Großer Himmel, großer Himmel über Scunthorpe,
Wo der Mond am Abend hängt
Scheint in den großen Himmel und die Luft ist still
Als würde die Luft auf den Morgen warten
Als ob die Luft darauf wartet, dass sich etwas bewegt.
Ian McMillan, Zykluslied
Aus dieser Geschichte
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Theaterstudenten in Scunthorpe, England, proben für ihre Aufführung, um das Leben des einheimischen Radfahrers Lal White zu feiern
Video: Eine Zyklusoperprobe
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Der Dichter Ian McMillan strebte in seinem Libretto nach „magischem Realismus“. Anwohner beschäftigen die Produktion. (Andy Boag) 
Tenor Darren Abraham spielt Albert White, den zuvor nicht gesungenen Stahlarbeiter und Fahrradchampion. (Kieran Dodds) 
Der echte Albert "Lal" White (1920) trainierte zwischen den Schichten. (The Scunthorpe Telegraph / Red Sand Arts Management) 
Von den erwarteten 1.400 Einwohnern sind die Hälfte Schüler. (Stuart Freedman) 
Die Produktion besteht aus Orchestern, Blaskapellen, Radfahrern, Tänzern und dem Scunthorpe Cooperative Junior Choir. (Stuart Freedman) 
Bevor die Oper in Auftrag gegeben wurde, kannten nur wenige Einwohner von Scunthorpe den Namen oder das Erbe von White. (Stuart Freedman) 
Darren Abraham setzt einen neuen Dreh auf Scunthorpes Lieblingssohn. (Kieran Dodds) 
Fotogallerie
Man könnte sagen, Scunthorpe ist mitten im Nirgendwo, aber es ist wirklich nicht so zentral. Scunthorpe hockt über einem reichhaltigen Bett aus englischem Kalkstein und Eisenerz und ist 10 km von Scawby, 70 km von Sleaford, 150 km von Luton und 53 km von London entfernt. Es ist die Art von schläfrigem Weiler, in dem Sie Ihren Tank an der Murco-Station füllen, ein Ruddles bei den Butchers Arms zurückwerfen oder sich auf dem Brumby Cemetery beerdigen lassen können.
Es war Stahl, der diese selbsternannte „industrielle Gartenstadt“ baute, und Stahl, der sie brach. In ihrer Blütezeit war die Eisenhütte von Scunthorpe mit 27.000 Beschäftigten die zweitgrößte in Europa. Die Frodingham Iron and Steel Company wurde später von British Steel übernommen, einem Industrieriesen, der an der Stromversorgung der Weltkriege I und II mitwirkte. Aber die Branche brach in den 1980er Jahren zusammen und ist wie viele englische Institutionen weiterhin rückläufig. Die besten Jahre lagen in ferner Vergangenheit, und es gibt keine Anzeichen für eine Renaissance.
Die Anlage, die heute Teil eines indischen Konglomerats ist, ist ein zerschlagenes Relikt der britischen Industriemacht. Heutzutage stellen dort nur 3.750 Arbeiter Stahl her. Große Teile der Mühlen wurden abgerissen; Viele der großen Schuppen sind leer. Was bleibt, sind vier aufragende Hochöfen, die nach vier einst aufragenden Königinnen benannt sind: Anne, Mary, Victoria und Bess.
Nichts in Scunthorpe ist so ... majestätisch. Aus diesem Grund hat Spike Milligan - der verstorbene britische Komiker, dessen Epitaph aus dem Gälischen übersetzt lautet: „Ich habe dir gesagt, dass ich krank bin“ - einem seiner Bücher den verspottenden Titel Indefinite Articles und Scunthorpe verliehen . Als sich die Einheimischen wunderten, sagte Milligan: „Wir möchten, dass die Menschen in Scunthorpe wissen, dass die Verweise auf Scunthorpe nichts Persönliches sind. Es ist ein Witz, genau wie Scunthorpe. "
Die Stadt hat nur wenige Ansprüche auf regionale Berühmtheit, abgesehen von der Tatsache, dass der Obszönitätsfilter von America Online den Einwohnern 1996 die Registrierung neuer Konten verweigerte, da der Name Scunthorpe explizit darauf hinwies. Keine hochkarätige Sportmannschaft trompetet auf ihren Namen, keine Attraktion lockt die Fahrer von der Durchgangsstraße, die einsam durch sie führt. Scunthorpe zeichnet sich jedoch durch einen sportlichen Unterschied aus: Der Radsportpionier Albert „Lal“ White lebte dort.
Als Stahlarbeiter, der zwischen den Schichten trainierte, dominierte Weiß von 1913 bis 1926 den englischen Radsport und gewann 15 nationale Titel auf Gras und Asche. Sein denkwürdigster Abschluss war kein Sieg, sondern das Olympiasilber, das er bei den Antwerpener Spielen 1920 in der Verfolgung der 4000-Meter-Mannschaft gewann. Er und sein Bruder Charlie erfanden auch das erste stationäre Heimtrainer, das sie aus in einem Eckgeschäft gekauften Wringern für Waschmaschinen herstellten. Daher die Redewendung „Nirgendwo schnell hingehen“.
Das Leben und die Leistungen von White werden in Cycle Song gefeiert, einer skurrilen englischen Oper mit einem Libretto, das letztes Jahr von einem ebenso skurrilen englischen Dichter geschrieben wurde. Mitte Juli finden auf dem Sportgelände von Scunthorpe in Brumby Hall, auf dem einst White trainierte, zwei Freiluftaufführungen der neu in Auftrag gegebenen Arbeit statt. Die Premiere fällt mit den Olympischen Spielen 2012 in London zusammen.
Von den erwarteten 1.400 Einwohnern sind die Hälfte Schüler. Die Produktion besteht aus Orchestern, Blaskapellen, Radfahrern, Tänzern und dem Scunthorpe Cooperative Junior Choir, der 2008 mit dem prestigeträchtigen BBC3-Preis für den Chor des Jahres ausgezeichnet wurde.
Chordirektorin Sue Hollingworth war dafür verantwortlich, dass Cycle Song in Bewegung kam. Sie schlüpfte letztes Jahr mit James Beale, dem Direktor der Proper Job Theatre Company in Huddersfield, auf die Idee. Proper Job ist am besten dafür bekannt, groß angelegte Outdoor-Musicals über Dracula zu präsentieren, in denen 1000 Gallonen sprudelndes „Blut“ vorkamen, und Robin Hood, an dem eine Puppe in Hausgröße beteiligt war, die den bösen Sheriff von Nottingham zerquetschte.
"Ursprünglich wollte ich die Geschichte von Lance Armstrong erzählen", erinnert sich Beale. „Ein Mann, der sechs Mal von Krebs zurückgekehrt war, um die Tour de France zu gewinnen, schien den olympischen Geist zu demonstrieren. Dann hat Sue mir von der Fahrradikone direkt vor unserer Haustür erzählt. “
Cycle Song ist ein episches Garn über eine Stadt, eine Erfindung und die Entschlossenheit eines Mannes. "Lal White hatte weder eine Übungsanlage noch irgendwelche Ressourcen hinter sich und trat gegen Athleten an", sagt Tessa Gordziejko, Creative Director von imove, der Kunstorganisation, die an der Produktion des Projekts mitgewirkt hat. "Er war ein echter Held der Arbeiterklasse."
Echt, aber vergessen. Bevor die Oper in Auftrag gegeben wurde, kannten nur wenige Einwohner von Scunthorpe den Namen oder das Erbe von White. "Jetzt, fast ein Jahrhundert nach seinem berühmtesten Rennen, hat die Stadt ihn wiederentdeckt und zurückerobert", sagt Beale.
Ein Mann reitet durch den Morgen
Ein Mann reitet durch den Morgen
auf einem Fahrrad
Fängt das Licht in seinen Rädern ein
Und wirft das Licht herum und herum.
Es ist kein Zufall, dass das Fahrrad in einer kürzlich durchgeführten Umfrage der britischen Öffentlichkeit zum größten technischen Fortschritt der letzten zwei Jahrhunderte gewählt wurde. Als alternatives Transportmittel zum Pferd wurden Fahrräder als zeitsparende Maschinen konzipiert, bei denen die Straßen weder mit Kot noch mit Sterbemitteln gefüttert werden mussten.
Frühe pferdelose Kutschen waren ebenso fantastisch wie unpraktisch. Zu den erstaunlichsten gehörten der Trivector - ein Bus, den drei Fahrer mit rhythmisch gezogenen Hebeln über die Straße fuhren - und der Velocimano, eine Art Dreirad, das sich vorwärts bewegte, als seine ledrigen Flügel schlugen.
Ein exzentrischer deutscher Baron namens Karl Christian Ludwig von Drais de Sauerbrun erfand 1818 das Zweirad. Seine „Draisine“ war ein ausgetrickstes Steckenpferd mit Holzrädern und ohne Pedale: Der Reiter musste mit den Füßen vom Boden stoßen, Fred Feuerstein-Stil.
Das erste Modell mit Pedalantrieb wurde möglicherweise Mitte des 19. Jahrhunderts vom schottischen Schmied Kirkpatrick Macmillan zusammengebaut. Unbestreitbar ist, dass 1867 Zweiräder - sogenannte Velocipedes - unter dem Namen Michaux in Frankreich auf den Markt kamen. Die britischen Ingenieure ließen sich von ihren gallischen Kollegen nicht übertreffen und nahmen Verbesserungen vor. Trotzdem wurden Fahrräder weithin als Neuheit für die Reichen abgetan. In seinem Buch Bicycle: The History erzählt David Herlihy von einem Londoner, der, umringt von einer feindlichen Menge, seinen Velocipede auf eine vorbeifahrende Kutsche hievte, die er hektisch begrüßt hatte, und ins Haus sprang, um zu fliehen.
Um höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen, haben britische Designer das Vorderrad vergrößert, was zum Extrem des Hochrads führte, das als gewöhnlicher oder knochenscharfer oder Hochrad bezeichnet wird.
Sie haben sich auf eigene Gefahr auf das Fahrzeug gesetzt. Da die Pedale an einem 50-Zoll-Vorderrad befestigt waren, musste man sich auf die Radnabe setzen, um gleichzeitig zu treten und zu lenken. Und da Ihre Füße den Boden nicht erreichen konnten, um als Bremse zu dienen, war das Anhalten problematisch. Das normale Fahren erwies sich für einige Radfahrer als tödlich, die kopfüber von ihren Sitzen stürzten.
Das Fahrraddesign verbesserte sich schrittweise und erreichte bis 1885 eine ausgereifte Form, als ein Ingenieur aus Coventry - 100 Meilen südlich von Scunthorpe - das „Sicherheitsfahrrad“ von Rover einführte. Der Rover war eine niedrig gelagerte Maschine mit kettengetriebener Hinterachse und Hebelantrieb bremsen. Seine Massenproduktion trieb den anschließenden Fahrradboom an, ebenso wie seine Popularität die viktorianische Gesellschaft skandalisierte.
Für viele Briten war das Fahrrad ein Symbol für unerwünschten sozialen Wandel. Sie befürchteten, die technologische Innovation würde unschuldige junge Mädchen in die Irre führen, indem sie zu unbescheidener Kleidung ermutigten, Promiskuität verbreiteten und sexuelle Erregung hervorriefen. Einige befürchten, dass das Fahrrad sogar Frauen davon abhält, Kinder zu bekommen.
Das viktorianische Männchen war natürlich unempfindlich gegen Verderben oder Schande. Das mag erklären, warum 1905 so ziemlich jeder Arbeiter auf dem Land ein Fahrrad besaß. Im Fin de Siècle Scunthorpe fuhr niemand schneller als Lal White.
Im Schnee trainieren, im Regen fahren
Er hat ein Fahrradrad für ein Gehirn! ...
Pannen am Morgen um halb vier
Er hat einen Sattel, wo sein Herz sein sollte! ...
Trete durch den Schlamm, stolpere in ein Loch
Er hat einen Lenker an seiner Seele!
Während die Weltklasse-Radfahrer von heute in einem von illegalem Drogenkonsum und anderen erwachsenen Schwächen geprägten Profisport auftreten, war Weiß ein Amateur mit einem fast kindlichen Glauben an die alten Wahrheiten: Mut, Ausdauer, Loyalität, Ehre, Ehrlichkeit. Als White einmal während einer Gerichtsverhandlung herausgefordert wurde, gab er zu verstehen, dass er niemals gelogen hatte. Auf dem Zeitungsbericht stand: "George Washington vor Gericht."
Auf Fotografien aus seiner sportlichen Blütezeit wirkt Weiß eisenhart. Dick und solide, seine Augen voll Wut, sieht er aus, als würde er das Beste aus einer Kollision mit einem Lastwagen herausholen. Seine muskulösen Unterarme sind so plump, dass Popeye errötet. "Lals eiserner Geist passte zu dem der Stadt", sagt Beale.
White arbeitete 50 Jahre lang in Stahlwerken, die meisten davon als Former in der Frodingham-Gießerei. Former waren die Handwerker ihrer Zeit, die Gussteile für den Tiegelguss aus geschmolzenem Stahl vorbereiteten. Ihr Handwerk wurde durch die industrielle Revolution, die klirrende Maschinen an den Arbeitsplatz brachte, größtenteils nicht verändert. White stand auf einem Haufen feuchten Sandes und arbeitete in steigender Hitze, als weißglühendes flüssiges Metall in Formen geschöpft wurde, wie Lava, die aus einem Vulkan sickerte.
Sie haben den deutlichen Eindruck, dass White extrem fleißig und in der Lage war, unendlich viel zu tun, um Präzision zu erreichen. Die Wahrheit ist, dass seine Radfahrerkarriere praktisch eine Hymne an die Arbeitsmoral war. Er vollbrachte seine Talente auf einem maßgeschneiderten Fahrrad mit festen Gängen, das selbst im frühen 20. Jahrhundert Low-Tech war. Seine Weigerung, Beschränkungen zu akzeptieren, wurde zu einem sich selbst erfüllenden Schicksal.
White wurde in Brigg geboren, einer Marktgemeinde am Fluss Ancholme. Als er 5 Jahre alt war, zog seine Familie die Straße nach Scunthorpe hinunter. Seinen ersten Sieg feierte er bei seinem ersten Rennen, einem Wettbewerb für Jungen unter 14 Jahren während der Elsham Flower Show 1902. Er war 12 Jahre alt.
White hatte 16 Geschwister, von denen mindestens zwei wettbewerbsfähig waren. 1913 gewann er mit seinem älteren Bruder Charlie seinen ersten nationalen Titel - das One-Mile-Tandem. In den nächsten zwei Jahrzehnten gewann er Hunderte von Medaillen, Pokalen und Uhren. Mit seinem Preisgeld kaufte er einen Ehering für seine Braut Elizabeth, Kinderwagen für seine drei Kinder und ein Reihenhaus in der Cole Street. Er benannte das Haus Muratti nach einem silbernen Pokal, der dem Gewinner eines jährlichen Zehn-Meilen-Rennens in Manchester verliehen wurde. Nur die zehn besten Fahrer des Landes wurden eingeladen, um an der Muratti-Vase teilzunehmen, die White 1922 mit seinem dritten Sieg in Folge gewann.
Der siegreiche Held wurde in einem Cabrio nach Hause gefahren; Es stellte sich heraus, dass ganz Scunthorpe ihn anfeuerte. Von seiner Heimatstadt gefeiert zu werden, war für White keine Seltenheit. Einmal stieg er in Doncaster aus dem Zug und fuhr mit dem Fahrrad nach Hause, um zu erfahren, dass ihn am Bahnhof Scunthorpe eine riesige Menge von Gratulanten erwartete. Anstatt seine Fans zu enttäuschen, ließ er sich mit dem Auto zum Terminal schmuggeln und tauchte plötzlich auf, als der nächste Zug einfuhr.
Scunthorpe hatte keine Rennstrecke innerhalb von 30 Meilen, keinen örtlichen Radsportverein. Also improvisierte White. Er rollte, um in Form zu bleiben. Beim Schnelligkeitstraining fuhr er manchmal eine Viertelmeile auf der Winterton Road mit einem Whippet. Vor Langstreckenwettbewerben hatte er bis zu 20 Rennfahrer engagiert, um ihn in Staffeln zu starten. Bei schlechtem Wetter hielt er sich auf dem primitiven Standrad, das er und Charlie zusammengebaut hatten, fit. Zwei statische Rollen trugen das Hinterrad, während ein Deckenseil das Gerät an Ort und Stelle hielt. Um zu verhindern, dass ihre Erfindung aus dem Fenster fliegt, fügten sie eine vordere Rolle und einen Antriebsriemen hinzu und verzichteten auf das Seil. Das mag erklären, warum die weißen Brüder niemals mit den Wright-Brüdern verwechselt werden.
Für den Fall, dass Lal nicht in der Lage war, Geld für einen Zugfahrpreis aufzutreiben, fuhr er zu einem Treffen, rannte und fuhr dann nach Hause. Wenn er ein Ticket kaufen konnte, musste er die Fahrpläne beachten. Er versuchte sein Bestes, um zuvorkommend zu sein, am berühmtesten bei einer Veranstaltung, die spät in Maltby, etwa 60 Kilometer von Scunthorpe entfernt, stattfand. Laut einem Bericht des Wettbewerbs hatte White „bereits ein Rennen gewonnen und beim letzten Event des Tages seinen 42. Lauf angeführt. Er zog einen Anzug an und überquerte gerade die Strecke mit seiner Maschine und seiner Tasche, als der Richter rief: »Hey! Wohin gehst du?' Ihm wurde gesagt, dass er im Finale fahren müsse, das gerade beginnen würde. Er hat seine Tasche abgestellt, seine Maschine montiert und das Finale komplett angezogen gewonnen. «Dann fuhr er nach Hause.
Die Meisterschaftssaison von White war 1920. Nachdem er vier große Rennen von 440 Metern bis 25 Meilen gewonnen hatte, wurde er ausgewählt, um Großbritannien bei den Olympischen Spielen bei drei der vier Radstreckenereignisse und als Reserve im Tandem zu vertreten. Er gewann seine Silbermedaille in der Mannschaftsverfolgung und setzte sich in der Endphase fast im Alleingang gegen die italienischen Goldmedaillengewinner durch. Nach dem Rennen stürzte ein französischer Radfahrer, vielleicht verärgert über die Taktik von White, den Engländer und schmückte ihn. White war zwei Stunden lang bewusstlos und verpasste die 50 Kilometer lange Veranstaltung. Aber er erholte sich und fuhr vier Jahre später bei den Pariser „Chariots of Fire“ -Spielen mit.
White zog sich mit 42 Jahren aus dem Rennsport zurück. In späteren Jahren betrieb er eine Konditorei auf dem Indoor-Markt von Scunthorpe. Er starb 1965 im Alter von 75 Jahren. 1994 wurden seine Medaillen - darunter das olympische Silber - stillschweigend versteigert. Niemand in Scunthorpe scheint zu wissen, was aus ihnen geworden ist.
"Scunthorpe ist ein Ort, an dem Verlieren leicht fällt und nie viel erreicht wird", sagt Ian McMillan, der Cycle Song- Librettist. „Es ist voll von einfachen Leuten, die es nicht gewohnt sind, zu gewinnen oder gute Leistungen zu erbringen. Wenn Sie einen Sieger wie Lal gewinnen, spiegelt sich sein Ruhm in der Stadt wieder. Er ist der Beweis, dass hier Erfolg möglich ist. “
Wenn er die Straßen radelt, jubeln wir ihm zu:
Sehr bald wird eine weitere Tasse angezeigt
Er scheint wie ein Sommer in seinem Fenster
Er ist aus feinstem Stahl geschmiedet:
Er ist von Scunthorpe gemacht!
McMillan ist ein ausgelassener und unerbittlich fröhlicher Mann mit grauen Haaren, rücksichtslosem Optimismus und einer unerschöpflichen Fülle von Anekdoten. McMillan, ein moderner Troubadour, der Schulen, Theater und Kunstzentren spielt, wurde für Cycle Song verpflichtet, weil er als Moderator von „The Verb“, einem wöchentlichen Kabarett der Sprache im BBC Radio 3, bekannt ist veröffentlichte Sammlungen von Comic-Versen, darunter I Found This Shirt; Papa, der Esel brennt; und 101 Verwendungen für einen Yorkshire Pudding . Sein Ruf, niemals Nein zu einem Stellenangebot zu sagen, hat ihn auf kurvenreiche Wege geführt. Er war Poet-in-Residence für den Barnsley Football Club, Beat-Poet für die Humberside Police und Performance-Poet für die Kläranlage in Lundwood.
Zu McMillans theatralischem Oeuvre gehören Frank, der sich Dr. Frankensteins Monster als Fensterputzer vorstellt, und Homing In, eine Operette, in der ein Schwarm Brieftauben singt:
Sie können unser Zuhause von hier aus sehen
Sie können mich Tante Nellie mit einer Flasche Bier sehen
Sie können mich Cousin Frank mit einem spärlichen Kamm-Over sehen ...
Cycle Song - McMillan nennt ihn "Lal-aby" - bot endlose Möglichkeiten für die Assonanz. Besonders freut er sich über das gereimte Peloton mit dem Skelett. "Ich strebe nach magischem Realismus", sagt er. "Und Lal reimt sich auf Magie."
Was McMillan verfolgt, ist keine melodramatische Geschichte über White und seine olympische Suche, sondern etwas metaphysisch Entwickelteres. Was ihn interessiert, ist Allegorie. Er schätzt die Symbolik der Art und Weise, wie sich Fahrradräder unablässig vorwärts bewegen, ohne sich jedoch ihrer zyklischen Natur zu entziehen. "Ein sich drehendes Rad kehrt immer zu seinem Ausgangspunkt zurück", sagt McMillan. Er wundert sich darüber, wie das mathematische Symbol für Unendlichkeit - die Zahl acht, die seitwärts gekippt ist - einem Fahrrad ähnelt. "Auf einer Ebene ist das Fahrrad eine Art Lebenszyklus", sagt er. "Auf einem anderen ist es eine Metapher für die Ewigkeit."
Bei der Eröffnung seiner Oper verschwindet der untergehende Mond in der aufgehenden Sonne über einer Bühne, die aus drei kreisförmigen Plattformen unterschiedlicher Höhe besteht. "Im goldenen Licht der Morgendämmerung leuchten die Scheiben wie olympische Ringe oder Goldmedaillen", sagt McMillan. „Die schwankenden Chöre auf der oberen Ebene werden quasi zu Wolken, treiben, treiben. Während Rauch aus den Stapeln der Four Queens aufsteigt, leuchten die tiefroten Bühnenlichter immer heller und blendeten das Publikum fast. Wir haben den Himmel von Scunthorpe erschaffen. Die Bühne ist das Scunthorpe des Geistes. “
Die Szene wechselt in einen Süßwarenladen, ähnlich dem, den White auf dem Scunthorpe-Markt betrieb. Ein kleiner Junge, der Young Lal sein kann oder nicht, kommt herein. Der Ladenbesitzer, der Old Lal sein kann oder nicht, singt das „Lied von Weiß“:
Dies ist eine Stadt und ein Traum, der zusammenfällt
Dies ist eine Stadt und ein Traum, der zusammenstößt
Du trägst die Hoffnungen einer Stadt weiter
Ihr Fahrradrahmen
Deine Räder drehen sich
und wir singen deinen Namen!
Im scharfen Licht liegt die zerklüftete, dunstige Landschaft des Stahlwerks ruhig und dunstig blaugrau. Plötzlich stürmten 100 Radfahrer durch das Tor. "Die Gruppe wird sich wie ein Riesenfisch bewegen, mit jedem Reiter eine Waage", bietet die Regisseurin Beale an. "Ich habe einen wiederkehrenden Albtraum, in dem ein Radfahrer fällt und einen Dominoeffekt auslöst, der sie alle wie in einem Zirkus umwirft." Und wenn der Traum Wirklichkeit wird? "Im Zirkus stürzt ein Trapezkünstler aus einem Drahtseil", sagt er mit einem kleinen Seufzer. „Oder ein Elefant stampft auf einen Clown. Du musst weitermachen. "
Die Auflösung wird bei den Olympischen Spielen in Antwerpen festgelegt. Weiß verliert das große Rennen, gewinnt aber die Herzen der Zuschauer. "Gewinnen ist nicht das Wichtigste", sagt Beale. "Streben ist, und Lal war ein unvergleichlicher Streber."
Obwohl Weiß die Ziellinie überquert, ist er noch nicht fertig. Ein Kran hebt ihn und sein Fahrrad in die Luft. Er dreht sich aufwärts zu einem riesigen, schimmernden Ballon - dem Mond. "Wie ET fährt er in den Himmel, die Nacht, die Zukunft", erklärt McMillan. "Wie Lal haben wir alle die Fähigkeit, über das Mögliche hinauszuschweben."
Und wie werden die Menschen in Scunthorpe auf den Anblick ihres geliebten Stahlarbeiters reagieren, der in den Himmel aufsteigt? "Sie werden vor Freude weinen", sagt McMillan voraus. Es gibt die geringsten Pausen. "Oder vielleicht Erleichterung."
Der Fotograf Kieran Dodds lebt in Glasgow, Schottland. Stuart Freedman ist Fotograf und arbeitet in London.
