Ich höre Sie Motorrad fahren - wie sind Sie dazu gekommen?
Ich bin für Motorradverhältnisse sehr spät reingekommen. Ich hatte schon früh ein Motorrad, als meine Kinder ungefähr drei und vier Jahre alt waren, und ich hatte einen Unfall auf Long Island, und so beschloss ich, besser bei mir zu bleiben - soweit ich das garantieren konnte -, bis die Kinder mich finanziell nicht mehr brauchten . Als mein Sohn - der jüngste - das College abschloss und der erste August vorbeikam, ging ich direkt zum Ducati-Händler hier in San Francisco und sagte: "Gib mir den." Ich mag es schnell zu fahren, also habe ich mich auf die Rennstrecke begeben. Meine Frau hat mich gefragt, wie lange ich denke, dass ich es tun werde, und ich habe keine Ahnung. Ich denke, wenn alle jungen Leute nicht mit mir auf die Strecke gehen, weil sie zu viel Angst haben, dass ich an einem Herzinfarkt sterbe, höre ich auf. So weit, ist es gut.
Wie viele "Objekte zur Hand" haben Sie wohl für uns geschrieben?
Ich weiß es nicht genau. Es war ziemlich viel. Ich kann mich nicht erinnern, was der erste war, aber diese sind überall - ich weiß nie, worüber ich gefragt werden soll. Das kann alles sein, von einer goldenen Schallplatte der Village People - definitiv eine der seltsamsten - bis zu einem Stück über Amelia Earhardts Fliegerjacke. Ich versuche eine Verbindung herzustellen, warum ich etwas tue. Ein gutes Beispiel wäre, wenn ich über Artie Shaws Klarinette schrieb, und ich erinnerte mich so gut, dass meine Eltern von Arties Musik fasziniert waren, als sie jung und glamourös waren und ich nur ein kleines Kind war, das zuschaute. Und dann hatte ich das große Glück, eine halbe Stunde mit Artie Shaw telefonieren zu können.
[Eine erschöpfende Zählung zeigt, dass Edwards seit Oktober 2003 insgesamt 35 "Objekt zur Hand" -Spalten geschrieben hat. Das erste Objekt war ein Kompass, der von Lewis und Clark verwendet wurde.]
Was war dein Lieblingsobjekt?
Wahrscheinlich mein Favorit und was ich für die verrückteste Smithsonian-Akquisition halte, ist das Puff-Shirt von "Seinfeld". Ich bin ein absolut tollwütiger "Seinfeld" -Fan und habe wahrscheinlich jede Episode 20 Mal gesehen. Und sie bleiben lustig, im Gegensatz zu fast allem, was jemals im Fernsehen zu sehen war. Mit dem Puff-Shirt bin ich zum Wunder des Internets gegangen. Sie können auf fast jedes "Seinfeld" -Skript zugreifen, und ich habe das Puff-Shirt-Skript gelesen, und es war absolut lustig - es war genauso lustig, es zu lesen, wie es gewesen war, es zu sehen.
Es gab auch ein NBC-Mikrofon, über das ich geschrieben habe und das Sid Caesar benutzt hatte. Manchmal ist es nicht so einfach, diese Dinge zum Leben zu erwecken - ein Mikrofon ist letztendlich nur ein Mikrofon -, aber ich habe eine Nachricht bei Mel Brooks hinterlassen und ihn gebeten, mich anzurufen, weil ich wusste, dass er mit Caesar zusammengearbeitet hat. Ich fuhr die Route 280 [in Kalifornien] hinunter und machte 120 km / h oder so, und das Telefon klingelte. Würdest du nicht wissen, dass Mel Brooks mich zurückgerufen hat? Und ich konnte keinen Ausgang finden. Ich musste aussteigen, damit ich mir Notizen machen konnte! Er war so flüchtig, schwatzte nur, und hier versuchte ich mich an alles zu erinnern. Es war, als würde man einen großartigen Maler am Strand mit einem Stock arbeiten sehen, und die Flut kam herein. Ich erinnerte mich jedoch an das meiste davon, und er erzählte mir sehr lustige Geschichten über das Mikrofon. Es war einer dieser Momente, in denen mir klar wurde, dass das Tolle daran ist, diese Kolumne schreiben zu können, dass all diese Dinge eine fabelhafte Hintergrundgeschichte haben, wenn man sie findet.
Was war das herausforderndste Objekt?
Manchmal ist das Problem, dass Sie denken, dass jeder die Geschichte kennt. Wenn das Objekt weniger arkan ist, mache ich mir Sorgen. Smithsonian- Leser wissen viel - dies ist eine äußerst kenntnisreiche Leserschaft. Es gibt Leser, die mehr wissen als jeder andere von uns. Ein Beispiel dafür ist das Stück, an dem ich gerade über Amelia Earhardts Fliegerjacke arbeite. Ich muss entscheiden, wie viel von der Geschichte von Amelia Earhardt ich erzählen soll, ohne die Leser zu bevormunden, die es bereits wissen. In gewisser Weise ist das Schwierigste, was ich mache, immer das, was ich gerade mache. Ich denke manchmal, dass [die Herausgeber] mit mir ein Spiel spielen. Ich amüsiere mich, aber ich denke, sie sitzen herum und sagen: "Lassen wir ihn das tun - er wird niemals einen Weg finden, dies zu tun." Es ist immer eine Herausforderung, aber so weit, so gut, hoffe ich.
Was ist mit der in der Juni-Ausgabe, Leslie Paynes Flugzeug?
Ich hatte noch nie von Leslie Payne gehört, also war das alles neu für mich. Der Kurator war sehr interessant, wie die meisten Kuratoren von Smithsonian. Der Mann, der letztendlich diese fantastischen Flugzeuge bewahrte, war einer dieser selbstlosen Menschen. Er nahm diesen unbekannten amerikanischen Volkskünstler an, dessen Familie ihn nur für etwas verrückt hielt, und brachte diese Dinge aus dem Unkraut-überwucherten Vergessen mit erheblichen Kosten, Energie und Arbeit heraus. Für mich ist das immer eine großartige Geschichte. Es gibt immer einen Helden hier - die Person, die eine Entdeckung gemacht oder sich die Mühe gemacht hat, etwas zu retten, zu bewahren und in das Smithsonian zu bringen.
Sie haben in dieser Ausgabe auch über die Surf-Fotos von LeRoy Grannis geschrieben.
Ich kannte die Arbeit von LeRoy Grannis und habe hier draußen einen Freund, der Surfer ist. Meine Tochter ist Surferin. Ich bin noch nie surfen gegangen und Motorräder haben sich wohl um diesen Aspekt meines Lebens gekümmert. [Grannis] ist fast 90 und surfte bis zu seinem 85. Lebensjahr. Er geht immer noch jeden Tag zum Strand. Das war beeindruckend - ich sammle solche Typen als Leitlichter.
