https://frosthead.com

Fünf Fragen, die Sie zu Googles Plan zur Neuerfindung von Städten haben sollten

Es ist nicht mehr verwunderlich, wenn Google - oder die Muttergesellschaft Alphabet - gewaltige Herausforderungen annimmt, die weit über die Bereitstellung schneller Suchergebnisse hinausgehen. Schließlich hat es einen Großteil des Planeten kartografiert, die Entwicklung von fahrerlosen Autos ausgelöst und mit dem Bau eines Netzwerks von Ballons in großer Höhe begonnen, die Breitbanddienste für ländliche und abgelegene Gebiete bereitstellen sollen.

Verwandte Inhalte

  • Überdenken, wie wir Stadtstraßen bauen
  • Wie eine 10-Milliarden-Dollar-Experimentierstadt im ländlichen Minnesota beinahe gebaut wurde

Jetzt geht es jedoch darum, etwas noch ehrgeizigeres und komplexeres anzugehen - die Art und Weise, wie Menschen in Städten leben, neu zu erfinden.

In diesem Herbst gaben Sidewalk Labs, eine Tochtergesellschaft von Alphabet, und eine öffentliche Agentur namens Waterfront Toronto eine Partnerschaft bekannt, um ein alterndes Industriegrundstück in der Nähe des Ontariosees in ein hochmodernes Stadtviertel umzuwandeln, in dem die neueste digitale Technologie zum Einsatz kommt wird versuchen, ein Modell für das Stadtleben des 21. Jahrhunderts zu schaffen.

Der Start des Projekts, bekannt als Sidewalk Toronto, brachte jede Menge Spaß mit sich. Der kanadische Premierminister Justin Trudeau war dort. So war auch Eric Schmidt, der Vorstandsvorsitzende von Alphabet. Am selben Tag veröffentlichte Schmidt zusammen mit Daniel Doctoroff, dem ehemaligen stellvertretenden Bürgermeister von New York, der jetzt CEO von Sidewalk Labs ist, einen Kommentar im Toronto Globe and Mail, der Einblicke in die Vision des Unternehmens bot - eine „nächste Generation“ Transitsystem “, das sich um selbstfahrende Shuttles, bauliche Innovationen für erschwinglicheren Wohnraum und einen Fokus auf erneuerbare Energien und nachhaltiges Design dreht, mit dem Ziel, einen„ klimapositiven Plan für Städte auf der ganzen Welt “zu erstellen.

Das Ziel ist, wie der Vorschlag der Sidewalk Labs es ausdrückte, die „weltweit erste Nachbarschaft, die aus dem Internet heraus aufgebaut wurde“.

Das klingt beeindruckend, aber wir wollten etwas tiefer graben. Hier sind fünf Fragen, die wir Sidewalk Labs und Waterfront Toronto gestellt haben.

Warum nach Toronto?

„Wir wollten unbedingt einen Ort finden, an dem wir von Grund auf eine Nachbarschaft aufbauen können“, erklärt Rohit Aggarwala, Leiter Urban Systems bei Sidewalk Labs. „Wir haben jetzt über ein Jahr darüber nachgedacht. Wir haben uns eine Vielzahl von Sehenswürdigkeiten in vielen Städten angesehen. Wir haben uns in ganz Nordamerika umgesehen und eine Reihe von Standorten in Europa. “

Ein weiterer Faktor, so Meg Davis, Chief Development Officer von Waterfront Toronto, ist, dass die Stadt eine lebendige Hightech-Community hat, darunter viele Start-ups, die sich auf Technologien konzentrieren, die für die Lösung moderner städtischer Probleme wie Clean Tech, künstliche Intelligenz und Mobilitätsinnovationen von zentraler Bedeutung sind.

Waterfront Toronto wurde von der kanadischen Regierung in der Provinz Ontario und in Toronto gegründet, um die Revitalisierung des Sees der Stadt zu überwachen. Das Unternehmen suchte nach einem privaten Partner, um einen 12 Hektar großen Teil eines 800 Hektar großen Geländes als Teststand für aufstrebende digitale Technologien zu entwickeln innovative Ideen. Die wiederhergestellte Nachbarschaft wird Quayside genannt.

„Quayside ist aus einer Vielzahl von Gründen ein ideales Gebiet, einschließlich der Tatsache, dass es derzeit nur sehr wenige Gebäude und Infrastrukturen gibt und dass es in der Nähe des Stadtkerns liegt“, sagt Davis.

Dies stimmte gut mit der Mission von Sidewalk Labs überein, technologische Lösungen für urbane Herausforderungen anzuwenden. Und es gab andere Qualitäten der Stadt, die das Unternehmen attraktiv fand.

"Ein paar Dinge stachen über Toronto", sagt Aggarwala. „Es ist fest eine nordamerikanische Stadt der ersten Klasse. Es verfügt über eine starke Wirtschaft, einen robusten Arbeitskräftepool und eine stark aufgeklärte Einwanderungspolitik, die es einfacher macht, globale Talente anzuziehen. Es hat sehr starke Fundamentaldaten.

"Schließlich ist es sehr attraktiv, mit dem Regierungspartner [Waterfront Toronto] zusammenzuarbeiten", fügt er hinzu. „Es ist wirklich ein Joint Venture der Stadt, der Provinz und der nationalen Regierung. Dies hilft zu vermeiden, dass eine Regierungsebene oft sagt, etwas sei das Problem der anderen. Auf Bundesebene herrscht große Begeisterung für die Entwicklung der Städte des Landes. Also hat sich alles summiert. “

Alphabet hat sich bereits verpflichtet, sein kanadisches Hauptquartier in das Viertel Quayside zu verlegen.

Welche Art von Innovationen werden in Betracht gezogen?

Zwei der Hauptprioritäten von Sidewalk bestehen darin, die Nachbarschaft fußgängerfreundlich zu gestalten, indem zum Teil autonome Fahrzeuge effektiv und sicher genutzt werden, und eine modulare Mischnutzung zu integrieren, die die Wohnkosten senkt, indem zum Beispiel Gebäude leicht umgebaut werden können, vom Einzelhandel bis zum Wohnbereich. Weitere in seinem Vorschlag hervorgehobene Ideen sind Möglichkeiten zur Entsorgung von Müll und recyceltem Müll durch unterirdische Tunnel, Gestaltungsrichtlinien und ein Energienetz, das die Entwicklung klimaneutral hält, sowie Komponenten zur „Wetterschutzminderung“ wie Windschutzscheiben und beheizte Fahrradwege.

Es wäre auch nicht überraschend, wenn Kameras und Sensoren vorhanden wären. Sie könnten dazu verwendet werden, Luftqualität und Geräuschpegel ständig zu überwachen und Teil eines adaptiven Ampelsystems zu sein, das Fußgänger und Radfahrer erkennt und ihre Bewegung über Kreuzungen priorisiert. Aber Sensoren werden laut Aggarwala nicht das Markenzeichen von Quayside sein.

„Kameras und Sensoren sind oft das erste, woran Menschen denken, wenn sie an Stadttechnik denken“, räumt er ein. „Aber ein Bürgersteig ist Technologie. Ein Abwassersystem ist Technologie. Die Art und Weise, wie wir über Technologie denken, unterscheidet sich davon. Es ist nicht nur das, was digital ist. Kameras und Sensoren sind nur die digitale Ebene. Was wirklich interessant ist, ist die Interaktion zwischen der digitalen, der physischen und der menschlichen Ebene.

„Es geht nicht nur darum, überall Kameras zu haben. Aber was ist, wenn Sie ein gutes Sensorsystem haben, das den Verkehrsfluss und den Fußgängerfluss versteht? Können Sie in Echtzeit neu zuordnen, wie die Straßen genutzt werden? Das Nutzungsverhalten in Großstädten kann zu Stoßzeiten sehr unterschiedlich sein als zur Mittagszeit. Und am Wochenende sind sie wieder ganz anders. Wie können Informationen, die Sie von Sensoren und Kameras sammeln, sich auf die Verwaltung des physischen Raums auswirken und wie helfen wir, die Menschen auf die richtige Weise zu führen? “

Aggarwala ist auch der Ansicht, dass der Raum in Stadtvierteln insgesamt effizienter genutzt werden könnte. Er stellt sich eine Verlagerung von privatem Raum, der wenig genutzt wird, wie z. B. Esszimmer, zu einer Umgebung vor, in der die Menschen häufiger gemeinsame Räume nutzen.

"Eine Sache, die die digitale Technologie sehr gut kann, ist, dass die Menschen das Teilen koordinieren können", sagt er.

Ebenso sieht er Potenzial für die Reduzierung von verschwendetem Speicherplatz in den Häusern der Menschen.

„So viel Speicherplatz wird mit vielen Dingen belegt, auf die Sie nicht sofort zugreifen müssen. Vielleicht könnten Sie andere Räume in einem Gebäude nutzen und Roboter-Lieferservices in Anspruch nehmen. Sie lassen Roboter etwas für Sie holen “, sagt er.

Für die Leute an der Waterfront in Toronto ist es wichtig, dass Quayside nicht nur ein technologisches Vorzeigeobjekt ist, sondern dass es integriert und mit dem Rest von Toronto verbunden ist und seine Vielfalt widerspiegelt. Und sie möchten, dass die Wirkung des Projekts weit über die Stadtgrenzen hinausgeht.

„Wir hoffen, dass Toronto und Kanada zu einem globalen Zentrum für urbane Innovation werden, das Toronto und Kanada nicht nur zu einem weltweit führenden Technologieunternehmen macht, sondern auch Städte auf der ganzen Welt dazu inspiriert, die hier gewonnenen Erkenntnisse anzuwenden“, sagt Kristina Verner, Vize der Agentur Präsident für Innovation, Nachhaltigkeit und Wohlstand.

Wie kann Sidewalk sicherstellen, dass Quayside sich wie eine echte Stadt anfühlt, anstatt wie eine überentwickelte Umgebung?

Beamte auf dem Bürgersteig bestehen darauf, dass sich das Projekt nicht wie ein städtisches Labor anfühlen wird, in dem digitale Produkte und neue Ideen getestet werden sollen. Sie behaupten, dass Informationen zwar ständig gesammelt werden, jedoch mit dem Ziel, die Arbeit in der Nachbarschaft immer besser und lebenswerter zu gestalten.

Daniel Doctoroff machte diesen Fall kürzlich in einem Interview mit dem Toronto Star .

„Ziel ist es, Wege zu finden, um unsere größten urbanen Herausforderungen zu meistern. Es geht um eine Verbesserung der Lebensqualität für den Durchschnittsmenschen “, sagte er. Doctoroff schlug vor, dass „Innovation gemischt mit wirklich durchdachtem Design“ dazu beitragen könnte, die Lebenshaltungskosten einer Person um 10.000 bis 15.000 USD pro Jahr zu senken oder sie in die Lage zu versetzen, ohne ein Auto zu besitzen.

Und das wird Teil des Appells von Quayside sein, so der Vorschlag des Unternehmens, in dem es heißt: "Sidewalk erwartet, dass Anwohner im Allgemeinen davon angezogen werden, an einem Ort zu leben, der sich kontinuierlich verbessert."

Aggarwala sagt, ein Schlüssel, um die Nachbarschaft davon abzuhalten, sich zu technisch zu fühlen, wird sein, wie reaktionsschnell es sein kann, wie Menschen mit dem physischen Raum interagieren, wie sie sich durch ihn bewegen und wo sie ihre Zeit verbringen.

"Alles, was neu ist, kann sich etwas steril anfühlen", sagt er. „Wir versuchen zu überlegen, wie wir einen Ort schaffen können, den die Leute sehr schnell anpassen und selbst gestalten können. Die digitale Technologie sollte uns dies ermöglichen, denn wenn wir mehr Informationen darüber erhalten können, was die Menschen wollen und wie sie die Dinge nutzen wollen, und wir eine gewisse Flexibilität in Bezug auf die Straßenlandschaften und die Ladenfronten entwickeln, sollten wir in der Lage sein, dem Rechnung zu tragen Entwicklung der Nachbarschaft viel schneller. "

Aber so wendig die Booster auch sein mögen, das Projekt läuft nicht im luftleeren Raum. Es wird immer noch Teil einer Stadt mit vielen Regeln und Vorschriften sein. Meg Davis von Waterfront Toronto räumt ein, dass dies "sehr herausfordernd" sein könnte.

„Wir planen eine Zusammenarbeit mit der Stadt und anderen relevanten Stakeholdern, um diese Herausforderungen zu meistern“, sagt sie.

Wie wird die Privatsphäre geschützt, wenn so viele Daten über Menschen und Orte in Quayside gesammelt werden?

Die Datenerfassung ist das Herzstück des Toronto Sidewalk-Vorschlags und die Grundlage dafür, dass die Nachbarschaft auf die Bedürfnisse und das Verhalten ihrer Bewohner und Unternehmen reagiert. Es gibt auch eine Komponente des Plans, in der Einwohner von Quayside Konten haben, die es ihnen ermöglichen, „mit der Umgebung und den Diensten der Stadt zu interagieren“. Dies würde einen Identitätsauthentifizierungsprozess erfordern.

All dies wirft Fragen zum Datenschutz auf und zu den möglichen Schutzmaßnahmen.

Der Vorschlag von Sidewalk erkennt diese Bedenken an. Eines der erklärten Prinzipien lautet: "Beeinträchtigen Sie niemals die Privatsphäre der Benutzer." Es heißt weiter, dass technischer Schutz nicht ausreicht und dass die Menschen in der Lage sein müssen, "zu verstehen, wie ihre Daten verwendet werden, und diese Verwendungen zu kontrollieren.

„Plattformen können nur gedeihen, wenn ihre Benutzer ihnen vertrauen und sie schätzen“, fügt er hinzu. "Und dieses Vertrauen kommt von klaren, konsistenten und gut durchgesetzten Richtlinien für den Umgang mit persönlichen Informationen."

Was diese Richtlinien sind, wird noch bestimmt. Aggarwala weist jedoch darauf hin, dass einer der Vorteile des Projekts darin besteht, dass es im Wesentlichen von vorne anfängt, sodass der Schutz der Privatsphäre in seine Systeme integriert werden kann.

„Wir haben von Anfang an ein Konzept namens„ Privacy by Design “eingeführt, bei dem Sie bei jedem Schritt über den Datenschutz nachdenken müssen, anstatt über das, was normalerweise geschieht, wenn es sich um ein Technologieprodukt handelt. Lassen Sie uns einige Schutzmaßnahmen ergreifen. ' Wir möchten von Anfang an über die Privatsphäre nachdenken “, sagt er.

Er liefert ein Beispiel für eine Systemverfolgungsaktivität auf Stadtstraßen. „Sie können sich das als eine Kamera vorstellen, die ein Foto macht, aber tatsächlich konvertiert sie ein Bild in eine Reihe von Strichzeichnungen. Es gibt keine Möglichkeit, einen Menschen von einem anderen zu unterscheiden, wenn es sich nur um einen Umriss seiner Figuren handelt ", sagt er." Wir müssen nicht wissen, wie Ihr Gesicht aussieht. Wir müssen nur wissen, ob Sie gehen, ob es sich um ein Fahrrad handelt oder ob es sich um ein Auto handelt. “

Aggarwala bietet auch die Zusicherung, dass der Zweck des Sammelns so vieler Daten kein kommerzieller ist. „Es geht nicht darum, herauszufinden, wie wir mit der Erfassung all dieser Informationen für Werbekunden Geld verdienen. Das ist nicht unser Ziel “, sagt er. „Unser Ziel ist es, eine großartige Nachbarschaft aufzubauen. Der einzige Grund, warum wir Informationen erfassen möchten, ist die Bereitstellung besserer städtischer Dienstleistungen. “

Laut Davis ist Waterfront Toronto ebenfalls besorgt über die möglichen Konsequenzen so vieler Datenerhebungen. Sie merkt an, dass die Agentur begonnen hat, mit einer Gruppe von Rechts- und Datenschutzfachleuten zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass ein politischer und technischer Rahmen zum Schutz der Anwohner vorhanden ist.

Was sind die nächsten Schritte?

Sidewalk Labs hat zugesagt, im nächsten Jahr 50 Millionen US-Dollar auszugeben, um einerseits einen detaillierten Plan für das Grundstück am Kai zu verfeinern und andererseits einen Vorschlag für das gesamte 800 Hektar große Gelände am Wasser zu entwickeln. Während dieser Zeit werden Sidewalk und Waterfront Toronto eine Reihe von Anhörungen abhalten, um Feedback von Experten, politischen Entscheidungsträgern und der Öffentlichkeit zu erhalten.

Bei dem ersten Treffen Anfang November stellten sich laut Davis Fragen zu Daten und Datenschutz, zur Erschwinglichkeit von Wohnraum, zur Nachhaltigkeit und dazu, wie das Projekt in seiner Planung einen People-First-Ansatz verfolgt.

"Wir arbeiten daran, alles, was wir gehört haben, zu destillieren und zu analysieren", sagt sie.

Sidewalk beabsichtigt, einige seiner Ideen auch in anderen Stadtteilen von Toronto zu erproben, z. B. in einer intelligenten Müllentsorgungsrinne, die Müll und Wertstoffe voneinander trennt, und in einer anderen Art von städtischer Gesundheitsklinik namens Neighborhood Health Hubs. Laut Aggarwala wird das Unternehmen seine Verkehrssensoren an anderen Orten in der Stadt testen, da es am Standort Quayside derzeit nur wenige Fußgänger gibt.

"Wir haben eine aggressive Agenda, um so viele dieser Dinge wie möglich zu steuern", sagt er. "Wir möchten, dass die Menschen in Toronto sehen, wie sie arbeiten."

Aggarwala merkt an, dass sich die Planer stärker auf die tatsächlichen Auswirkungen einiger der vorgeschlagenen Innovationen konzentrieren müssen.

"Zum Beispiel denken wir, dass ein Teil dieser Nachbarschaft für selbstfahrende Fahrzeuge reserviert sein sollte", sagt er. „Das könnte eine völlig neue Gestaltung der Straßen bedeuten. Aber wie gestaltet man eine Straße, die nur für autonome Fahrzeuge gedacht ist? Es wird eine Menge solcher Fragen geben. “

Fünf Fragen, die Sie zu Googles Plan zur Neuerfindung von Städten haben sollten