen wie diese 43 Fuß lange X-Wing Fighter-Replik zusammenzubasteln. Einige clevere AFOLs (Adult Fans of Legos), wie sie skurril erwähnt wurden, haben sogar funktionalere Objekte geschaffen. Christina Stephens, eine Amputierte, zeigte Beobachtern auf YouTube, wie sie eine Lego-Beinprothese baute.
Die Lego Group erkannte das breitere Potenzial ihres Signature-Produkts und brachte Mitte der 90er Jahre eine Reihe von Lego Mindstorm-Kits auf den Markt, mit denen Erfinder und andere Bastler die gleiche Vielseitigkeit bei der Montage auch auf fortgeschrittene Bereiche wie Robotik und Computersysteme anwenden können. In Kombination mit Smartphones wurden die Kits inzwischen zur Entwicklung anspruchsvoller Maschinen verwendet, beispielsweise eines Pianoroboters und eines funktionierenden 3D-Druckers.
Der Triumph des rumänischen AFOL Raul Oaida Lego mit Luftantrieb liegt irgendwo zwischen etwas, das "nur für den Spaß" bedeutet, und einem praktischen Prototyp. Der gelb-schwarze Hot Rod besteht aus mehr als 500.000 Lego-Teilen und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h gefahren werden (siehe Video). Um den lebensgroßen Hot Rod mit echten motorischen Fähigkeiten auszustatten, musste ein Antriebssystem konstruiert werden, das vier Orbitalmotoren verbindet, die insgesamt aus 256 Kolben bestehen. Irgendwo in der Kunststoffmaschinerie befindet sich die Kraftstoffquelle, wahrscheinlich ein Kanister, der Druckluft zum Antreiben des Motors abgeben soll.
Das Video zeigt, wie Oaida und sein Mitarbeiter, der australische Unternehmer Steve Sammartino, eine Straße in Melbourne mit einer viel langsameren Reisegeschwindigkeit durchkreuzen, als das Fahrzeug angeblich kann. Sammartino sagte, dass sie das Fahrzeug nicht schneller fahren wollten, weil er in seinem YouTube-Account schreibt: "Wir fahren langsam, weil wir Angst vor einer riesigen Lego-Explosion haben."
Der Tech-Blog ExtremeTech begründet, dass die zerbrechlichen Lego-Teile bei höheren Geschwindigkeiten wahrscheinlich der vom Motor erzeugten Wärme erliegen würden:
"Vermutlich gibt es eine harte Grenze für den Luftdruck, dem die Lego-Zylinder standhalten können, und somit für die Drehzahl des Motors. Wenn man bedenkt, dass die Blöcke mit ziemlicher Sicherheit zusammengeklebt sind, ist der begrenzende Faktor möglicherweise die Wärmeableitung - diese Kolben ohne Art echte Luft- oder Flüssigkeitskühlung, erzeugen wahrscheinlich eine ziemlich große Menge an Wärme. "
Niemand erwartet, dass dieses Experiment irgendeine Art von kommerzialisierter Technologie antreibt, da die Macher gesagt haben, dass das Super Awesome Micro Project von Anfang an nichts weiter als eine von Hobbyisten betriebene Kampagne war. Tatsächlich würde Sammartino, nachdem er begonnen hatte, Tweets zu versenden, in denen er um Finanzierung bat, potenzielle Anleger darüber informieren, dass sie nichts anderes erwarten würden, als stolz darauf, so etwas möglich zu machen.
"Es wird KEINE steuerliche Rendite geben", schrieb er im Super Awesome Micro Project-Prospekt. "Betrachten Sie es als ein Techie / Hacker-Community-Projekt, bei dem engagierte Fonds philanthropischer Natur sind. Dieses Projekt birgt ein hohes Risiko und kann scheitern."
Oaida hatte bereits 2012 einige Bekanntheit erlangt, als er an das Ende des US-Space-Shuttle-Programms erinnerte, indem er ein Lego-Space-Shuttle startete, das mit einem Ballon in eine Höhe von mehr als 100.000 Fuß gebracht wurde. Für das Auto gab er rund 25.000 US-Dollar aus, um es zusammenzusetzen und von Rumänien nach Melbourne zu schicken. Während das Fahrzeug durch Temperaturänderungen während des Transports beschädigt wurde, konnte er einige der verzogenen Teile problemlos ersetzen.
"Ich habe es einmal gebaut, also wusste ich, dass ich alles reparieren kann, was daran kaputt gehen würde", sagte Oaida in einem Podcast-Interview.
