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Die bizarre Geschichte von "Vasa", dem Schiff, das immer weiter gibt

Vasa war das Hightech-Kriegsschiff der Welt, als es die Segel setzte. Heute ist es eine Quelle für Marinehistoriker und Archäologen - und eine warnende Geschichte für diejenigen, die Technologie entwerfen möchten.

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Die Geschichte, was mit dem Schiff passiert ist, ist in die Geschichte eingegangen: Obwohl es eine der größten Errungenschaften der schwedischen Marine und eines der "spektakulärsten Kriegsschiffe, die je gebaut wurden", so Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III. Und Shanthi Gopalakrishnan in Die leitende Angestellte der Academy of Management, Vasa, sank an diesem Tag im Jahr 1628 innerhalb von zwanzig Minuten nach dem Ablegen der Segel.

"Das Kriegsschiff überlebte den ersten Windstoß, den es auf seiner Jungfernfahrt im Stockholmer Hafen erlebte", schreibt Lucas Laursen für Archäologie . „Aber die zweite Böe hat es geschafft. Der Untergang von Vasa fand bei weitem nicht in der Nähe eines Feindes statt. Tatsächlich sank es vor einem entsetzten Publikum, das sich versammelt hatte, um das bis dato ehrgeizigste Kriegsschiff seiner Marine und Europas zu entlarven. “Technische Probleme versenkten das Schiff - aber diese PR-Katastrophe für die schwedische Marine ist ein Segen für Archäologen geworden . Hier ist, wie es passiert ist und wie Vasas Einfluss heute gefühlt wird.

Die Versenkung

Vasa war ein riesiges, wunderschön dekoriertes Schiff. Es war mit Holzschnitzereien bedeckt, die Geschichten über die schwedische Königsfamilie erzählten, und am wichtigsten ist, dass der König Gustav II. Adolf Rhitu Chatterjee für Public Radio International schrieb . Es war der König, der befahl, das Schiff zu bauen, das beispiellose 64 Bronzekanonen trug - und der entsetzt zusah, wie es sank.

"Bald darauf kam eine Untersuchung zu dem Schluss, dass das Schiff instabil war", schreibt Chatterjee. "Aber die Gründe für die Instabilität sind seit Jahrhunderten umstritten."

Ein Archäologe, der die Überreste des Schiffes eingehend untersucht hat, glaubt, es sei gesunken, weil das Kanonendeck viel zu schwer war - das Ergebnis dessen, dass es von jemandem entworfen und gebaut wurde, der keine Erfahrung mit dem Bau eines so gut bewaffneten Schiffes hat, schreibt Chatterjee. Es hat nicht geholfen, dass der König den Bauprozess beschleunigte.

Die Wiederentdeckung

Obwohl Vasa für Gustav II. Adolf nicht gut lief, ist es ein Segen für Archäologen geworden. "Das kalte, sauerstoffarme Wasser der Ostsee schützte Vasa vor Bakterien und Würmern, die normalerweise Holzwracks verdauen", schreibt Laursen. "Vielleicht waren 95 Prozent von Vasas Holz intakt, als Schweden das Wrack 1961 schließlich aufrichtete."

Obwohl es sich als große technische Leistung herausstellte, die Holzkonstruktionen während des Anhebens des Schiffes stabil zu halten, wurde es geschafft. Der Erhalt des Schiffes habe fast drei Jahrzehnte gedauert, schreibt Laursen. Während dieser Zeit gab es nicht viel Raum für Archäologie, aber jetzt, da das Schiff stabil ist, haben die Ermittler gearbeitet, um herauszufinden, warum es gesunken ist. Abgesehen von den einfachen technischen Problemen, schreibt Laursen, ist die „menschliche Frage, warum es nicht seetüchtig war“, eine Diskussion wert.

Der menschliche Faktor

Die Managementwelt hat einen Namen für menschliche Kommunikations- und Managementprobleme, die dazu führen, dass Projekte scheitern und scheitern - das Vasa-Syndrom. Die Ereignisse vom 10. August 1628 hatten einen so großen Einfluss, dass der Untergang eine Fallstudie ist, über die Wirtschaftsexperten immer noch lesen.

„Die Ziele einer Organisation müssen angemessen auf ihre Fähigkeiten abgestimmt werden“, schreiben Kessler, Bierly und Gopalakrishnan. Im Fall der Vasa wurde "die Eleganz und Feuerkraft des Schiffs überbetont und die Seetüchtigkeit und Stabilität herabgesetzt", schreiben sie, "was kritischere Themen sind." Obwohl sie ursprünglich für den Transport von 36 Kanonen ausgelegt war wurde mit der doppelten Anzahl auf See geschickt. Gleichzeitig habe die schöne Ornamentik zu ihrer Schwere und Instabilität beigetragen, schreiben sie. Diese und eine Vielzahl anderer Faktoren haben zum Untergang von Vasa beigetragen und sind ein warnender Hinweis für diejenigen, die neue Technologien entwickeln und testen.

Die Überreste des Schiffes befinden sich im Stockholmer Vasa-Museum. Dem Museum zufolge ist es das einzige erhaltene Schiff der Welt aus dem 17. Jahrhundert. Das Museum ist ein Ort für historische und anthropologische Studien sowie für Besucher aus der ganzen Welt.

Die bizarre Geschichte von "Vasa", dem Schiff, das immer weiter gibt